8 stycznia 2024 r. pociąg towarowy przewożący 78 standardowych kontenerów odjechał z Shijiazhuang International Dry Port i popłynął do portu Tianjin. Następnie został przetransportowany za granicę statkiem kontenerowym.Był to pierwszy intermodalny pociąg zasilany ogniwami fotowoltaicznymi, który popłynął z portu Shijiazhuang International Dry Port.
Wiadomo, że ten dedykowany pociąg został załadowany modułami fotowoltaicznymi o wartości ponad 33 milionów juanów. Po dotarciu towarów do portu w Tianjin zostaną one szybko przeładowane na statki kontenerowe i wysłane doPortugalia, Hiszpaniai innych krajów.
Ze względu na duży rozmiar i wysoką wartość dodaną moduły fotowoltaiczne mają wyższe wymagania dotyczące bezpieczeństwa i stabilności logistyki. W porównaniu z transportem drogowym,pociągi kolejowesą mniej podatne na warunki atmosferyczne, mają większą pojemność transportową, a proces wysyłki jest intensywny, wydajny, terminowy i stabilny. Takie cechy mogą skuteczniepoprawić efektywność logistyczną modułów fotowoltaicznych, obniżyć koszty wysyłki i uzyskać dostawę produktów wysokiej jakości.
Nie tylko moduły fotowoltaiczne, ale także w ostatnich latach rodzaje towarów transportowanych kombinowanym transportem morsko-kolejowym w Chinach stały się coraz bardziej powszechne. Wraz z przyspieszonym rozwojem handlu importowo-eksportowego, tryb transportu „kombinowany transport morsko-kolejowy” stopniowo rozszerzył skalę swojego rozwoju pod pozytywnym wpływem środowiska i polityki, stając się jednym z ważnych symboli nowoczesnego transportu.
Transport kombinowany morsko-kolejowy to „transport multimodalny” stanowiący kompleksową formę transportu logistycznego, łączącą dwa różne rodzaje transportu:fracht morskii przewozów kolejowych, dzięki czemu w całym procesie transportu obowiązuje zasada „jedna deklaracja, jedna kontrola, jedno zwolnienie”, co przekłada się na bardziej wydajny i ekonomiczny przewóz ładunków.
W tym modelu towary zazwyczaj transportowane są z miejsca produkcji lub dostawy do portu przeznaczenia drogą morską, a następnie transportowane z portu do miejsca przeznaczenia koleją lub odwrotnie.
Transport łączony kolejowo-morska jest jednym z głównych sposobów transportu w logistyce międzynarodowej. W porównaniu z tradycyjnym modelem logistycznym transport łączony kolejowo-morska ma zalety dużej pojemności transportowej, krótkiego czasu, niskich kosztów, wysokiego bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Może zapewnić klientom proces od drzwi do drzwi i od punktu do punktu.jeden pojemnik do końca„usług, prawdziwie realizujących wzajemną współpracę. Współpraca, wzajemne korzyści i rezultaty korzystne dla obu stron.
Jeśli chcesz poznać istotne informacje na temat importu produktów modułów fotowoltaicznych, skontaktuj się z namiskonsultuj się z Senghor Logistics.
Czas publikacji: 12-01-2024
