Ostatni rynek żeglugi został silnie zdominowany przez słowa kluczowe, takie jak rosnące stawki frachtowe i eksplodujące przestrzenie. Trasy doAmeryka Łacińska, Europa, Ameryka Północna, IAfrykaodnotowały znaczny wzrost stawek frachtowych, a na niektórych trasach do końca czerwca nie ma wolnych miejsc do rezerwacji.
Niedawno przedsiębiorstwa żeglugowe, takie jak Maersk, Hapag-Lloyd i CMA CGM, wydały „pisma dotyczące podwyżki cen” i nałożyły dodatkowe opłaty w sezonie (PSS) na wielu trasach w Afryce, Ameryce Południowej, Ameryce Północnej i na Bliskim Wschodzie.
Maerska
Zaczynając od1 czerwca, PSS z Brunei, Chin, Hongkongu (ChRL), Wietnamu, Indonezji, Japonii, Kambodży, Korei Południowej, Laosu, Birmy, Malezji, Filipin, Singapuru, Tajlandii, Timoru Wschodniego, Tajwanu (ChRL) doArabia Saudyjskazostanie poprawiony. AKontener 20-stopowy kosztuje 1000 USD, a kontener 40-stopowy 1400 USD.
Maersk podniesie dopłatę w sezonie szczytowym (PSS) z Chin i Hongkongu doTanzaniaz1 czerwca. Obejmuje wszystkie kontenery do ładunków suchych o długości 20, 40 i 45 stóp oraz kontenery chłodnicze o długości 20 i 40 stóp. To jest2000 USD za kontener 20-stopowy i 3500 USD za kontener 40- i 45-stopowy.
Hapag-Lloyd
Firma Hapag-Lloyd ogłosiła na swojej oficjalnej stronie internetowej, że dopłata w szczycie sezonu (PSS) z Azji i Oceanii doDurban i Kapsztad w Republice Południowej Afrykizacznie obowiązywać od6 czerwca 2024 r. Niniejszy PSS ma zastosowanie dowszystkie rodzaje kontenerów po 1000 USD za kontenerdo odwołania.
Hapag-Lloyd nałoży PSS na wjeżdżające konteneryStany ZjednoczoneIKanadaz1 czerwca do 14 i 15 czerwca 2024 r, mające zastosowanie do wszystkich typów kontenerów do odwołania.
Kontenery wchodzące zOd 1 czerwca do 14 czerwca: Kontener 20-stopowy 480 USD, Kontener 40-stopowy 600 USD, Kontener 45-stopowy 600 USD.
Kontenery wchodzące z15 czerwca: Kontener 20-stopowy 1000 USD, Kontener 40-stopowy 2000 USD, Kontener 45-stopowy 2000 USD.
CMA CGM
Ponadto CMA CGM wydało wcześniej zawiadomienie stwierdzające, że począwszy od1 czerwca 2024 r(data załadunku w porcie wyjścia), nowe stawki FAK z Azji do Europy Północnej zostaną dostosowane aż do3200 USD/TEU i 6000 USD/FEU.
Obecnie z powodu kryzysu na Morzu Czerwonym statki zawracają wokół Przylądka Dobrej Nadziei w Afryce, a odległość i czas żeglugi wydłużyły się. Ponadto europejscy klienci są coraz bardziej zaniepokojeni rosnącymi cenami frachtu i zapobieganiem sytuacjom awaryjnym. Przygotowują towary z wyprzedzeniem, aby zwiększyć zapasy, co spowodowało wzrost popytu. Obecnie zatory występują już w kilku portach azjatyckich, a także w porcie w Barcelonie, w Hiszpanii i w portach Republiki Południowej Afryki.
Nie wspominając już o wzroście popytu konsumenckiego wywołanym ważnymi wydarzeniami, takimi jak Dzień Niepodległości Stanów Zjednoczonych, Igrzyska Olimpijskie czy Puchar Europy. Przedsiębiorstwa spedycyjne również to ostrzegająszczyt sezonu jest wcześnie, przestrzeń jest ograniczona, a wysokie stawki frachtowe mogą utrzymywać się również w trzecim kwartale.
Oczywiście szczególną uwagę zwrócimy na przesyłki klientów zLogistyka Senghora. W ciągu ostatniego miesiąca byliśmy świadkami gwałtownego wzrostu stawek frachtowych. Jednocześnie w wycenie dla klientów klienci zostaną również z wyprzedzeniem powiadomieni o możliwości podwyżek cen, dzięki czemu klienci będą mogli w pełni zaplanować i budżetować przesyłki.
Czas publikacji: 27 maja 2024 r
