Ostatni rynek przewozów był silnie zdominowany przez takie słowa kluczowe jak rosnące stawki frachtowe i eksplodujące przestrzenie. Trasy doAmeryka Łacińska, Europa, Ameryka Północna, IAfrykastawki za przewóz towarów znacznie wzrosły, a na niektórych trasach nie ma już wolnych miejsc na rezerwacje do końca czerwca.
Ostatnio firmy żeglugowe, takie jak Maersk, Hapag-Lloyd i CMA CGM, wydały „listy o podwyżce cen” i nałożyły dopłaty w szczycie sezonu (PSS) na wielu trasach w Afryce, Ameryce Południowej, Ameryce Północnej i na Bliskim Wschodzie.
Maersk
Zaczynając od1 czerwca, PSS z Brunei, Chin, Hongkongu (ChRL), Wietnamu, Indonezji, Japonii, Kambodży, Korei Południowej, Laosu, Myanmaru, Malezji, Filipin, Singapuru, Tajlandii, Timoru Wschodniego, Tajwanu (ChRL) doArabia Saudyjskazostanie zrewidowany. AKontener 20-stopowy kosztuje 1000 USD, a kontener 40-stopowy 1400 USD.
Maersk podniesie dopłatę za szczyt sezonu (PSS) z Chin i Hongkongu w Chinach doTanzaniaz1 czerwca. W tym wszystkie kontenery do przewozu ładunków suchych o długości 20 stóp, 40 stóp i 45 stóp oraz kontenery chłodnicze o długości 20 stóp i 40 stóp.2000 USD za kontener 20-stopowy i 3500 USD za kontener 40- i 45-stopowy.
Hapag-Lloyd
Hapag-Lloyd ogłosił na swojej oficjalnej stronie internetowej, że dopłata za szczyt sezonu (PSS) z Azji i Oceanii zostanie wprowadzonaDurban i Kapsztad, Republika Południowej Afrykiwejdzie w życie od6 czerwca 2024 r.. Niniejszy PSS ma zastosowanie dowszystkie rodzaje kontenerów po 1000 USD za kontenerdo odwołania.
Hapag-Lloyd nałoży system PSS na kontenery wjeżdżające do krajuStany ZjednoczoneIKanadazOd 1 do 14 i 15 czerwca 2024 r., obowiązujące dla wszystkich typów pojemników aż do odwołania.
Kontenery wjeżdżające zOd 1 do 14 czerwca: Kontener 20-stopowy 480 USD, kontener 40-stopowy 600 USD, kontener 45-stopowy 600 USD.
Kontenery wjeżdżające z15 czerwca: Kontener 20-stopowy 1000 USD, kontener 40-stopowy 2000 USD, kontener 45-stopowy 2000 USD.
CMA-CGM
Ponadto CMA CGM wydała wcześniej zawiadomienie, w którym stwierdziła, że od1 czerwca 2024 r.(data załadunku w porcie wyjścia) nowe stawki FAK z Azji do Europy Północnej zostaną dostosowane do maksymalnie3200 USD/TEU i 6000 USD/FEU.
Obecnie, z powodu kryzysu na Morzu Czerwonym, statki okrążyły Przylądek Dobrej Nadziei w Afryce, a odległość i czas żeglugi wydłużyły się. Ponadto europejscy klienci coraz bardziej obawiają się rosnących cen frachtu i zapobiegania sytuacjom awaryjnym. Przygotowują towary z wyprzedzeniem, aby zwiększyć zapasy, co spowodowało wzrost popytu. Obecnie zatory występują już w kilku portach azjatyckich, a także w porcie w Barcelonie, Hiszpanii i portach południowoafrykańskich.
Nie wspominając o wzroście popytu konsumenckiego spowodowanym ważnymi wydarzeniami, takimi jak Dzień Niepodległości Stanów Zjednoczonych, igrzyska olimpijskie i Puchar Europy. Firmy żeglugowe ostrzegają również, żeszczyt sezonu jest wczesny, miejsca jest mało, a wysokie stawki frachtowe mogą utrzymać się do trzeciego kwartału.
Oczywiście szczególną uwagę poświęcimy przesyłkom klientów zLogistyka Senghor. W ciągu ostatniego miesiąca lub dłużej byliśmy świadkami gwałtownego wzrostu stawek frachtowych. Jednocześnie w ofercie dla klientów klienci będą również powiadamiani z wyprzedzeniem o możliwości podwyżek cen, aby klienci mogli w pełni zaplanować i ująć w budżecie przesyłki.
Czas publikacji: 27-05-2024
