Ostatnio stawki frachtu morskiego nadal utrzymują się na wysokim poziomie, a ta tendencja niepokoi wielu właścicieli ładunków i handlowców. Jak zmienią się stawki frachtu? Czy można złagodzić sytuację ograniczonej przestrzeni?
NaAmeryka Łacińskatrasie, punkt zwrotny nastąpił pod koniec czerwca i na początku lipca. Stawki frachtowe naMeksyki trasy Ameryki Południowej Zachodniej powoli zanikały, a ograniczona podaż miejsca zmalała. Oczekuje się, że ten trend utrzyma się pod koniec lipca. Od końca lipca do sierpnia, jeśli podaż na trasach Ameryki Południowej Wschodniej i Karaibów zostanie uwolniona, wzrost stawek frachtowych zostanie opanowany. W tym samym czasie armatorzy na trasie meksykańskiej otworzyli nowe regularne statki i zainwestowali w statki nadgodzinowe, a wolumen przesyłek i podaż pojemności prawdopodobnie powrócą do równowagi, tworząc korzystne warunki dla przewoźników do wysyłki w szczycie sezonu.
Sytuacja naTrasy europejskiejest inaczej. Na początku lipca stawki frachtowe na trasach europejskich były wysokie, a podaż przestrzeni opierała się głównie na bieżących przestrzeniach. Ze względu na ciągły wzrost stawek frachtowych w Europie, z wyjątkiem towarów o wysokiej wartości lub ścisłych wymaganiach dotyczących dostawy, ogólny rytm dostaw na rynku zwolnił, a wzrost stawek frachtowych nie jest już tak silny jak wcześniej. Należy jednak zachować czujność, ponieważ cykliczny niedobór przepustowości spowodowany objazdem przez Morze Czerwone może pojawić się w sierpniu. W połączeniu z wczesnym przygotowaniem do sezonu świątecznego stawki frachtowe na linii europejskiej prawdopodobnie nie spadną w krótkim okresie, ale podaż przestrzeni zostanie nieznacznie złagodzona.
DlaTrasy północnoamerykańskiestawki frachtowe na linii US były wysokie na początku lipca, a podaż przestrzeni była również oparta głównie na istniejącej przestrzeni. Od początku lipca nowe moce przerobowe były stale dodawane do trasy US West Coast, w tym statki nadgodzinowe i nowe firmy żeglugowe, co stopniowo ostudziło gwałtowny wzrost stawek frachtowych w USA i wykazało tendencję do redukcji cen w drugiej połowie lipca. Chociaż lipiec i sierpień są tradycyjnie szczytowym sezonem dla przesyłek, tegoroczny szczyt sezonu jest zaawansowany, a prawdopodobieństwo gwałtownego wzrostu przesyłek w sierpniu i wrześniu jest niewielkie. Dlatego też, pod wpływem relacji podaży i popytu, jest mało prawdopodobne, aby stawki frachtowe na linii US nadal gwałtownie rosły.
W przypadku trasy śródziemnomorskiej stawki frachtowe zostały poluzowane na początku lipca, a podaż przestrzeni opiera się głównie na istniejącej przestrzeni. Niedobór zdolności przewozowych utrudnia szybki spadek stawek frachtowych w krótkim okresie. Jednocześnie możliwe zawieszenie rozkładów rejsów w sierpniu spowoduje wzrost stawek frachtowych w krótkim okresie. Jednak ogólnie rzecz biorąc, podaż przestrzeni zostanie poluzowana, a wzrost stawek frachtowych nie będzie zbyt silny.
Ogólnie rzecz biorąc, trendy stawek frachtowych i warunki przestrzenne różnych tras mają swoje własne cechy. Senghor Logistics przypomina:Właściciele i handlowcy ładunków muszą zwracać szczególną uwagę na trendy rynkowe, rozsądnie organizować logistykę ładunkową, zgodnie z własnymi potrzebami i zmianami na rynku, aby sprostać zmieniającym się warunkom na rynku przewozowym i osiągnąć wydajny i ekonomiczny przewóz ładunków.
Jeśli chcesz poznać najnowszą sytuację w branży transportowej i logistycznej, niezależnie od tego, czy musisz wysłać przesyłkę w tej chwili, czy nie, zapraszamy do zapytania nas. PonieważLogistyka Senghorwspółpracuje bezpośrednio z firmami spedycyjnymi, możemy udostępnić najnowsze informacje o stawkach przewozowych, co pomoże Ci zaplanować wysyłkę i znaleźć rozwiązania logistyczne.
Czas publikacji: 08-07-2024
