ਡਬਲਯੂ.ਸੀ.ਏ. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਵਾ ਤੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੋ
ਬੈਨਰ88

ਖ਼ਬਰਾਂ

PSS ਕੀ ਹੈ? ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ ਕਿਉਂ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ?

ਪੀਐਸਐਸ (ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ) ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੀਕ ਫਰੇਟ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮੰਗ ਕਾਰਨ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ ਵਸੂਲੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵਾਧੂ ਫੀਸ।

1. PSS (ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ) ਕੀ ਹੈ?

ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼:ਪੀਐਸਐਸ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਿਖਰ ਸੀਜ਼ਨਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੰਗ, ਤੰਗ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ, ਅਤੇ ਵਧੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਧੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਰਾਏ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ, ਆਦਿ) ਕਾਰਨ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰਚਾਰਜ ਵਸੂਲ ਕੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਧੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਦੇ ਤਰੀਕੇ:PSS ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਟਾਂ, ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਫੀਸ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਭਾਰ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਰੂਟ ਦੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਹਰੇਕ 20-ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ $500 ਦਾ PSS ਅਤੇ ਹਰੇਕ 40-ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ $1,000 ਦਾ PSS ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2. ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ ਕਿਉਂ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ?

ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ (PSS) ਲਾਗੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਦੌਰਾਨ ਮੰਗ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ। ਇਹਨਾਂ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹਨ:

(1) ਵਧੀ ਹੋਈ ਮੰਗ:ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿਛੁੱਟੀਆਂਜਾਂ ਵੱਡੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਸਮਾਗਮਾਂ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ PSS ਚਾਰਜ ਕਰਕੇ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵੱਧ ਫੀਸਾਂ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।

(2) ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ:ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਰੋਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਧੂ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਕੰਟੇਨਰ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਵੱਧ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

(3) ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ:ਵਧੀ ਹੋਈ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਓਵਰਟਾਈਮ ਤਨਖਾਹ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲਾਗਤਾਂ ਵਧ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

(4) ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ:ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਖਰ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਚਾਰਜ ਰਾਹੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

(5) ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਭੀੜ:ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦਾ ਕਾਰਗੋ ਥਰੂਪੁੱਟ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

(6) ਮਾਰਕੀਟ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ:ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਿਖਰ ਦੇ ਮੌਸਮਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਵੱਧ ਮੰਗ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਚਾਰਜ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

(7) ਸੇਵਾ ਪੱਧਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ:ਸੇਵਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਚਾਰਜ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

(8) ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ:ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਅਣਪਛਾਤੀਤਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇ ਹੋਏ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਰਚਾਰਜ ਅਣਕਿਆਸੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਕਰਕੇ ਇਹਨਾਂ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ PSS ਦੀ ਉਗਰਾਹੀ ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਲਾਗਤ ਦਬਾਅ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਵਧਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਵੀ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਟਾਂ ਲਈ PSS ਖਰਚਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਵਾਜਬ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸੇਂਘੋਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ, ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ, ਅਤੇਰੇਲ ਭਾੜਾਚੀਨ ਤੋਂ ਸੇਵਾਵਾਂਯੂਰਪ, ਅਮਰੀਕਾ, ਕੈਨੇਡਾ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਗਾਹਕ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹਵਾਲੇ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰਚਾਰਜ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸ਼ਡਿਊਲ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਵਾਗਤ ਹੈਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ।


ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਕਤੂਬਰ-31-2024