ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਭਾੜੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਦੇਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਿੱਧੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਅਕਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕ ਅਕਸਰ ਸਿੱਧੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਗਾਹਕ ਤਾਂ ਗੈਰ-ਸਿੱਧੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ।
ਦਰਅਸਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸਿੱਧੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਾਸ ਅਰਥਾਂ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਿੱਧੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਿੱਧੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਸਿੱਧੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਧਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼:ਜਹਾਜ਼ ਕਈ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਕੰਟੇਨਰ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਬਦਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿੱਧੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇਹਵਾਲਾ.
ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼:ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸ਼ਡਿਊਲ ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਤਾਂ, ਕੀ ਸਿੱਧਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ? ਦਰਅਸਲ, ਸਿੱਧੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ (ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ) ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਜਹਾਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
1. ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ:ਵੱਖਰਾਏਅਰਲਾਈਨਾਂਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵੀ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਮਾਂ:ਮੂਲ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ, ਮਾਲ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਮਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਕੁਝ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਗਤੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਿੱਧੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਅਸਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਗਤੀ:ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਵੇ, ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਗਤੀ ਵੀ ਮਾਲ ਦੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਕਸਟਮ ਨਿਰੀਖਣ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਆਂ ਕਸਟਮ ਨੀਤੀਆਂ, ਟੈਰਿਫ ਬਦਲਾਅ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਿਆਰੀ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਏ, ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਨਿਰੀਖਣ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮਾਲ ਦੀ ਆਮਦ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ।
4. ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਗਤੀ:ਸਿੱਧੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿੱਧੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਲੰਬਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਾਲਾਤ:ਸਿੱਧੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੌਰਾਨ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਾਲਾਤ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ। ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਸਿੱਧੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਅਸਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਾਂ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6. ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਜੋਖਮ:ਜਲ ਮਾਰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਟਕਰਾਅ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। 2024 ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸੰਕਟ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਚੱਕਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਰੂਟ ਨੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਰੂਟ ਦੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਔਸਤਨ 12 ਦਿਨ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨੇ ਸਮੁੱਚੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ।
ਸਿੱਟਾ
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਢੰਗ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋਚੀਨ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ!
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ-07-2023