ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਸੁਸਤ ਰਿਹਾ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨ ਦਾ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਸੀ।
ਮੌਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਫਰਵਰੀ-ਅਪ੍ਰੈਲ 2023 ਲਈ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 17 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸਤੰਬਰ-ਨਵੰਬਰ 2021 ਦੇ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਬਿਊਰੋ ਫਾਰ ਇਕਨਾਮਿਕ ਪਾਲਿਸੀ ਐਨਾਲਿਸਿਸ ("ਵਰਲਡ ਟ੍ਰੇਡ ਮਾਨੀਟਰ", ਸੀਪੀਬੀ, 23 ਜੂਨ) ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, 2023 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘਟੀ ਹੈ।
ਚੀਨ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਹੋਰ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ (ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ) ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ, ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੂਕੇ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੁਆਰਾ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ,ਬ੍ਰਿਟੇਨਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁੰਗੜ ਗਏ, ਦੂਜੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨ ਲੌਕਡਾਊਨ ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਲਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਈ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ।
ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਦੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਥਰੂਪੁੱਟਵਧਿਆ2022 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2023 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 4% ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਥਰੂਪੁੱਟਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਚੀਨ, ਬਾਕੀ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਹੱਬਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕਯੂਰਪ, 2023 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 3% ਦਾ ਵਾਧਾ ਵੀ ਹੋਇਆ।
ਪਰ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਰਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਰਹੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਖਰਚ ਵਸਤੂਆਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇਉੱਚੀਆਂ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਟਿਕਾਊ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਖਰਚ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
2023 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਥਰੂਪੁੱਟ ਸੱਤ ਵਿੱਚੋਂਨੌਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖਅਮਰੀਕੀ ਕੰਟੇਨਰ ਪੋਰਟ(ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ, ਲੌਂਗ ਬੀਚ, ਓਕਲੈਂਡ, ਹਿਊਸਟਨ, ਚਾਰਲਸਟਨ, ਸਵਾਨਾ ਅਤੇ ਵਰਜੀਨੀਆ, ਸੀਏਟਲ ਅਤੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)16% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ।
ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਅਮੈਰੀਕਨ ਰੇਲਰੋਡਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2023 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਮਰੀਕੀ ਰੇਲਰੋਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 10% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਅਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ ਸਨ।
ਅਮਰੀਕਨ ਟਰੱਕਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਰੱਕ ਟਨੇਜ ਵੀ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1% ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਘਟਿਆ ਹੈ।
ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਨਾਰੀਤਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ, 2023 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 25% ਘੱਟ ਹੈ।
2023 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾਲੰਡਨ ਹੀਥਰੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ8% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਜੋ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ 2009 ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਮੰਦੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲਾ ਪੱਧਰ ਹੈ।
ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਰਾਨੀ ਲਾਗਤ ਰੋਕਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਹਵਾ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉੱਨਤ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 2022 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਥਿਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ, ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਾਂ, ਸਮਾਂ ਦੱਸੇਗਾ।
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਸੰਪਰਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਸੇਂਘੋਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸਅਜਿਹੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇਖ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਰੁਕੇ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਸਗੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਵਸਤੂਆਂ ਹੋਣ ਜਾਂਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ, ਅਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਮਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਹਰ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਾਂ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ-29-2023
