ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁਚਾਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੋਕਾ ਹੈਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰਸੁਧਾਰ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸੰਕਟ.
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਕੂਲ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਸੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਾ ਸੀਜ਼ਨ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ 2024 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਟੇਨਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਆਯਾਤ ਪਟੜੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਦਾ ਪੂਰਬੀ ਖੇਤਰਸੰਜੁਗਤ ਰਾਜਇਹ ਚੀਨ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 70% ਬਣਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਮਰੀਕੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਵਿਸਫੋਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ!
ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਧਣ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਤੰਗ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਨੇ ਵੀ "ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੱਕਾ" ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੀਮਤ ਅੰਤਿਮ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਬੁਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਪਲ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੇਂਘੋਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਇੱਕ ਮਾਲ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ:ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਾਂਕੈਨੇਡਾਬਹੁਤ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਹੜਤਾਲ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿਘਨ ਅਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਕਾਰਨ, ਵੈਨਕੂਵਰ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ, ਪ੍ਰਿੰਸ ਰੂਪਰਟ, ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾਟ੍ਰੇਨ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ 2-3 ਹਫ਼ਤੇ.
ਇਹੀ ਗੱਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈਯੂਰਪ, ਸਾਉਥ ਅਮਰੀਕਾਅਤੇਅਫ਼ਰੀਕਾ. ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਸਿਖਰ ਦੇ ਮੌਸਮਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਰੀਸਟਾਕਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਜੋਖਮਾਂ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਲਾਂਘੇ ਅਤੇ ਹੜਤਾਲਾਂ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਣ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੈਸਾ ਹੋਵੇ, ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇਹਵਾਈ ਭਾੜਾਅਤੇਰੇਲ ਭਾੜਾਕੀਮਤਾਂ ਵੀ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਾਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਅਸਥਾਈ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹਨ, ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸੇਂਘੋਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵੀ ਮਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਘੱਟ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਕੀਮਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਉੱਚੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤ ਬਜਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਨਾ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਾਲਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ।ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਲਈ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਕੀਮਤਾਂ ਦੱਸਣੀਆਂ ਪੈਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ,ਸੇਂਘੋਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ' ਹਵਾਲੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅੱਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜਿਹੜੇ ਗਾਹਕ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਣ ਦੀ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਈ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-16-2024
