ବିଦେଶୀ ଗଣମାଧ୍ୟମ ରିପୋର୍ଟ କରିଛି ଯେ ଦ୍ୱିତୀୟ ତ୍ରୈମାସିକରେ ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟ ମନ୍ଥର ରହିଥିଲା, ଯାହା ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ଏବଂ ୟୁରୋପରେ କ୍ରମାଗତ ଦୁର୍ବଳତା ଦ୍ୱାରା ପୂରଣ କରାଯାଇଥିଲା, କାରଣ ଚୀନର ମହାମାରୀ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପୁନର୍ବାର ଆଶାଠାରୁ କମ୍ ଥିଲା।
ଋତୁକାଳୀନ ଭାବରେ ସମନ୍ୱିତ ଆଧାରରେ, ଫେବୃଆରୀ-ଏପ୍ରିଲ 2023 ପାଇଁ ବାଣିଜ୍ୟ ପରିମାଣ 17 ମାସ ପୂର୍ବେ ସେପ୍ଟେମ୍ବର-ନଭେମ୍ବର 2021 ପାଇଁ ବାଣିଜ୍ୟ ପରିମାଣ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ନଥିଲା।
ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡସ୍ ବ୍ୟୁରୋ ଫର୍ ଇକୋନୋମିକ୍ ପଲିସି ଆନାଲିସିସ୍ ("ୱାର୍ଲ୍ଡ ଟ୍ରେଡ୍ ମନିଟର", CPB, ଜୁନ୍ 23) ର ତଥ୍ୟ ଅନୁସାରେ, 2023 ର ପ୍ରଥମ ଚାରି ମାସ ମଧ୍ୟରୁ ତିନୋଟିରେ ଗତ ବର୍ଷର ସମାନ ସମୟ ତୁଳନାରେ କାରବାର ପରିମାଣ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
ଚୀନ୍ ଏବଂ ଏସିଆର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉଦୀୟମାନ ବଜାରର ଅଭିବୃଦ୍ଧି (କିଛି ମାତ୍ରାରେ) ଆମେରିକାର ଛୋଟ ସଂକୋଚନ ଏବଂ ଜାପାନ, ୟୁରୋପୀୟ ସଂଘ ଏବଂ ବିଶେଷକରି ୟୁକେର ବଡ଼ ସଂକୋଚନ ଦ୍ୱାରା ପୂରଣ ହୋଇଥିଲା।
ଫେବୃଆରୀ ରୁ ଏପ୍ରିଲ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ,ବ୍ରିଟେନରପ୍ତାନି ଏବଂ ଆମଦାନୀ ସବୁଠାରୁ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ହ୍ରାସ ପାଇଲା, ଅନ୍ୟ ପ୍ରମୁଖ ଅର୍ଥନୀତି ତୁଳନାରେ ଦୁଇଗୁଣରୁ ଅଧିକ।
ଚୀନ୍ ଲକଡାଉନ ଏବଂ ମହାମାରୀରୁ ବାହାରିବା ଲହରୀରୁ ବାହାରିବା ପରେ, ଚୀନ୍ରେ କାର୍ଗୋ ପରିମାଣ ପୁନର୍ବାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯଦିଓ ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରେ ଆଶା କରାଯାଇଥିବା ପରି ଶୀଘ୍ର ନୁହେଁ।
ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଚୀନର ଉପକୂଳବର୍ତ୍ତୀ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ କଣ୍ଟେନର ପରିବହନବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି୨୦୨୨ ର ସମାନ ଅବଧି ତୁଳନାରେ ୨୦୨୩ ର ପ୍ରଥମ ଚାରି ମାସରେ ୪% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
ବନ୍ଦରରେ କଣ୍ଟେନର ପରିବହନସିଙ୍ଗାପୁର୍, ଚୀନ୍, ପୂର୍ବ ଏସିଆର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳ ଏବଂ ମଧ୍ୟରେ ମୁଖ୍ୟ ପରିବହନ କେନ୍ଦ୍ର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏୟୁରୋପ, 2023 ର ପ୍ରଥମ ପାଞ୍ଚ ମାସରେ 3% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
କିନ୍ତୁ ଅନ୍ୟତ୍ର, ମହାମାରୀ ପରେ ଗ୍ରାହକ ଖର୍ଚ୍ଚ ସାମଗ୍ରୀରୁ ସେବାକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଥିବାରୁ ପରିବହନ ହାର ଏକ ବର୍ଷ ପୂର୍ବ ତୁଳନାରେ କମ୍ ରହିଥିଲା ଏବଂଉଚ୍ଚ ସୁଧ ହାର ସ୍ଥାୟୀ ସାମଗ୍ରୀ ଉପରେ ପରିବାର ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟିକ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଛି.
2023 ର ପ୍ରଥମ ପାଞ୍ଚ ମାସ ମଧ୍ୟରେ, ସାତଟିରେ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ନଅଟି ପ୍ରମୁଖଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର କଣ୍ଟେନର ପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକ(ସଏଟଲ୍ ଏବଂ ନ୍ୟୁୟର୍କକୁ ଛାଡି ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍, ଲଙ୍ଗ୍ ବିଚ୍, ଓକଲ୍ୟାଣ୍ଡ, ହ୍ୟୁଷ୍ଟନ୍, ଚାର୍ଲଷ୍ଟନ୍, ସାଭାନା ଏବଂ ଭର୍ଜିନିଆ)୧୬% ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
ଆମେରିକୀୟ ରେଳପଥ ସଂଘ ଅନୁଯାୟୀ, 2023 ର ପ୍ରଥମ ଚାରି ମାସରେ ପ୍ରମୁଖ ଆମେରିକୀୟ ରେଳପଥ ଦ୍ୱାରା ପରିବହନ ହୋଇଥିବା କଣ୍ଟେନର ସଂଖ୍ୟା 10% ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅନେକ ବନ୍ଦରକୁ ଏବଂ ବନ୍ଦରରୁ ଯାଉଥିବା ରାସ୍ତାରେ ଥିଲା।
ଆମେରିକୀୟ ଟ୍ରକିଂ ଆସୋସିଏସନ ଅନୁଯାୟୀ, ଟ୍ରକ ଟନେଜ୍ ମଧ୍ୟ ଗତ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 1% ରୁ କମ୍ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
ଜାପାନର ନାରିତା ବିମାନବନ୍ଦରରେ, 2023 ର ପ୍ରଥମ ପାଞ୍ଚ ମାସରେ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନ କାର୍ଗୋ ପରିମାଣ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି 25% ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
2023 ର ପ୍ରଥମ ପାଞ୍ଚ ମାସରେ, କାର୍ଗୋ ପରିମାଣଲଣ୍ଡନ ହିଥ୍ରୋ ବିମାନବନ୍ଦର୮% ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଯାହା ୨୦୨୦ ମସିହାରେ ମହାମାରୀ ପରେ ଏବଂ ୨୦୦୯ ମସିହାରେ ଆର୍ଥିକ ସଙ୍କଟ ଏବଂ ମାନ୍ଦାବସ୍ଥା ପୂର୍ବରୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ତର।
ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି ହେବା ଏବଂ ପରିବହନକାରୀମାନେ ମୂଲ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଯୋଗୁଁ କିଛି ପଠାଣ ଆକାଶପଥରୁ ସମୁଦ୍ରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଥାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଉନ୍ନତ ଅର୍ଥନୀତିଗୁଡ଼ିକରେ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନରେ ମାନ୍ଦାବସ୍ଥା ସ୍ପଷ୍ଟ ଦେଖାଯାଉଛି।
ସବୁଠାରୁ ଆଶାବାଦୀ ବ୍ୟାଖ୍ୟା ହେଉଛି ଯେ 2022 ର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରେ ଏକ ତୀବ୍ର ହ୍ରାସ ପରେ ମାଲ ପରିବହନ ପରିମାଣ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ଚୀନ୍ ବାହାରେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପୁନରୁଦ୍ଧାରର କୌଣସି ସଙ୍କେତ ନାହିଁ।
ମହାମାରୀ ପରେ ଆର୍ଥିକ ପରିସ୍ଥିତି ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା କଷ୍ଟକର, ଏବଂ ଆମେ, ମାଲବାହୀ ଭାବରେ, ବିଶେଷ ଭାବରେ ଗଭୀର ଭାବରେ ଅନୁଭବ କରୁଛୁ। କିନ୍ତୁ ଆମେ ଏବେ ବି ଆମଦାନୀ ଏବଂ ରପ୍ତାନି ବାଣିଜ୍ୟରେ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ, ସମୟ କହିବ।
ମହାମାରୀ ଅନୁଭବ କରିବା ପରେ, କିଛି ଶିଳ୍ପ ଧୀରେ ଧୀରେ ପୁନରୁଦ୍ଧାରର ପଥ ଆରମ୍ଭ କରିଛି, ଏବଂ କିଛି ଗ୍ରାହକ ଆମ ସହିତ ପୁନଃ ସମ୍ପର୍କ ସ୍ଥାପନ କରିଛନ୍ତି।ସେଙ୍ଗୋର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସଏପରି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦେଖି ଖୁସି। ଆମେ ବନ୍ଦ କରିନାହୁଁ, ବରଂ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଉନ୍ନତ ସମ୍ବଳ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିଛୁ। ତାହା ପାରମ୍ପରିକ ସାମଗ୍ରୀ ହେଉ କିନୂତନ ଶକ୍ତି ଶିଳ୍ପ, ଆମେ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଆରମ୍ଭ ବିନ୍ଦୁ ଏବଂ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରୁ, ମାଲ ପରିବହନ ସେବାକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରୁ, ସେବାର ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତ କରୁ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଲିଙ୍କରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମେଳ ଖାଉ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୨୯-୨୦୨୩
