ଗତ ବର୍ଷଠାରୁ ହ୍ରାସ ପାଉଥିବା କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ ବଜାର ଚଳିତ ବର୍ଷ ମାର୍ଚ୍ଚ ମାସରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉନ୍ନତି ଦେଖାଇଥିବା ପରି ମନେ ହେଉଛି। ଗତ ତିନି ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ, କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ ହାର ନିରନ୍ତର ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଏବଂ ସାଂଘାଇ କଣ୍ଟେନରାଇଜଡ୍ ଫ୍ରେଟ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ (SCFI) 10 ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ହଜାର ପଏଣ୍ଟକୁ ଫେରିଛି, ଏବଂ ଏହା ଦୁଇ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବାଧିକ ସାପ୍ତାହିକ ବୃଦ୍ଧି ସ୍ଥାପନ କରିଛି।
ସାଂଘାଇ ସିପିଂ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ ସଦ୍ୟତମ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, SCFI ସୂଚକାଙ୍କ ଗତ ସପ୍ତାହରେ 76.72 ପଏଣ୍ଟରୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ 1033.65 ପଏଣ୍ଟରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା ଜାନୁଆରୀ ମଧ୍ୟଭାଗରୁ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଛି।ୟୁଏସ୍ ପୂର୍ବ ଲାଇନଏବଂ ୟୁଏସ୍ ୱେଷ୍ଟ ଲାଇନ ଗତ ସପ୍ତାହରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ପୁନର୍ବାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ଜାରି ରଖିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ୟୁରୋପୀୟ ଲାଇନର ମାଲ ପରିବହନ ଦର ବୃଦ୍ଧିରୁ ହ୍ରାସ ପାଇବାକୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା। ସେହି ସମୟରେ, ବଜାର ଖବର ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ କିଛି ରୁଟ୍ ଯେପରିକି ୟୁଏସ୍-କାନାଡା ଲାଇନ ଏବଂଲାଟିନ୍ ଆମେରିକାଲାଇନ ଗୁରୁତର ସ୍ଥାନ ଅଭାବର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛି, ଏବଂମେ ମାସରୁ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପୁଣି ଥରେ ମାଲ ପରିବହନ ଦର ବୃଦ୍ଧି କରିପାରନ୍ତି.
ଶିଳ୍ପ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି ଯେ ଯଦିଓ ଦ୍ୱିତୀୟ ତ୍ରୈମାସିକରେ ବଜାର ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରଥମ ତ୍ରୈମାସିକ ତୁଳନାରେ ଉନ୍ନତିର ସଙ୍କେତ ଦେଖାଇଛି, ପ୍ରକୃତ ଚାହିଦାରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଉନ୍ନତି ହୋଇନାହିଁ, ଏବଂ ଏହାର କିଛି କାରଣ ହେଉଛି ଚୀନରେ ଆଗାମୀ ଶ୍ରମ ଦିବସ ଛୁଟି ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପଠାଣର ଶିଖର ଅବଧି। ଏଥିରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଖବରଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମରେ ଥିବା ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ଡକ୍ କର୍ମଚାରୀମାନେ ସେମାନଙ୍କ କାମକୁ ଧୀର କରିଦେଇଛନ୍ତି। ଯଦିଓ ଏହା ଟର୍ମିନାଲର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିନାହିଁ, ଏହା କିଛି କାର୍ଗୋ ମାଲିକଙ୍କୁ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ପଠାଣ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ବାଧ୍ୟ କରିଛି। ଆମେରିକା ଲାଇନରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ମାଲ ପରିବହନ ହାର ପୁନର୍ବାର ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ପରିବହନ କ୍ଷମତାର ସମାୟୋଜନକୁ ମଧ୍ୟ ଦେଖାଯାଇପାରେ କାରଣ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ମେ ମାସରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବାକୁ ଥିବା ନୂତନ ଏକ ବର୍ଷର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚୁକ୍ତି ମୂଲ୍ୟକୁ ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ ଆଲୋଚନା କରିବାକୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛନ୍ତି।
ଏହା ବୁଝାପଡୁଛି ଯେ ମାର୍ଚ୍ଚରୁ ଏପ୍ରିଲ୍ ହେଉଛି ନୂତନ ବର୍ଷରେ ଆମେରିକା ଲାଇନର କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ ଦର ଉପରେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚୁକ୍ତିନାମା ପାଇଁ ଆଲୋଚନାର ସମୟ। କିନ୍ତୁ ଏହି ବର୍ଷ, ସ୍ପଟ୍ ମାଲ ପରିବହନ ଦର ମନ୍ଥର ହେବା ସହିତ, କାର୍ଗୋ ମାଲିକ ଏବଂ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟରେ ଆଲୋଚନାରେ ଏକ ବଡ଼ ପାର୍ଥକ୍ୟ ରହିଛି। ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ ଯୋଗାଣକୁ କଡ଼ାକଡ଼ି କରିଥିଲା ଏବଂ ସ୍ପଟ୍ ମାଲ ପରିବହନ ଦରକୁ ବଢ଼ାଇ ଦେଇଥିଲା, ଯାହା ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ନକରିବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ଜିଦ୍ ପାଲଟିଥିଲା। ଏପ୍ରିଲ୍ 15 ତାରିଖରେ, ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ ଗୋଟିଏ ପରେ ଗୋଟିଏ US ଲାଇନର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧିକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିଥିଲା, ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପ୍ରତି FEU ପ୍ରାୟ 600 US$ ଥିଲା, ଯାହା ଏହି ବର୍ଷ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଥିଲା। ଏହି ବୃଦ୍ଧି ମୁଖ୍ୟତଃ ଋତୁକାଳୀନ ପଠାଣ ଏବଂ ବଜାରରେ ଜରୁରୀ ଅର୍ଡର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ। ଏହା ମାଲ ପରିବହନ ଦରରେ ପୁନର୍ବାର ଆରମ୍ଭକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଦେଖିବା ବାକି ଅଛି।
ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟ ସଂଗଠନ ୫ ଏପ୍ରିଲରେ ପ୍ରକାଶିତ ସଦ୍ୟତମ "ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଟ୍ରେଡ୍ ଆଉଟଲୁକ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାଟିଷ୍ଟିକ୍ ରିପୋର୍ଟ"ରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛି: ବିଶ୍ୱ ପରିସ୍ଥିତିର ଅସ୍ଥିରତା, ଉଚ୍ଚ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି, କଠୋର ମୁଦ୍ରା ନୀତି ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ବଜାର ଭଳି ଅନିଶ୍ଚିତତା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇ, ଏହି ବର୍ଷ ବିଶ୍ୱ ସାମଗ୍ରୀ ବାଣିଜ୍ୟ ପରିମାଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଗତ ୧୨ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଏହି ହାର ହାରାହାରି ୨.୬ ପ୍ରତିଶତ ତଳେ ରହିବ।
ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟ ସଂଗଠନ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛି ଯେ ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ ବିଶ୍ୱ ଜିଡିପିର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ସହିତ, ଆଶାବାଦୀ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟ ପରିମାଣର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର 3.2% କୁ ଫେରିବ, ଯାହା ପୂର୍ବର ହାରାହାରି ସ୍ତର ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟ ସଂଗଠନ ଆଶାବାଦୀ ଯେ ଚୀନର ମହାମାରୀ ନିବାରଣ ନୀତି ଶିଥିଳ ହେବା ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରାହକ ଚାହିଦା ମୁକ୍ତ ହେବ, ବାଣିଜ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରାଯିବ ଏବଂ ବିଶ୍ୱ ସାମଗ୍ରୀ ବାଣିଜ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।
ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥରସେଙ୍ଗୋର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସଶିଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ବିଷୟରେ ସୂଚନା ପାଏ, ଆମେ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଅସ୍ଥାୟୀ ଅତିରିକ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଆଗୁଆ ପରିବହନ ଯୋଜନା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଯଥାଶୀଘ୍ର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ସୂଚିତ କରିବୁ। ସ୍ଥିର ପରିବହନ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ସୁଲଭ ମୂଲ୍ୟ ହେଉଛି ଗ୍ରାହକମାନେ ଆମକୁ ବାଛିବାର ଏକ କାରଣ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ-୨୧-୨୦୨୩
