ସେଙ୍ଗୋର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସଧ୍ୟାନ କେନ୍ଦ୍ରିତ କରିଆସୁଛିଦ୍ୱାର ଦ୍ୱାରସମୁଦ୍ର ଏବଂ ବିମାନ ପରିବହନଚୀନରୁ ଆମେରିକା ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି, ଏବଂ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ସହିତ ସହଯୋଗ ମଧ୍ୟରେ, ଆମେ ଜାଣିପାରୁଛୁ ଯେ କିଛି ଗ୍ରାହକ କୋଟେସନରେ ଥିବା ଦେୟ ବିଷୟରେ ସଚେତନ ନାହାଁନ୍ତି, ତେଣୁ ସହଜରେ ବୁଝିବା ପାଇଁ ଆମେ ତଳେ କିଛି ସାଧାରଣ ଦେୟ ବିଷୟରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ।
ମୂଳ ହାର:
(ଇନ୍ଧନ ଅତିରିକ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚ ବିନା ମୌଳିକ କାର୍ଟେଜ୍), ଚେସିସ୍ ଶୁଳ୍କ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ନୁହେଁ, କାରଣ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଚେସିସ୍ ର ମୁଖ୍ୟ ଆମେରିକାରେ ଅଲଗା। ଚେସିସ୍ ଟ୍ରକିଂ କମ୍ପାନୀ କିମ୍ବା ବାହକ କିମ୍ବା ରେଳ କମ୍ପାନୀରୁ ଭଡ଼ା ନିଆଯିବା ଉଚିତ।
ଇନ୍ଧନ ଅଧିଚାର୍ଜ:
ଅନ୍ତିମ କାର୍ଟେଜ୍ ଫି = ମୂଳ ହାର + ଇନ୍ଧନ ଅଧିଚାର୍ଜ,
ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ୟର ବଡ଼ ପ୍ରଭାବ ଯୋଗୁଁ, ଟ୍ରକିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ କ୍ଷତିକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ଏକ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଭାବରେ ଯୋଡ଼ନ୍ତି।
ଚେସିସ୍ ଫି:
ଏହା ଦିନ ଅନୁସାରେ, ଉଠାଇବା ଦିନଠାରୁ ଫେରିବା ଦିନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦେୟ ଆଦାୟ କରାଯାଏ।
ସାଧାରଣତଃ ସର୍ବନିମ୍ନ 3 ଦିନ ପାଇଁ ଚାର୍ଜ କରାଯାଏ, ପ୍ରାୟ $50/ଦିନ (ଚେସିସ୍ ଅଭାବରେ କିମ୍ବା ଅଧିକ ସମୟ ବ୍ୟବହାର ହେଲେ ଏହା ବହୁତ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇପାରିବ।)
ପ୍ରି-ପୁଲ୍ ଫି:
ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଘାଟ କିମ୍ବା ରେଳବାଇ ୟାର୍ଡରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପାତ୍ରଟିକୁ ପୂର୍ବରୁ (ସାଧାରଣତଃ ରାତିରେ) ଉଠାଇ ନେବା।
ଚାର୍ଜ ସାଧାରଣତଃ $150 ଏବଂ $300 ମଧ୍ୟରେ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଦୁଇଟି ପରିସ୍ଥିତିରେ ହୋଇଥାଏ।
୧,ଗୋଦାମ ପାଇଁ ସକାଳ ସମୟରେ ଗୋଦାମକୁ ସାମଗ୍ରୀ ପହଞ୍ଚାଇବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଟୋ ଟ୍ରକ୍ କମ୍ପାନୀ ସକାଳେ କଣ୍ଟେନର ଉଠାଇବା ପାଇଁ ସମୟର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇପାରିବ ନାହିଁ, ତେଣୁ ସେମାନେ ସାଧାରଣତଃ ଗୋଟିଏ ଦିନ ପୂର୍ବରୁ ଡକ୍ ରୁ କଣ୍ଟେନର ଉଠାଇ ନିଜ ଅଗଣାରେ ରଖନ୍ତି, ଏବଂ ସକାଳେ ସିଧାସଳଖ ନିଜ ଅଗଣାରରୁ ସାମଗ୍ରୀ ପହଞ୍ଚାନ୍ତି।
୨,ଟର୍ମିନାଲ କିମ୍ବା ରେଳ ୟାର୍ଡରେ ଅଧିକ ସଂରକ୍ଷଣ ଶୁଳ୍କ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ପୂର୍ଣ୍ଣ କଣ୍ଟେନରକୁ LFD ଦିନ ଉଠାଇ ଟୋଇଂ କମ୍ପାନୀର ୟାର୍ଡରେ ରଖାଯାଏ, କାରଣ ଏହା ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରି-ପୁଲ୍ ଫି + ବାହ୍ୟ କଣ୍ଟେନର ୟାର୍ଡ ଫି ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଥାଏ।
ୟାର୍ଡ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଫି:
ଏହା ସେତେବେଳେ ଘଟିଥିଲା ଯେତେବେଳେ ପୂର୍ଣ୍ଣ କଣ୍ଟେନରକୁ ପୂର୍ବରୁ ଟାଣି ନିଆଯାଇଥିଲା (ଉପରୋକ୍ତ ପରିସ୍ଥିତି ପରି) ଏବଂ ଡେଲିଭରି ଫି ପୂର୍ବରୁ ୟାର୍ଡରେ ରଖାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରାୟ $50~$100/କଣ୍ଟେନର/ଦିନ।
ପୂର୍ଣ୍ଣ କଣ୍ଟେନର ବିତରଣ ପୂର୍ବରୁ ସଂରକ୍ଷଣ ବ୍ୟତୀତ, ଅନ୍ୟ ଏକ ପରିସ୍ଥିତି ଏହି ଶୁଳ୍କ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ କାରଣ ଏକଖାଲି ପାତ୍ରଟି ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଗୋଦାମରୁ ଉପଲବ୍ଧ ହେବା ପରେ, କିନ୍ତୁ ଟର୍ମିନାଲ କିମ୍ବା ନିଯୁକ୍ତ ୟାର୍ଡରୁ ଫେରିବା ପାଇଁ ନିଯୁକ୍ତି ମିଳିଲା ନାହିଁ (ସାଧାରଣତଃ ଯେତେବେଳେ ଟର୍ମିନାଲ/ୟାର୍ଡ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଥାଏ, କିମ୍ବା ସପ୍ତାହାନ୍ତ, ଛୁଟିଦିନ ଭଳି ଅନ୍ୟ ଛୁଟି ସମୟରେ ଘଟେ, କାରଣ କିଛି ବନ୍ଦର/ୟାର୍ଡ କେବଳ କାର୍ଯ୍ୟ ଘଣ୍ଟାରେ କାମ କରେ।)
ଚେସିସ୍ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ଫି:
ସାଧାରଣତଃ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଚେସିସ୍ ଏବଂ ପାତ୍ରକୁ ଗୋଟିଏ ଡକ୍ରେ ରଖାଯାଇଛି। କିନ୍ତୁ କିଛି ବିଶେଷ ମାମଲା ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯେପରିକି ନିମ୍ନଲିଖିତ ଦୁଇ ପ୍ରକାର:
୧,ଡକରେ କୌଣସି ଚେସିସ୍ ନାହିଁ। ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ପ୍ରଥମେ ଚେସିସ୍ ଉଠାଇବା ପାଇଁ ଡକ ବାହାର ୟାର୍ଡକୁ ଯିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ତା'ପରେ ଡକ ଭିତରେ ଥିବା କଣ୍ଟେନରକୁ ଉଠାଇବାକୁ ପଡିବ।
୨,ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର କଣ୍ଟେନରଟିକୁ ଫେରାଇ ଦେଲେ, ବିଭିନ୍ନ କାରଣରୁ ସେ ଏହାକୁ ଡକ୍ କୁ ଫେରାଇ ପାରିଲେ ନାହିଁ, ତେଣୁ ସେ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀର ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନୁସାରେ ଏହାକୁ ଡକ୍ ବାହାରେ ଥିବା ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ୟାର୍ଡକୁ ଫେରାଇ ଦେଲେ।
ବନ୍ଦର ଅପେକ୍ଷା ସମୟ:
ବନ୍ଦରରେ ଅପେକ୍ଷା କରିବା ସମୟରେ ଡ୍ରାଇଭର ଯେଉଁ ଫି ଆଦାୟ କରନ୍ତି, ତାହା ବନ୍ଦରରେ ଗମ୍ଭୀର ଭିଡ଼ର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଲେ ସହଜରେ ଘଟିଥାଏ। ଏହା ସାଧାରଣତଃ 1-2 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ମାଗଣା ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ତା’ପରେ $85-$150/ଘଣ୍ଟା ହିସାବରେ ଆଦାୟ କରାଯାଏ।
ଡ୍ରପ୍/ପିକ୍ ଫି:
ଗୋଦାମରେ ବିତରଣ ସମୟରେ ଅନଲୋଡ୍ କରିବାର ସାଧାରଣତଃ ଦୁଇଟି ଉପାୟ ଅଛି:
ଲାଇଭ୍ ଅନଲୋଡ୍ --- କଣ୍ଟେନରକୁ ଗୋଦାମରେ ବିତରଣ କରାଯିବା ପରେ, ଗୋଦାମ କିମ୍ବା ପଠାଉଥିବା ବ୍ୟକ୍ତି ଅନଲୋଡିଂ କରନ୍ତି ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ଚେସିସ୍ ଏବଂ ଖାଲି କଣ୍ଟେନର ସହିତ ଫେରିଯାଆନ୍ତି।
ଏହା ଡ୍ରାଇଭର ଅପେକ୍ଷା ଶୁଳ୍କ (ଡ୍ରାଇଭର ଅଟକ ଶୁଳ୍କ), ସାଧାରଣତଃ 1-2 ଘଣ୍ଟା ମାଗଣା ଅପେକ୍ଷା, ଏବଂ ତା’ପରେ $85~$125/ଘଣ୍ଟା ହୋଇପାରେ।
ଡ୍ରପ୍ --- ଅର୍ଥାତ୍ ଡ୍ରାଇଭର ଡେଲିଭରି ପରେ ଚେସିସ୍ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କଣ୍ଟେନରକୁ ଗୋଦାମରେ ରଖନ୍ତି, ଏବଂ ଖାଲି କଣ୍ଟେନର ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବା ସୂଚନା ପାଇବା ପରେ, ଡ୍ରାଇଭର ଚେସିସ୍ ଏବଂ ଖାଲି କଣ୍ଟେନର ନେବାକୁ ଅନ୍ୟ ଏକ ସମୟ ଯାଆନ୍ତି। (ଏହା ସାଧାରଣତଃ ସେତେବେଳେ ଘଟେ ଯେତେବେଳେ ଠିକଣା ପୋର୍ଟ/ରେଲ୍ ୟାର୍ଡ ନିକଟରେ ଥାଏ, କିମ୍ବା ସିଏନ୍ ଇ ସେହି ଦିନ କିମ୍ବା ଛୁଟି ସମୟ ପୂର୍ବରୁ ଅନଲୋଡିଂ କରିପାରିବେ ନାହିଁ।)
ପିଅର୍ ପାସ୍ ଫି:
ଟ୍ରାଫିକ ଚାପ କମ କରିବା ପାଇଁ ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ସହର ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ଏବଂ ଲଙ୍ଗ ବିଚ୍ ବନ୍ଦରରୁ କଣ୍ଟେନର ଉଠାଇବା ପାଇଁ ସଂଗ୍ରହ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକୁ USD50/20 ଫୁଟ ଏବଂ USD100/40 ଫୁଟ ମାନକ ହାରରେ ଚାର୍ଜ କରେ।
ଟ୍ରାଇ-ଏକ୍ସଲ୍ ଫି:
ଏକ ଟ୍ରାଇସାଇକେଲ ହେଉଛି ତିନୋଟି ଆକ୍ସେଲ ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ଟ୍ରେଲର। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଭାରୀ ଡମ୍ପ ଟ୍ରକ୍ କିମ୍ବା ଟ୍ରାକ୍ଟର ସାଧାରଣତଃ ଭାରୀ ମାଲ ପରିବହନ ପାଇଁ ତୃତୀୟ ଚକ କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଥାଏ। ଯଦି ସିପର୍ଙ୍କ କାର୍ଗୋ ଗ୍ରାନାଇଟ୍, ସିରାମିକ୍ ଟାଇଲ୍ ଇତ୍ୟାଦି ଭାରୀ ମାଲ ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ସିପର୍ଙ୍କୁ ସାଧାରଣତଃ ତିନି-ଆକ୍ସେଲ ଟ୍ରକ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ। ଏହା ସହିତ, କାର୍ଗୋର ଓଜନ ଆଇନଗତ ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ପାଳନ କରୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ଟୋ ଟ୍ରକ୍ କମ୍ପାନୀକୁ ତିନି-ଆକ୍ସେଲ ଫ୍ରେମ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପଡିବ। ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଟୋ ଟ୍ରକ୍ କମ୍ପାନୀକୁ ସିପର୍ଙ୍କଠାରୁ ଏହି ଅତିରିକ୍ତ ଶୁଳ୍କ ଆଦାୟ କରିବାକୁ ପଡିବ।
ପିକ୍ ସିଜନ୍ ସର୍ଚାର୍ଜ:
ଏହା ବଡ଼ଦିନ କିମ୍ବା ନୂଆ ବର୍ଷ ଭଳି ପିକ୍ ସିଜନରେ ଘଟେ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର କିମ୍ବା ଟ୍ରକ୍ ଚାଳକଙ୍କ ଅଭାବ ଯୋଗୁଁ, ପ୍ରତି କଣ୍ଟେନର ପାଇଁ ସାଧାରଣତଃ $150-$250 ହୋଇଥାଏ।
ଟୋଲ୍ ଫି:
ସ୍ଥାନ କାରଣରୁ କିଛି ଡକ୍ ପାଇଁ କିଛି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ରାସ୍ତା ନେବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ, ତେବେ ଟୋ କମ୍ପାନୀ ଏହି ଶୁଳ୍କ ନେବ, ନ୍ୟୁୟର୍କ, ବୋଷ୍ଟନ, ନର୍ଫୋକରୁ, ସାଭାନା ଅଧିକ ସାଧାରଣ।
ଆବାସିକ ବିତରଣ ଶୁଳ୍କ:
ଯଦି ଅନଲୋଡିଂ ଠିକଣା ଆବାସିକ ଅଞ୍ଚଳରେ ଥାଏ, ତେବେ ଏହି ଶୁଳ୍କ ଆଦାୟ କରାଯିବ। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଆବାସିକ ଅଞ୍ଚଳର ନିର୍ମାଣ ଘନତା ଏବଂ ରାସ୍ତା ଜଟିଳତା ଗୋଦାମ ଅଞ୍ଚଳ ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଅଧିକ, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ଅଧିକ। ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରତି ରନ ପାଇଁ $200-$300।
ଲେଓଭର:
କାରଣ ହେଉଛି ଆମେରିକାରେ ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟର ଏକ ସୀମା ଅଛି, ଯାହା ପ୍ରତିଦିନ 11 ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ। ଯଦି ଡେଲିଭରି ସ୍ଥାନ ଦୂରରେ ଥାଏ, କିମ୍ବା ଗୋଦାମ ଅନଲୋଡ୍ କରିବାକୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ବିଳମ୍ବ ହୁଏ, ତେବେ ଡ୍ରାଇଭର 11 ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ସମୟ କାମ କରିବେ, ଏହି ଶୁଳ୍କ ନିଆଯିବ, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରତି ସମୟରେ $300 ରୁ $500।
ଡ୍ରାଏ ରନ୍:
ଅର୍ଥାତ୍ ଟ୍ରକ ଚାଳକମାନେ ବନ୍ଦରରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ କଣ୍ଟେନରଗୁଡ଼ିକୁ ପାଇପାରିବେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ତଥାପି ଏକ ଟ୍ରକିଂ ଫି ଲାଗୁ ହୋଇଛି, ସାଧାରଣତଃ ସେତେବେଳେ ହୁଏ ଯେତେବେଳେ:
1,ବନ୍ଦର ଭିଡ଼, ବିଶେଷକରି ପିକ୍ ସିଜିନ୍ ସମୟରେ, ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ଏତେ ଭିଡ଼ ଥାଏ ଯେ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ପ୍ରଥମେ ଜିନିଷପତ୍ର ଉଠାଇ ପାରନ୍ତି ନାହିଁ।
2,ଜିନିଷପତ୍ର ଛଡ଼ାଯାଇ ନାହିଁ, ଡ୍ରାଇଭର ଜିନିଷପତ୍ର ନେବାକୁ ପହଞ୍ଚିଲେ କିନ୍ତୁ ଜିନିଷପତ୍ର ପ୍ରସ୍ତୁତ ନାହିଁ।
ଆପଣଙ୍କର କୌଣସି ପ୍ରଶ୍ନ ଥିଲେ ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
ଆମ ପାଖକୁ ଯାଇ ପଚାର!
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମଇ-୦୫-୨୦୨୩
