Umiddelbar oppmerksomhet! Havner i Kina er overbelastet før kinesisk nyttår, og lasteeksporten påvirkes
Når det nærmer seg det kinesiske nyttåret (CNY), har flere store havner i Kina opplevd alvorlig overbelastning, og rundt 2000 containere er strandet i havnen fordi det ikke er noe sted å stable dem. Det har hatt en betydelig innvirkning på logistikk, eksport av utenrikshandel og havneoperasjoner.
I følge de siste dataene nådde lastegjennomstrømningen og containergjennomstrømningen i mange havner før kinesisk nyttår rekordhøye. På grunn av vårfesten som nærmer seg, må imidlertid mange fabrikker og bedrifter skynde seg for å sende varer før ferien, og økningen i lastforsendelser har ført til overbelastning i havnene. Spesielt store innenlandske havner som Ningbo Zhoushan Port, Shanghai Port, ogShenzhen Yantian havner spesielt overbelastet på grunn av deres enorme lastgjennomstrømning.
Havner i Pearl River Delta-regionen står overfor utfordringer som overbelastning av havner, vanskeligheter med å finne lastebiler og problemer med å slippe containere. Bildet viser trailerveisituasjonen ved Shenzhen Yantian Port. Det er fortsatt mulig å flytte tomme containere, men det er mer alvorlig med tunge containere. Tidspunktet da sjåfører leverer varer tillagerer også usikker. Fra 20. januar til 29. januar la Yantian Port til 2000 avtalenummer hver dag, men det var fortsatt ikke nok. Snart nærmer ferien seg, og trengselen ved terminalen blir mer og mer alvorlig. Dette skjer hvert år før kinesisk nyttår.Derfor minner vi kunder og leverandører om å sende på forhånd fordi trailerressursene er svært knappe.
Dette er også grunnen til at Senghor Logistics fikk gode anmeldelser fra kunder og leverandører. Jo mer kritisk det er, desto mer kan det gjenspeile profesjonaliteten og fleksibiliteten til speditøren.
I tillegg, klNingbo Zhoushan havn, lastgjennomstrømningen har passert 1,268 milliarder tonn, og containergjennomstrømningen har nådd 36,145 millioner TEU, en betydelig økning fra år til år. Men på grunn av den begrensede kapasiteten til havneverftet og reduksjonen i transportetterspørselen i løpet av kinesisk nyttår, kan et stort antall containere ikke losses og stables i tide. Ifølge havnepersonalet er rundt 2000 containere for tiden strandet i havnen fordi det ikke er noe sted å stable dem, noe som har ført til et betydelig press på den normale driften av havnen.
TilsvarendeShanghai havnstår overfor et lignende dilemma. Som en av havnene med størst containergjennomstrømning i verden, opplevde Shanghai havn også alvorlig overbelastning før ferien. Selv om havnene har iverksatt en rekke tiltak for å lette overbelastningen, er køproblemet fortsatt vanskelig å løse effektivt på kort tid på grunn av den enorme lasten.
I tillegg til Ningbo Zhoushan Port, Shanghai Port, Shenzhen Yantian Port, andre store havner som f.eksQingdao havn og Guangzhou havnhar også opplevd varierende grad av overbelastning. På slutten av hvert år, for å unngå tømming av skip i nyttårsferien, samler rederier ofte containere i store mengder, noe som fører til at terminalcontainergården blir overveldet og containerne hoper seg opp som fjell.
Senghor Logistikkminner alle lasteeiere om at hvis du har varer å sende før kinesisk nyttår,Vennligst bekreft forsendelsesplanen og lag fraktplanen rimelig for å redusere risikoen for forsinkelser.
Innleggstid: 21. januar 2025
