Wat is PSS? Waarom rekenen rederijen toeslagen in het hoogseizoen?
PSS (Peak Season Surcharge) is een toeslag die door rederijen in rekening wordt gebracht om de hogere kosten te compenseren die ontstaan door een grotere vraag naar vrachtvervoer tijdens het hoogseizoen.
1. Wat is PSS (Peak Season Surcharge)?
Definitie en doel:De PSS-piekseizoentoeslag is een extra vergoeding die door rederijen aan vrachteigenaren in rekening wordt gebracht tijdens dehoogseizoenvan vrachtvervoer vanwege de sterke marktvraag, beperkte scheepsruimte en gestegen scheepvaartkosten (zoals hogere scheepshuren, hogere brandstofprijzen en extra kosten veroorzaakt door havencongestie, enz.). Het doel hiervan is om de gestegen bedrijfskosten tijdens het hoogseizoen te compenseren door toeslagen te rekenen om de winstgevendheid en servicekwaliteit van het bedrijf te waarborgen.
Laadnormen en berekeningsmethoden:De PSS-tarieven worden doorgaans bepaald op basis van verschillende routes, soorten goederen, verzendtijden en andere factoren. Over het algemeen wordt een bepaald bedrag per container in rekening gebracht, of berekend op basis van de gewichts- of volumeverhouding van de goederen. Tijdens het hoogseizoen op een bepaalde route kan een rederij bijvoorbeeld een PSS van $ 500 in rekening brengen voor elke container van 20 voet en een PSS van $ 1.000 voor elke container van 40 voet.
2. Waarom rekenen rederijen toeslagen tijdens het hoogseizoen?
Rederijen hanteren piekseizoentoeslagen (PSS) om verschillende redenen, voornamelijk vanwege schommelingen in de vraag en de operationele kosten tijdens piekperiodes. Hier zijn enkele van de belangrijkste redenen voor deze beschuldigingen:
(1) Toenemende vraag:Tijdens het hoogseizoen van vrachtvervoer vinden import- en exporthandelsactiviteiten vaak plaats, zoalsvakantieof grote winkelevenementen, en de verzendvolumes nemen aanzienlijk toe. Vraagstijgingen kunnen druk uitoefenen op bestaande middelen en capaciteiten. Om de balans tussen vraag en aanbod op de markt te herstellen, controleren rederijen het vrachtvolume door PSS-tarieven in rekening te brengen en geven ze prioriteit aan het voldoen aan de behoeften van klanten die bereid zijn hogere tarieven te betalen.
(2) Capaciteitsbeperkingen:Rederijen kampen vaak met capaciteitsbeperkingen tijdens piekuren. Om aan de toegenomen vraag te voldoen, moeten ze mogelijk extra middelen inzetten, zoals extra schepen of containers, wat kan leiden tot hogere bedrijfskosten.
(3) Bedrijfskosten:Transportgerelateerde kosten kunnen stijgen tijdens piekseizoenen vanwege factoren zoals hogere arbeidskosten, overuren en de behoefte aan extra apparatuur of infrastructuur om hogere verzendvolumes te verwerken.
(4) Brandstofkosten:Schommelingen in brandstofprijzen kunnen ook van invloed zijn op de vrachtkosten. Tijdens piekperiodes kunnen rederijen te maken krijgen met hogere brandstofkosten, die via toeslagen aan klanten kunnen worden doorberekend.
(5) Havencongestie:Tijdens het hoogseizoen neemt de goederenoverslag in havens aanzienlijk toe en kan een verhoogde scheepvaartactiviteit leiden tot congestie in de haven, wat resulteert in langere doorlooptijden van schepen. De langere wachttijden voor het laden en lossen in havens vermindert niet alleen de operationele efficiëntie van schepen, maar verhoogt ook de kosten van rederijen.
(6) Marktdynamiek:Verzendkosten worden beïnvloed door de dynamiek van vraag en aanbod. Tijdens piekperiodes kan een hogere vraag leiden tot hogere prijzen, en toeslagen zijn een manier waarop bedrijven reageren op marktdruk.
(7) Onderhoud van serviceniveau:Om het serviceniveau op peil te houden en tijdige levering te garanderen tijdens drukke periodes, kunnen transportbedrijven verplicht zijn toeslagen in rekening te brengen om de extra kosten te dekken die gepaard gaan met het voldoen aan de verwachtingen van de klant.
(8) Risicobeheer:De onvoorspelbaarheid van het hoogseizoen kan leiden tot verhoogde risico's voor rederijen. Toeslagen kunnen deze risico's helpen beperken door potentiële verliezen als gevolg van onvoorziene omstandigheden te compenseren.
Hoewel het innen van PSS door rederijen een zekere kostendruk kan opleveren voor ladingeigenaren, is het vanuit marktperspectief ook een manier voor rederijen om het hoofd te bieden aan onevenwichtigheden in vraag en aanbod en stijgende kosten tijdens het hoogseizoen. Bij het kiezen van een transportmiddel en een rederij kunnen ladingeigenaren zich vooraf informeren over de piekseizoenen en PSS-kosten voor verschillende routes en hun vrachtplanning op een redelijke manier opstellen om logistieke kosten te verlagen.
Senghor Logistics is gespecialiseerd inzeevracht, luchtvracht, Engoederenvervoer per spoordiensten van China naarEuropa, Amerika, Canada, Australiëen andere landen, en analyseert en adviseert passende logistieke oplossingen voor diverse klantvragen. Vóór het hoogseizoen is het een drukke periode voor ons. Op dit moment maken we offertes op basis van het verzendplan van de klant. Omdat de vrachttarieven en toeslagen van elk transportbedrijf verschillen, moeten we het bijbehorende verzendschema en de transportmaatschappij bevestigen om klanten een nauwkeurigere referentie voor vrachttarieven te kunnen bieden. Welkom bijraadpleeg onsover uw vrachtvervoer.
Plaatsingstijd: 31-10-2024
