Ik ken de Australische klant Ivan al meer dan twee jaar. Hij nam in september 2020 via WeChat contact met me op. Hij vertelde me dat er een partij graveermachines was, de leverancier was gevestigd in Wenzhou, Zhejiang, en vroeg me om hem te helpen met het regelen van de LCL-verzending naar zijn magazijn in Melbourne, Australië. De klant is een spraakzaam persoon en heeft me meerdere keren gebeld. Onze communicatie verliep zeer soepel en efficiënt.
Op 3 september om 17.00 uur stuurde hij mij de contactgegevens van een leverancier, Victoria genaamd, zodat ik met hem kon communiceren.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics verzorgt deur-tot-deur-verzending van FCL- en LCL-vracht naar Australië. Daarnaast is er ook een kanaal voor verzending via DDP. We regelen al jaren zendingen via Australische routes en zijn zeer bekend met de douaneafhandeling in Australië. We helpen klanten bij het verkrijgen van certificaten voor China-Australië, het besparen op invoerrechten en het fumigeren van houten producten.
Het hele proces, van offerte en verzending tot aankomst in de haven, douaneafhandeling en levering, verloopt daardoor zeer soepel. Tijdens de eerste samenwerking hebben we de klant tijdig feedback gegeven over de voortgang en een zeer goede indruk achtergelaten.
Gebaseerd op mijn 9 jaar ervaring als expediteur, kan ik echter concluderen dat het aantal klanten dat machines koopt, niet zo groot zal zijn, omdat de levensduur van machines te lang is.
In oktober vroeg de klant me om mechanische onderdelen te bestellen bij twee leveranciers, één in Foshan en één in Anhui. Ik regelde dat de goederen in ons magazijn werden opgehaald en samen naar Australië werden verzonden. Nadat de eerste twee zendingen in december waren aangekomen, wilde hij goederen ophalen bij nog drie leveranciers, één in Qingdao, één in Hebei en één in Guangzhou. Net als bij de vorige partij bestonden de producten ook uit mechanische onderdelen.
Hoewel de goederen niet groot waren, vertrouwde de klant me enorm en verliep de communicatie zeer efficiënt. Hij wist dat het overhandigen van de goederen aan mij hem een gerust gevoel kon geven.
Verrassend genoeg begon het aantal bestellingen van klanten vanaf 2021 toe te nemen en werden ze allemaal verzonden in FCL-formaat. In maart vond hij een handelsbedrijf in Tianjin en moest hij een container van 20 GP vanuit Guangzhou verschepen. Het product is het KPM-PJ-4000 GOLD LIJMSYSTEEM VIERKANAALS DRIEPLAATSEN.
In augustus vroeg de klant me om een 40HQ-container te regelen voor export van Shanghai naar Melbourne, en ik regelde nog steeds de deur-tot-deur service voor hem. De leverancier heette Ivy en de fabriek stond in Kunshan, Jiangsu. Ze maakten een FOB-overeenkomst met de klant vanuit Shanghai.
In oktober had de klant een andere leverancier uit Shandong die een partij machines moest leveren, een dubbelassige versnipperaar, maar de hoogte van de machines was te hoog, dus moesten we speciale containers gebruiken, zoals open containers. Deze keer hielpen we de klant met een 40OT-container, en de losapparatuur in het magazijn van de klant was vrijwel compleet.
Voor dit soort grootschalige machines zijn levering en lossen ook lastige opgaven. Nadat de container was gelost, stuurde de klant me een foto en sprak zijn dank uit.
In 2022 verscheepte een andere leverancier, Vivian, in februari een partij bulkvracht. En vóór het traditionele Chinese Nieuwjaar plaatste de klant een machinebestelling voor een fabriek in Ningbo, en de leverancier was Amy. De leverancier zei dat de levering niet vóór de feestdagen klaar zou zijn, maar vanwege de fabriek en de pandemie zou de container na de feestdagen vertraging oplopen. Toen ik terugkwam van het Lentefestival, drong ik aan bij de fabriek en hielp ik de klant om het in maart te regelen.
In april vond de klant een fabriek in Qingdao en kocht een kleine container zetmeel van 19,5 ton. Voorheen waren het allemaal machines, maar deze keer kocht hij levensmiddelen. Gelukkig beschikte de fabriek over alle kwalificaties en verliep de douaneafhandeling in de haven van bestemming ook zeer soepel, zonder problemen.
In 2022 zijn er steeds meer FCL's van machines voor de klant geweest. Ik heb voor hem geregeld vanuit Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen en andere plaatsen.
Het meest bevredigende was dat de klant me vertelde dat hij een langzaam schip nodig had voor de container die in december 2022 zou vertrekken. Daarvoor waren het altijd snelle en directe schepen. Hij zei dat hij op 9 december Australië zou verlaten en naar Thailand zou gaan om zijn bruiloft met zijn verloofde in Thailand voor te bereiden en pas op 9 januari weer thuis zou zijn.
Wat Melbourne, Australië betreft, duurt de verscheping ongeveer 13 dagen na aankomst in de haven. Ik ben dus erg blij met dit goede nieuws. Ik heb de klant het beste gewenst en hem verteld dat hij een fijne huwelijksvakantie mag hebben en dat ik hem zou helpen met de verzending. Ik ben benieuwd naar de mooie foto's die hij met me wil delen.
Een van de mooiste dingen in het leven is om als vrienden met klanten om te gaan en hun erkenning en vertrouwen te winnen. We delen elkaars leven, en de wetenschap dat onze klanten in de beginjaren naar China zijn gekomen en onze Chinese Muur hebben beklommen, maakt me ook dankbaar voor dit bijzondere lot. Ik hoop dat het bedrijf van mijn klant groter en beter zal worden, en trouwens, wij zullen ook steeds beter worden.
Plaatsingstijd: 30-01-2023
