Nieuw beleid van Maersk: grote aanpassingen in Britse haventarieven!
Met de wijzigingen in de handelsregels na de Brexit acht Maersk het noodzakelijk om de bestaande tariefstructuur te optimaliseren om beter aan te sluiten bij de nieuwe marktomgeving. Daarom zal Maersk vanaf januari 2025 een nieuw containertariefbeleid invoeren in sommige landen.UKhavens.
Inhoud van het nieuwe tariefbeleid:
Toeslag binnenlands vervoer:Voor goederen die binnenlands transport vereisen, zal Maersk toeslagen invoeren of aanpassen om de gestegen transportkosten en serviceverbeteringen te dekken.
Terminalbehandelingskosten (THC):Voor containers die specifieke Britse havens binnenkomen en verlaten, past Maersk de normen voor terminalafhandelingskosten aan, zodat deze beter aansluiten op de werkelijke bedrijfskosten.
Toeslag voor milieubescherming:Gezien de steeds strengere eisen op het gebied van milieubescherming zal Maersk milieutoeslagen invoeren of aanpassen om de investeringen van het bedrijf in emissiereductie en andere groene projecten te ondersteunen.
Liggeld- en opslagkosten:Om klanten aan te moedigen goederen tijdig op te halen en de efficiëntie van de havenomzet te verbeteren, kan Maersk de normen voor liggelden en opslagkosten aanpassen om onnodige langdurige bezetting van havenbronnen te voorkomen.
Het aanpassingsbereik en de specifieke kosten voor het opladen van items in verschillende havens zijn ook verschillend. Bijvoorbeeld:De haven van Bristol heeft drie tariefregelingen aangepast, waaronder haveninventariskosten, havenfaciliteitenkosten en havenbeveiligingskosten; de haven van Liverpool en de haven van de Theems hebben de toegangsprijs aangepast. Sommige havens hanteren ook energiereguleringskosten, zoals de haven van Southampton en de haven van London.
Impact van de beleidsuitvoering:
Verbeterde transparantie:Door de verschillende kosten en de manier waarop ze worden berekend duidelijk te vermelden, hoopt Maersk klanten een transparanter prijssysteem te bieden, zodat ze hun verzendbudget beter kunnen plannen.
Kwaliteitsborging van de dienstverlening:Dankzij de nieuwe tariefstructuur kan Maersk een hoogwaardig serviceniveau handhaven, ervoor zorgen dat goederen op tijd worden geleverd en extra kosten als gevolg van vertragingen worden beperkt.
Kostenwijzigingen:Hoewel er op de korte termijn mogelijk sprake is van enige kostenveranderingen voor verladers en expediteurs, is Maersk ervan overtuigd dat dit een solide basis legt voor een partnerschap op de lange termijn, zodat we samen toekomstige marktuitdagingen het hoofd kunnen bieden.
Naast het nieuwe tariefbeleid voor Britse havens kondigde Maersk ook toeslagaanpassingen aan in andere regio's. Bijvoorbeeld vanaf1 februari 2025, alle containers verzonden naarde Verenigde StatenEnCanadawordt een uniforme CP3-toeslag van US$ 20 per container in rekening gebracht; de CP1-toeslag naar Turkije bedraagt US$ 35 per container, met ingang van25 januari 2025; alle droge containers uit het Verre Oosten naarMexicoVoor Midden-Amerika, de westkust van Zuid-Amerika en het Caribisch gebied geldt een toeslag voor het hoogseizoen (PSS), met ingang van6 januari 2025.
Het nieuwe tariefbeleid van Maersk voor Britse havens is een belangrijke maatregel om de tariefstructuur te optimaliseren, de servicekwaliteit te verbeteren en in te spelen op veranderingen in de markt. Vrachteigenaren en uw expediteurs dienen deze beleidsaanpassing nauwlettend te volgen om logistieke budgetten beter te kunnen plannen en te kunnen inspelen op mogelijke kostenveranderingen.
Senghor Logistics herinnert u eraan dat, ongeacht of u Senghor Logistics (Vraag een offerte aan) of andere expediteurs voor vrachttarieven van China naar het Verenigd Koninkrijk of van China naar andere landen, kunt u de expediteur vragen of de rederij momenteel een toeslag rekent of welke kosten de bestemmingshaven in rekening brengt. Deze periode is het hoogseizoen voor internationale logistiek en de fase waarin rederijen hun prijzen verhogen. Het is erg belangrijk om zendingen en budgetten redelijk te plannen.
Plaatsingstijd: 09-01-2025
