CMA CGM vaart nu ook naar de westkust van Midden-Amerika: wat zijn de hoogtepunten van de nieuwe dienst?
Naarmate het mondiale handelspatroon zich blijft ontwikkelen, verandert de positie van deMidden-Amerikaanse regioDe internationale handel is steeds belangrijker geworden. De economische ontwikkeling van de landen aan de westkust van Midden-Amerika, zoals Guatemala, El Salvador, Honduras, enz., is sterk afhankelijk van import en export, met name in de handel in landbouwproducten, industriële producten en diverse consumptiegoederen. Als toonaangevende wereldwijde rederij heeft CMA CGM de groeiende vraag naar scheepvaart in deze regio goed ingeschat en besloten nieuwe diensten te lanceren om aan de marktverwachtingen te voldoen en haar aandeel en invloed op de wereldwijde scheepvaartmarkt verder te consolideren.
Belangrijkste hoogtepunten van de nieuwe service:
Routeplanning:
De nieuwe dienst biedt directe overtochten tussen Centraal-Amerika en belangrijke internationale markten, waardoor de verzendtijd aanzienlijk wordt verkort.Vanuit Azië kan het via belangrijke havens als Shanghai en Shenzhen in China passeren en vervolgens de Stille Oceaan oversteken naar belangrijke havens aan de westkust van Centraal-Amerika, zoals de haven van San José in Guatemala en de haven van Acajutla in El Salvador., wat naar verwachting zal leiden tot soepeler handelsstromen, wat zowel exporteurs als importeurs ten goede zal komen.
Verhoging van de vaarfrequentie:
CMA CGM streeft naar een frequenter vaarschema, waardoor bedrijven hun toeleveringsketens beter kunnen beheren. Zo kan de vaartijd van grote havens in Azië naar havens aan de westkust van Midden-Amerika rond de 10 uur bedragen.20-25 dagenDoor regelmatiger te vertrekken, kunnen bedrijven sneller inspelen op de vraag en schommelingen van de markt.
Voordelen voor handelaren:
Voor bedrijven die actief zijn in de handel tussen Midden-Amerika en Azië biedt de nieuwe service meer verzendopties. Deze service kan niet alleen de verzendkosten verlagen en concurrerende vrachtprijzen realiseren dankzij schaalvoordelen en geoptimaliseerde routeplanning, maar ook de betrouwbaarheid en punctualiteit van vrachtvervoer verbeteren, productieverstoringen en voorraadachterstanden als gevolg van transportvertragingen verminderen en zo de efficiëntie van de toeleveringsketen en het concurrentievermogen van bedrijven verbeteren.
Uitgebreide havendekking:
De dienst zal een breed scala aan havens bestrijken, waardoor zowel grote als kleine bedrijven een verzendoplossing kunnen krijgen die aan hun behoeften voldoet. Het is van groot regionaal economisch belang voor Midden-Amerika. Meer goederen kunnen de havens aan de westkust van Midden-Amerika soepel in- en uitvaren, wat de bloei van lokale aanverwante industrieën, zoals havenlogistiek, zal stimuleren.opslag, verwerking en productie, en landbouw. Tegelijkertijd zal het de economische banden en samenwerking tussen Midden-Amerika en Azië versterken, de complementariteit van hulpbronnen en culturele uitwisselingen tussen regio's bevorderen en de economische groei in Midden-Amerika nieuw leven inblazen.
Uitdagingen voor marktconcurrentie:
De scheepvaartmarkt is zeer competitief, vooral op de Midden-Amerikaanse route. Veel rederijen zijn al jaren actief en hebben een stabiel klantenbestand en marktaandeel. CMA CGM moet klanten aantrekken door middel van gedifferentieerde servicestrategieën, zoals betere klantenservice, flexibelere vrachtoplossingen en nauwkeurigere vrachtvolgsystemen, om haar concurrentievoordelen te benadrukken.
Uitdagingen op het gebied van haveninfrastructuur en operationele efficiëntie:
De infrastructuur van sommige havens in Midden-Amerika is mogelijk relatief zwak, bijvoorbeeld door verouderde laad- en losapparatuur en onvoldoende waterdiepte in het kanaal. Dit kan de laad- en losefficiëntie en de navigatieveiligheid van schepen beïnvloeden. CMA CGM moet nauw samenwerken met lokale havenbeheerafdelingen om gezamenlijk de modernisering en transformatie van de haveninfrastructuur te bevorderen, terwijl tegelijkertijd de eigen operationele processen in de havens worden geoptimaliseerd en de efficiëntie van de scheepsomzet wordt verbeterd om de operationele kosten en tijdsbesteding te verlagen.
Uitdagingen en kansen voor expediteurs:
De politieke situatie in Midden-Amerika is relatief complex en beleid en regelgeving veranderen regelmatig. Veranderingen in handelsbeleid, douanevoorschriften, belastingbeleid, enz. kunnen van invloed zijn op de vrachtsector. Expediteurs moeten nauwlettend letten op de lokale politieke dynamiek en veranderingen in beleid en regelgeving, en tijdig met klanten onderhandelen om de stabiliteit van de vrachtdiensten te waarborgen.
Senghor Logistics, als agent uit de eerste hand, tekende een contract met CMA CGM en was zeer verheugd over het nieuws over de nieuwe route. Als havens van wereldklasse verbinden Shanghai en Shenzhen China met andere landen en regio's wereldwijd. Onze klanten in Midden-Amerika zijn voornamelijk:Mexico, El Salvador, Costa Rica en de Bahama's, de Dominicaanse Republiek,Jamaica, Trinidad en Tobago, Puerto Rico, enz. in het Caribisch gebied. De nieuwe route wordt geopend op 2 januari 2025 en onze klanten krijgen een andere optie. De nieuwe dienst kan voldoen aan de behoeften van klanten die in het hoogseizoen verzenden en zorgt voor efficiënt transport.
Plaatsingstijd: 06-12-2024
