Onlangs heeft het trendy speelgoed van China een hausse op de overzeese markt ingeluid. Van offline winkels tot online live-uitzendruimtes en verkoopautomaten in winkelcentra: er zijn veel buitenlandse consumenten verschenen.
Achter de overzeese expansie van China's trendy speelgoed schuilt de voortdurende verbetering van de industriële keten. In Dongguan, Guangdong, bekend als de ‘Chinese trendy speelgoedhoofdstad’, is een volledige keten van onderzoek, ontwikkeling en productie van trendy speelgoed gevormd, inclusief modelontwerp, levering van grondstoffen, matrijsverwerking, productie van onderdelen, assemblagegieten, enz. de afgelopen twee jaar zijn de onafhankelijke ontwerpmogelijkheden en de productienauwkeurigheid verbeterd.
Dongguan, Guangdong, is de grootste speelgoedexportbasis in China. 80% van de animatieproducten ter wereld worden in China gemaakt, waarvan ruim een derde in Dongguan. China is een belangrijke producent en exporteur van trendy speelgoed en momenteel de snelst groeiende marktZuidoost-Azië. Zich baserend op de rijke internationale routebronnen van de haven van Shenzhen, kiest een groot aantal trendy speelgoed ervoor om vanuit Shenzhen te worden geëxporteerd.
In de context van de bloeiende wereldhandel van vandaag worden de handelsbetrekkingen tussen China en Thailand steeds nauwer. Voor veel bedrijven is het kiezen van de juiste logistieke methode om goederen naar Thailand te importeren een belangrijk probleem geworden, omdat dit rechtstreeks verband houdt met de transportefficiëntie en kostenbeheersing van goederen.
Zeevracht
Als een gebruikelijke en belangrijke logistieke methode voor import naar Thailand,zeevrachtheeft aanzienlijke voordelen. De lage kosten maken het een ideale keuze voor importeurs die grote hoeveelheden goederen, zoals grote meubels, moeten vervoeren om de kosten te verlagen. Als we een container van 40 voet als voorbeeld nemen, vergeleken met luchtvracht, is het voordeel op de verzendkosten duidelijk, wat bedrijven veel geld kan besparen.
Tegelijkertijd heeft zeevracht een sterke capaciteit en kan het gemakkelijk verschillende soorten en maten goederen vervoeren, zoals machines en uitrusting, elektronische producten en grondstoffen, om te voldoen aan de behoeften van grootschalige import- en exportbedrijven. Daarnaast zijn er volwassen en stabiele scheepvaartroutes tussen China en Thailand, zoals uitDe haven van Shenzhen en de haven van Guangzhou naar de haven van Bangkok en de haven van Laem Chabang, zorgen voor de betrouwbaarheid van vrachtvervoer. Zeevracht kent echter ook enkele tekortkomingen. De transporttijd is over het algemeen lang7 tot 15 dagen, wat niet geschikt is voor tijdgevoelige goederen zoals seizoensgoederen of dringend benodigde onderdelen. Bovendien wordt de zeevracht sterk beïnvloed door het weer. Zware weersomstandigheden zoals tyfonen en zware regenval kunnen vertragingen van schepen of routeaanpassingen veroorzaken, waardoor de tijdige aankomst van goederen wordt beïnvloed.
Luchtvracht
Luchtvrachtstaat bekend om zijn hoge snelheid en is de snelste van alle logistieke methoden. Voor hoogwaardige, tijdgevoelige goederen, zoals elektronische productonderdelen en nieuwe modekledingstalen, kan luchtvracht ervoor zorgen dat de goederen binnen ongeveer1 tot 2 dagen.
Tegelijkertijd kent luchtvracht strikte exploitatievoorschriften en voldoende toezicht tijdens het laden en lossen van vracht en verzending, en is het risico op schade en verlies van vracht relatief laag. Het kan een goede transportomgeving bieden voor goederen die speciale opslag vereisen, zoals precisie-instrumenten. De nadelen van luchtvracht liggen echter ook voor de hand. De kosten zijn hoog. De luchtvrachtkosten per kilogram goederen kunnen meerdere of zelfs tientallen malen hoger zijn dan die van zeevracht, wat een grotere kostendruk zal veroorzaken voor import- en exportbedrijven met een lage waarde en grote hoeveelheden goederen. Bovendien is de vrachtcapaciteit van vliegtuigen beperkt en kan deze niet aan alle logistieke behoeften van grootschalige bedrijven voldoen. Als alle luchtvracht wordt gebruikt, kan dit met twee problemen te maken krijgen: onvoldoende capaciteit en buitensporige kosten.
Vervoer over land
Vervoer over land heeft ook zijn unieke voordelen. Het beschikt over een hoge flexibiliteit, vooral voor de handel tussen Yunnan, China en Thailand nabij het grensgebied. Het kan realiserenvan deur tot deurvrachtdiensten, goederen rechtstreeks van fabrieken naar de magazijnen van klanten vervoeren en de tussenliggende overslagverbindingen verminderen. De tijd voor vervoer over land naar Thailand is korter dan die voor zeevracht. Over het algemeen duurt het slechts3 tot 5 dagen om goederen over land van Yunnan naar Thailand te vervoeren. Voor noodbevoorrading of vrachtlogistiek met kleine volumes is het flexibiliteitsvoordeel prominenter aanwezig.
Het vervoer over land wordt echter beperkt door geografische omstandigheden. Bergachtige gebieden of gebieden met slechte wegomstandigheden kunnen de transportsnelheid en -veiligheid beïnvloeden. Tijdens het regenseizoen kunnen er bijvoorbeeld aardverschuivingen optreden, met als gevolg onderbrekingen van de scheepvaart. Bovendien zijn de inklaringsprocedures voor vervoer over land relatief ingewikkeld. Verschillen in douaneregels en -procedures in verschillende landen kunnen ervoor zorgen dat goederen langer aan de grens blijven, waardoor de onzekerheid van het transport toeneemt.
Multimodaal transport
Multimodaal transport biedt een flexibelere optie.Zee-spoorvracht, zee-landvervoeren andere vormen van logistiek combineren de voordelen van verschillende vormen van logistiek. Voor leveranciers in het binnenland ver van de haven worden de goederen eerst per spoor naar de kusthavens verscheept en vervolgens over zee naar Thailand verscheept. Deze methode verbetert niet alleen de verzendefficiëntie, maar verlaagt ook de kosten.
Spoorvervoer
In de toekomst, met de voltooiing en opening van China-ThailandSpoorwegzal een efficiënte en veilige logistieke oplossing worden toegevoegd aan de handel tussen China en Thailand om aan de groeiende vraag naar vracht te voldoen.
Bij het kiezen van een logistieke methode moeten Thaise importeurs uitgebreid rekening houden met factoren zoalsde aard van de goederen, vrachttarieven en tijdigheidsvereisten.
Voor goederen met een lage waarde en grote volumes die niet tijdgevoelig zijn, kan zeevracht een geschikte keuze zijn; voor hoogwaardige, tijdgevoelige goederen is luchtvracht geschikter; voor goederen dichtbij de grens, in kleine hoeveelheden of die dringend vervoerd moeten worden, heeft transport over land zijn voordelen. Multimodaal transport kan flexibel worden gebruikt, afhankelijk van de specifieke omstandigheden van de onderneming, om aanvullende voordelen te behalen.
Het importeren van speelgoed uit China naar Thailand gaat nog steeds doorvoornamelijk door zeevracht, aangevuld met luchtvracht. Grote bestellingen worden vanuit fabrieken geplaatst en de fabrieken laden ze in containers en verzenden ze per zeevracht naar Thailand. Luchtvracht is vooral de keuze van enkele speelgoedimporteurs die dringend de schappen moeten aanvullen.
Daarom kunnen we er alleen door te kiezen voor een redelijke logistieke methode voor zorgen dat de goederen veilig, snel en economisch op de Thaise markt aankomen, en de vlotte ontwikkeling van de handel bevorderen. Als u niet tot een besluit kunt komen, alstublieftNeem contact op met Senghor Logisticsen vertel ons uw behoeften. Onze professionele logistieke experts bieden op basis van uw ladinginformatie en specifieke situatie de meest geschikte oplossing voor u.
Posttijd: 07-aug-2024
