Van 18 tot en met 19 mei vindt in Xi'an de top tussen China en Centraal-Azië plaats. De afgelopen jaren is de onderlinge verbondenheid tussen China en de landen in Centraal-Azië steeds verder versterkt. In het kader van de gezamenlijke aanleg van de Belt and Road hebben de economische en handelsuitwisselingen en logistieke ontwikkeling tussen China en Centraal-Azië een reeks historische, symbolische en baanbrekende successen geboekt.
Interconnectie | Versnel de ontwikkeling van de nieuwe Zijderoute
Centraal-Azië, als prioritair ontwikkelingsgebied voor de aanleg van de "Zijderoute Economische Gordel", heeft een voorbeeldrol gespeeld in de aanleg van interconnectie en logistiek. In mei 2014 werd de logistieke basis Lianyungang (China-Kazachstan) in gebruik genomen, waarmee voor het eerst de logistiek van Kazachstan en Centraal-Azië toegang kreeg tot de Stille Oceaan. In februari 2018 werd het internationale vrachtvervoer over de weg tussen China, Kirgizië en Oezbekistan officieel opengesteld voor het verkeer.
In 2020 wordt de Trans-Kaspische Zee Internationale Transportcorridor (Trans-Kaspische Zee International Transport Corridor) officieel in gebruik genomen. Deze trein verbindt China met Kazachstan, steekt de Kaspische Zee over naar Azerbeidzjan en passeert vervolgens Georgië, Turkije en de Zwarte Zee om uiteindelijk Europese landen te bereiken. De transporttijd bedraagt ongeveer 20 dagen.
Door de voortdurende uitbreiding van het transportkanaal tussen China en Centraal-Azië wordt het potentieel van de Centraal-Aziatische landen voor transitovervoer geleidelijk benut. De nadelen van de Centraal-Aziatische landen ten opzichte van hun ligging in het binnenland worden geleidelijk omgezet in de voordelen van transitoknooppunten. Zo wordt de diversificatie van logistieke en transportmethoden gerealiseerd en worden er meer kansen en gunstige omstandigheden gecreëerd voor handelsverkeer tussen China en Centraal-Azië.
Van januari tot en met april 2023 is het aantalChina-Europa(Centraal-Azië) treinen die in Xinjiang zijn geopend, zullen een recordhoogte bereiken. Volgens gegevens die op 17 december door de Algemene Douane zijn vrijgegeven, bedroeg de import en export tussen China en de vijf Centraal-Aziatische landen in de eerste vier maanden van dit jaar 173,05 miljard yuan, een stijging van 37,3% ten opzichte van een jaar eerder. In april overschreed de import en export voor het eerst de 50 miljard yuan, waarmee 50,27 miljard yuan werd bereikt, een nieuw niveau.
Wederzijds voordeel en win-winsituatie | Economische en handelssamenwerking boekt vooruitgang in zowel kwantiteit als kwaliteit
Door de jaren heen hebben China en landen in Centraal-Azië de economische en handelssamenwerking bevorderd op basis van de principes van gelijkheid, wederzijds voordeel en win-winsituatie. Momenteel is China de belangrijkste economische en handelspartner en investeringsbron van Centraal-Azië geworden.
Uit statistieken blijkt dat het handelsvolume tussen Centraal-Aziatische landen en China in 20 jaar tijd met meer dan 24 keer is toegenomen, terwijl het Chinese handelsvolume met het buitenland acht keer is toegenomen. In 2022 zal het bilaterale handelsvolume tussen China en de vijf Centraal-Aziatische landen 70,2 miljard dollar bedragen, een recordhoogte.
Als 's werelds grootste productieland speelt China een belangrijke rol in de wereldwijde industriële keten. De afgelopen jaren heeft China de samenwerking met landen in Centraal-Azië voortdurend geïntensiveerd op het gebied van infrastructuur, olie- en gaswinning, verwerking en productie, en medische zorg. De export van hoogwaardige landbouwproducten zoals tarwe, sojabonen en fruit vanuit Centraal-Azië naar China heeft de evenwichtige ontwikkeling van de handel tussen alle partijen effectief bevorderd.
Met de voortdurende ontwikkeling vangrensoverschrijdend spoorvervoer, China, Kazachstan, Turkmenistan en andere projecten voor de connectiviteit van faciliteiten, zoals de overeenkomst voor containervracht, gaan onverminderd door; de opbouw van douaneafhandelingscapaciteiten tussen China en landen in Centraal-Azië wordt steeds verder verbeterd; "slimme douanes, slimme grenzen en slimme verbindingen". Coöperatieve pilotwerkzaamheden en andere werkzaamheden zijn volledig uitgebreid.
In de toekomst zullen China en landen in Centraal-Azië een driedimensionaal en uitgebreid netwerk van verbindingen bouwen, dat wegen, spoorwegen, luchtvaart, havens, enz. integreert, om zo gunstigere omstandigheden te creëren voor personeelsuitwisseling en goederenverkeer. Meer binnenlandse en buitenlandse bedrijven zullen actief deelnemen aan de internationale logistieke samenwerking tussen landen in Centraal-Azië, waardoor er meer nieuwe kansen ontstaan voor economische en handelsuitwisselingen tussen China en Centraal-Azië.
De top gaat bijna van start. Wat is uw visie op de economische en handelssamenwerking tussen China en landen in Centraal-Azië?
Geplaatst op: 19 mei 2023
