Onlangs zijn rederijen begonnen met een nieuwe reeks plannen voor tariefverhogingen. CMA en Hapag-Lloyd hebben achtereenvolgens prijsaanpassingen aangekondigd voor sommige routes, waarbij verhogingen van de FAK-tarieven in Azië werden aangekondigd.Europa, de Middellandse Zee, enz.
Hapag-Lloyd verhoogt FAK-tarieven van het Verre Oosten naar Noord-Europa en het Middellandse Zeegebied
Op 2 oktober gaf Hapag-Lloyd een aankondiging uit waarin stond dat vanaf1 november, het zal de FAK verhogen(Vracht (alle soorten)snelheid van 20 voet en 40 voetcontainers(inclusief hoge containers en koelcontainers)van het Verre Oosten tot Europa en het Middellandse Zeegebied (inclusief de Adriatische Zee, de Zwarte Zee en Noord-Afrika)voor vervoerde goederen.
Hapag-Lloyd verhoogt Azië naar Latijns-Amerika GRI
Op 5 oktober heeft Hapag-Lloyd een aankondiging gedaan waarin staat dat het algemene vrachttarief(GRI) voor vracht van Azië (exclusief Japan) naar de westkust vanLatijns-AmerikaMexico, het Caribisch gebied en Centraal-Amerika zullen binnenkort worden uitgebreidDeze GRI is van toepassing op alle containers van16 oktober 2023en is geldig tot nader order. GRI voor een 20-voet droge-ladingcontainer kost US$ 250, en een 40-voet droge-ladingcontainer, hoge container of koelcontainer kost US$ 500.
CMA verhoogt FAK-tarieven van Azië naar Noord-Europa
Op 4 oktober kondigde CMA aanpassingen aan de FAK-tarieven aanvan Azië naar Noord-Europa. Effectiefvanaf 1 november 2023 (laaddatum)Tot nader order. De prijs wordt verhoogd naar US$ 1.000 per 20-voet droge container en US$ 1.800 per 40-voet droge container/hoge container/koelcontainer.
CMA verhoogt FAK-tarieven van Azië naar het Middellandse Zeegebied en Noord-Afrika
Op 4 oktober kondigde CMA aanpassingen aan de FAK-tarieven aanvan Azië tot het Middellandse Zeegebied en Noord-Afrika. Effectiefvanaf 1 november 2023 (laaddatum)tot nader order.
De belangrijkste tegenstrijdigheid in de markt is op dit moment nog steeds het gebrek aan een significante toename van de vraag. Tegelijkertijd kampt de aanbodzijde van transportcapaciteit met de voortdurende levering van nieuwe schepen. Rederijen kunnen alleen proactief de transportcapaciteit en andere maatregelen blijven verminderen om meer speelgeld te verkrijgen.
In de toekomst zullen mogelijk meer rederijen dit voorbeeld volgen en kunnen er meer vergelijkbare maatregelen worden genomen om de verzendtarieven te verhogen.
Senghor Logisticskan voor elke aanvraag realtime vrachtcontroles uitvoeren, u vindtnauwkeurigere begroting in onze tarieven, omdat we voor elke aanvraag altijd gedetailleerde offertes maken, zonder verborgen kosten, of met eventuele kosten die vooraf worden meegedeeld. Tegelijkertijd bieden we ookvoorspellingen van de industriële situatieWij bieden waardevolle referentie-informatie voor uw logistieke plan, zodat u een nauwkeuriger budget kunt opstellen.
Plaatsingstijd: 08-10-2023
