CNN का अनुसार, पनामा सहित मध्य अमेरिकाको धेरैजसो भागले हालैका महिनाहरूमा "७० वर्षको सबैभन्दा खराब प्रारम्भिक प्रकोप" भोगेको छ, जसले गर्दा नहरको पानीको स्तर पाँच वर्षको औसतभन्दा ५% तल झरेको छ, र एल निनो घटनाले नेतृत्व गर्न सक्छ। खडेरी को थप बिग्रन को लागी।
गम्भीर खडेरी र एल निनोबाट प्रभावित, पनामा नहरको पानीको स्तर घट्दै गएको छ। मालवाहकलाई जमिनमा चल्नबाट रोक्नको लागि, पनामा नहर अधिकारीहरूले मालवाहकमा मस्यौदा प्रतिबन्धहरू कडा बनाएका छन्। पूर्वी तटबीचको व्यापार हुने अनुमान गरिएको छसंयुक्त राज्य अमेरिकार एशिया, र संयुक्त राज्य अमेरिका को पश्चिमी तट रयुरोपधेरै तल तानिनेछ, जसले थप मूल्यहरू बढाउन सक्छ।
अतिरिक्त शुल्क र कडा वजन सीमा
पनामा नहर प्राधिकरणले भर्खरै भन्यो कि खडेरीले यस महत्त्वपूर्ण विश्वव्यापी शिपिंग च्यानलको सामान्य सञ्चालनलाई असर गरेको छ, त्यसैले जहाजहरू पार गर्नमा अतिरिक्त शुल्क लगाइनेछ र कडा वजन प्रतिबन्ध लगाइनेछ।
पनामा नहर कम्पनीले मालवाहकहरू नहरमा फसेको हुनबाट जोगिनका लागि कार्गो क्षमतामा फेरि कडाइ गर्ने घोषणा गर्यो। "नियो-पानाम्याक्स" मालवाहकहरूको अधिकतम ड्राफ्टलाई प्रतिबन्धित गर्दै, नहरबाट पार गर्न अनुमति दिइएको सबैभन्दा ठूलो मालवाहकहरूलाई थप 13.41 मिटरमा सीमित गरिनेछ, जुन सामान्य भन्दा 1.8 मिटर भन्दा कम हो, जुन त्यस्ता जहाजहरू मात्र बोक्न आवश्यक पर्ने बराबर हो। नहर मार्फत आफ्नो क्षमता को लगभग 60%।
यद्यपि, पनामामा खडेरी अझ खराब हुन सक्ने अनुमान गरिएको छ। यस वर्ष एल निनो घटनाका कारण प्रशान्त महासागरको पूर्वी तटीय क्षेत्रको तापक्रम सामान्य वर्षको तुलनामा बढी हुनेछ। आगामी महिनाको अन्त्यसम्ममा पानामा नहरको पानीको स्तर रेकर्ड न्यून हुने अपेक्षा गरिएको छ ।
सिएनएनले नदीको पानीको स्तरलाई स्लुइस स्विचबाट समायोजन गर्ने प्रक्रियामा वरपरका ताजा पानीको जलाशयबाट पानी स्थानान्तरण गर्न आवश्यक भए पनि अहिले वरपरका जलाशयको पानीको सतह घट्दै गएको सीएनएनले जनाएको छ। जलाशयमा रहेको पानीले पनामा नहरको पानीको स्तरको नियमनलाई मात्र समर्थन गर्दैन तर पनामाका बासिन्दाहरूको लागि घरेलु पानी उपलब्ध गराउन पनि जिम्मेवार छ।
भाडा दर बढ्न थाल्छ
पनामा नहर नजिकैको कृत्रिम ताल गाटुन तालको पानीको सतह यही महिनाको ६ तारिखमा २४ दशमलव ३८ मिटरमा झरेको तथ्यांकले देखाउँछ।
यस महिनाको ७ गतेसम्म पानामा नहरबाट दैनिक ३५ वटा पानीजहाज जाने गर्दथे, तर खडेरी बढ्दै गएपछि अधिकारीहरूले दैनिक २८ देखि ३२ वटा पानीजहाज जाने गरेका छन्। सम्बन्धित अन्तर्राष्ट्रिय यातायात विज्ञहरूले विश्लेषण गरेका छन् । सीमा उपायहरूले पनि जहाजहरूको क्षमतामा 40% कमी ल्याउनेछ।
हाल, पनामा नहर मार्गमा निर्भर धेरै शिपिंग कम्पनीहरू छन्एकल कन्टेनरको ढुवानी मूल्य 300 देखि 500 अमेरिकी डलरले बढाएको छ.
पनामा नहरले प्रशान्त महासागर र एट्लान्टिक महासागरलाई जोड्छ, कुल लम्बाइ 80 किलोमिटर भन्दा बढी छ। यो ताला-प्रकारको नहर हो र समुद्र सतह भन्दा 26 मिटर अग्लो छ। पानीजहाजहरूले पानीको स्तर बढाउन वा घटाउनका लागि स्लुइसहरू प्रयोग गर्न आवश्यक छ, र प्रत्येक पटक 2 लिटर ताजा पानी समुद्रमा छोड्नुपर्छ। यस ताजा पानीको एक महत्त्वपूर्ण स्रोत गाटुन ताल हो, र यो कृत्रिम ताल मुख्यतया यसको पानीको स्रोत पूरक गर्न वर्षामा निर्भर गर्दछ। अहिले खडेरीका कारण पानीको सतह निरन्तर घट्दै गएको र साउनसम्ममा तालको पानीको सतहले नयाँ कीर्तिमान कायम गर्ने मौसमविदको अनुमान छ ।
मा व्यापार रूपमाल्याटिन अमेरिकाबढ्छ र कार्गो मात्रा बढ्छ, पनामा नहरको महत्त्व निर्विवाद छ। तर, खडेरीका कारण ढुवानी क्षमतामा आएको ह्रास र भाडादरमा भएको वृद्धि पनि आयातकर्ताका लागि सानो चुनौती होइन ।
सेनघोर रसदले पनामानियाका ग्राहकहरूलाई चीनबाट ढुवानी गर्न मद्दत गर्दछकोलोन फ्री जोन/बाल्बोआ/मन्जानिलो, PA/पनामा शहरर अन्य ठाउँहरू, सबैभन्दा पूर्ण सेवा प्रदान गर्ने आशा। हाम्रो कम्पनीले CMA, COSCO, ONE, आदि जस्ता शिपिंग कम्पनीहरूसँग सहकार्य गर्दछ। हामीसँग स्थिर ढुवानी ठाउँ र प्रतिस्पर्धी मूल्यहरू छन्।खडेरी जस्ता अप्रत्याशित अवस्थामा, हामी ग्राहकहरूको लागि उद्योग स्थिति पूर्वानुमान गर्नेछौं। हामी तपाईंको रसदको लागि मूल्यवान सन्दर्भ जानकारी प्रदान गर्दछौं, तपाईंलाई थप सटीक बजेट बनाउन र पछिको ढुवानीको लागि तयारी गर्न मद्दत गर्दछ।
पोस्ट समय: जुन-16-2023
