नयाँ वर्षको दिन ढुवानी मूल्य वृद्धिको लहर, धेरै ढुवानी कम्पनीहरूले मूल्यहरू उल्लेखनीय रूपमा समायोजन गर्छन्
नयाँ वर्षको दिन २०२५ नजिकिँदैछ, र ढुवानी बजारमा मूल्य वृद्धिको लहर आउँदैछ। नयाँ वर्ष अघि कारखानाहरू सामान ढुवानी गर्न हतार गरिरहेका छन् र पूर्वी तटीय टर्मिनलहरूमा हड्तालको खतरा समाधान नभएको कारणले गर्दा, कन्टेनर ढुवानी कार्गोको मात्रा बढाउन आग्रह गरिएको छ, र धेरै ढुवानी कम्पनीहरूले मूल्य समायोजनको घोषणा गरेका छन्।
MSC, COSCO शिपिंग, यांग मिंग र अन्य शिपिंग कम्पनीहरूले भाडा दर समायोजन गरेका छन्USलाइन। MSC को US West Coast लाइन प्रति ४०-फिट कन्टेनरमा बढेर US$६,१५० पुगेको छ, र US East Coast लाइन प्रति ७,१५० पुगेको छ; COSCO Shipping को US West Coast लाइन प्रति ४०-फिट कन्टेनरमा बढेर US$६,१०० पुगेको छ, र US East Coast लाइन प्रति ७,१०० पुगेको छ; याङ मिङ र अन्य ढुवानी कम्पनीहरूले US Federal Maritime Commission (FMC) लाई रिपोर्ट गरे कि उनीहरूले जनरल रेट अधिभार (GRI) बढाउनेछन्।जनवरी १, २०२५, र अमेरिकी पश्चिम तट र अमेरिकी पूर्वी तट रेखा दुवै प्रति ४०-फिट कन्टेनर लगभग US$२,००० ले वृद्धि हुनेछ। HMM ले यो पनि घोषणा गर्यो किजनवरी २, २०२५, संयुक्त राज्य अमेरिका प्रस्थान देखि सबै सेवाहरूको लागि US$२,५०० सम्मको पिक सिजन अधिभार लगाइनेछ,क्यानडारमेक्सिको। MSC र CMA CGM ले पनि घोषणा गरे किजनवरी १, २०२५, एउटा नयाँपानामा नहर अधिभारएसिया-अमेरिका पूर्वी तट मार्गमा लागू गरिनेछ।
यो प्रतिबिम्बित हुन्छ कि डिसेम्बरको दोस्रो आधामा, अमेरिकी लाइन भाडा दर अमेरिकी डलर २,००० भन्दा बढीबाट बढेर ४,००० अमेरिकी डलर भन्दा बढी पुगेको छ, जुन लगभग अमेरिकी डलर २,००० ले वृद्धि भएको छ।युरोपेली लाइनजहाज लोडिङ दर उच्च छ, र यस हप्ता धेरै ढुवानी कम्पनीहरूले खरिद शुल्क लगभग US$200 ले बढाएका छन्। हाल, युरोपेली मार्गमा प्रत्येक ४०-फिट कन्टेनरको भाडा दर अझै पनि लगभग US$5,000-5,300 छ, र केही ढुवानी कम्पनीहरूले लगभग US$4,600-4,800 को अधिमान्य मूल्यहरू प्रस्ताव गर्छन्।
रसद र आपूर्ति श्रृंखला मेलामा सेन्घोर रसद
COSMOPROF हङकङमा अमेरिकी ग्राहक र सेन्घोर रसद
डिसेम्बरको दोस्रो आधामा, युरोपेली मार्गमा भाडा दर स्थिर रह्यो वा थोरै घट्यो। यो बुझिन्छ कि तीन प्रमुख युरोपेली ढुवानी कम्पनीहरू, सहितएमएससी, मार्स्क, र हापाग-लोयड, अर्को वर्ष गठबन्धनको पुनर्गठन गर्ने विचार गरिरहेका छन्, र युरोपेली मार्गको मुख्य क्षेत्रमा बजार हिस्साको लागि लडिरहेका छन्। थप रूपमा, उच्च भाडा दर कमाउन युरोपेली मार्गमा धेरै भन्दा धेरै ओभरटाइम जहाजहरू राखिएका छन्, र 3,000TEU साना ओभरटाइम जहाजहरूले बजारको लागि प्रतिस्पर्धा गर्ने र सिंगापुरमा थुप्रिएका सामानहरू पचाउने गरेको देखिन्छ, मुख्यतया दक्षिणपूर्व एशियाका कारखानाहरूबाट, जुन चिनियाँ नयाँ वर्षको प्रतिक्रियामा प्रारम्भिक रूपमा पठाइन्छ।
धेरै ढुवानी कम्पनीहरूले जनवरी १ देखि मूल्य बढाउने योजना बनाएको बताए पनि, उनीहरू सार्वजनिक रूपमा बयान दिन हतारमा छैनन्। किनभने अर्को वर्ष फेब्रुअरीदेखि, तीन प्रमुख ढुवानी गठबन्धनहरू पुनर्गठित हुनेछन्, बजार प्रतिस्पर्धा तीव्र हुनेछ, र ढुवानी कम्पनीहरूले सक्रिय रूपमा सामान र ग्राहकहरू कब्जा गर्न थालेका छन्। एकै समयमा, उच्च भाडा दरहरूले ओभरटाइम जहाजहरूलाई आकर्षित गर्न जारी राख्छ, र कडा बजार प्रतिस्पर्धाले भाडा दरहरूलाई खुकुलो बनाउन सजिलो बनाउँछ।
अन्तिम मूल्य वृद्धि र यो सफल हुन सक्छ कि सक्दैन भन्ने कुरा बजार आपूर्ति र माग सम्बन्धमा निर्भर गर्दछ। एक पटक अमेरिकी पूर्वी तटीय बन्दरगाहहरू हडतालमा गएपछि, यसले छुट्टी पछि भाडा दरहरूमा अनिवार्य रूपमा असर गर्नेछ।
धेरै ढुवानी कम्पनीहरूले उच्च भाडा दर कमाउन जनवरीको सुरुमा आफ्नो क्षमता विस्तार गर्ने योजना बनाएका छन्। उदाहरणका लागि, एसियाबाट उत्तरी युरोपमा तैनाथ गरिएको क्षमता महिना-दर-महिना ११% ले बढेको छ, जसले भाडा दर युद्धबाट पनि दबाब ल्याउन सक्छ। यसैले सम्बन्धित कार्गो मालिकहरूलाई भाडा दर परिवर्तनहरूमा ध्यान दिन र चाँडै तयारी गर्न सम्झाउनुहोस्।
यदि तपाईंसँग हालसालैको भाडा दरको बारेमा कुनै प्रश्नहरू छन् भने, कृपयासेन्घोर लजिस्टिकसँग परामर्श लिनुहोस्भाडा दर सन्दर्भको लागि।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-२५-२०२४
