പിഎസ്എസ് എന്താണ്? എന്തുകൊണ്ടാണ് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ പീക്ക് സീസൺ സർചാർജ് ഈടാക്കുന്നത്?
പീക്ക് സീസൺ സർചാർജ് (PSS) പീക്ക് സീസൺ സർചാർജ് എന്നത് പീക്ക് ചരക്ക് സീസണിൽ ഷിപ്പിംഗ് ആവശ്യകത വർദ്ധിച്ചതുമൂലം ഉണ്ടാകുന്ന ചെലവ് വർദ്ധനവിന് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നതിനായി ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ഈടാക്കുന്ന അധിക ഫീസിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
1. പിഎസ്എസ് (പീക്ക് സീസൺ സർചാർജ്) എന്താണ്?
നിർവചനവും ഉദ്ദേശ്യവും:പിഎസ്എസ് പീക്ക് സീസൺ സർചാർജ് എന്നത് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ കാർഗോ ഉടമകളിൽ നിന്ന് ഈടാക്കുന്ന ഒരു അധിക ഫീസാണ്.പീക്ക് സീസൺശക്തമായ വിപണി ആവശ്യകത, ഷിപ്പിംഗ് സ്ഥലപരിമിതി, വർദ്ധിച്ച ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകൾ (കപ്പൽ വാടകയിലെ വർദ്ധനവ്, ഇന്ധന വിലയിലെ വർദ്ധനവ്, തുറമുഖ തിരക്ക് മൂലമുണ്ടാകുന്ന അധിക ചെലവുകൾ മുതലായവ) എന്നിവ കാരണം ചരക്ക് ഗതാഗതം കുറയുന്നു. പീക്ക് സീസണിൽ വർദ്ധിച്ച പ്രവർത്തന ചെലവുകൾ സന്തുലിതമാക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം, കമ്പനിയുടെ ലാഭക്ഷമതയും സേവന നിലവാരവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് സർചാർജുകൾ ഈടാക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ലക്ഷ്യം.
ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളും കണക്കുകൂട്ടൽ രീതികളും:PSS-ന്റെ ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ സാധാരണയായി വ്യത്യസ്ത റൂട്ടുകൾ, സാധനങ്ങളുടെ തരങ്ങൾ, ഷിപ്പിംഗ് സമയം, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. സാധാരണയായി, ഓരോ കണ്ടെയ്‌നറിനും ഒരു നിശ്ചിത തുക ഫീസ് ഈടാക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ സാധനങ്ങളുടെ ഭാരം അല്ലെങ്കിൽ വോളിയം അനുപാതം അനുസരിച്ച് കണക്കാക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു പ്രത്യേക റൂട്ടിന്റെ പീക്ക് സീസണിൽ, ഒരു ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി ഓരോ 20-അടി കണ്ടെയ്‌നറിനും $500 PSS ഉം ഓരോ 40-അടി കണ്ടെയ്‌നറിനും $1,000 PSS ഉം ഈടാക്കാം.
2. ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ പീക്ക് സീസൺ സർചാർജ് ഈടാക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
ഷിപ്പിംഗ് ലൈനുകൾ പീക്ക് സീസൺ സർചാർജുകൾ (പിഎസ്എസ്) നടപ്പിലാക്കുന്നത് വിവിധ കാരണങ്ങളാലാണ്, പ്രധാനമായും പീക്ക് ഷിപ്പിംഗ് സമയങ്ങളിലെ ഡിമാൻഡിലെയും പ്രവർത്തന ചെലവുകളിലെയും ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ് ഇത്. ഈ ആരോപണങ്ങൾക്ക് പിന്നിലെ ചില പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇതാ:
(1) വർദ്ധിച്ച ആവശ്യം:ചരക്ക് ഗതാഗതം ഏറ്റവും കൂടുതൽ നടക്കുന്ന സമയത്ത്, ഇറക്കുമതി, കയറ്റുമതി വ്യാപാര പ്രവർത്തനങ്ങൾ പതിവായി നടക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്അവധി ദിവസങ്ങൾഅല്ലെങ്കിൽ വലിയ ഷോപ്പിംഗ് ഇവന്റുകൾ ഉണ്ടാകുകയും ഷിപ്പിംഗ് അളവ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ആവശ്യകതയിലെ കുതിച്ചുചാട്ടം നിലവിലുള്ള വിഭവങ്ങളിലും കഴിവുകളിലും സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയേക്കാം. വിപണിയിലെ വിതരണത്തിന്റെയും ഡിമാൻഡിന്റെയും സന്തുലിതാവസ്ഥ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ PSS ചാർജ് ചെയ്തുകൊണ്ട് കാർഗോയുടെ അളവ് നിയന്ത്രിക്കുകയും ഉയർന്ന ഫീസ് നൽകാൻ തയ്യാറുള്ള ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് മുൻഗണന നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
(2) ശേഷി നിയന്ത്രണങ്ങൾ:തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ പലപ്പോഴും ശേഷി പരിമിതികൾ നേരിടുന്നു. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന്, അധിക കപ്പലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ പോലുള്ള അധിക വിഭവങ്ങൾ അവർക്ക് അനുവദിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം, ഇത് ഉയർന്ന പ്രവർത്തന ചെലവുകൾക്ക് കാരണമായേക്കാം.
(3) പ്രവർത്തന ചെലവുകൾ:വർദ്ധിച്ച തൊഴിൽ ചെലവ്, ഓവർടൈം വേതനം, ഉയർന്ന ഷിപ്പിംഗ് അളവ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് അധിക ഉപകരണങ്ങളുടെയോ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെയോ ആവശ്യകത തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ കാരണം പീക്ക് സീസണുകളിൽ ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചെലവുകൾ ഉയർന്നേക്കാം.
(4) ഇന്ധനച്ചെലവ്:ഇന്ധന വിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ചരക്ക് ചെലവുകളെയും ബാധിച്ചേക്കാം. തിരക്കേറിയ സീസണുകളിൽ, ഷിപ്പിംഗ് ലൈനുകൾക്ക് ഉയർന്ന ഇന്ധനച്ചെലവ് അനുഭവപ്പെട്ടേക്കാം, ഇത് സർചാർജുകൾ വഴി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൈമാറാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
(5) തുറമുഖ തിരക്ക്:തിരക്കേറിയ സീസണിൽ, തുറമുഖങ്ങളുടെ ചരക്ക് ഗതാഗതം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഷിപ്പിംഗ് പ്രവർത്തനം വർദ്ധിക്കുന്നത് തുറമുഖ തിരക്കിന് കാരണമായേക്കാം, ഇത് കപ്പലുകളുടെ തിരിവ് സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകും. തുറമുഖങ്ങളിൽ കയറ്റുന്നതിനും ഇറക്കുന്നതിനുമായി കപ്പലുകൾ കൂടുതൽ സമയം കാത്തിരിക്കുന്നത് കപ്പലുകളുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമത കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുടെ ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
(6) മാർക്കറ്റ് ഡൈനാമിക്സ്:വിതരണത്തിന്റെയും ആവശ്യകതയുടെയും ചലനാത്മകത ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകളെ ബാധിക്കുന്നു. പീക്ക് സീസണുകളിൽ, ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് നിരക്കുകൾ ഉയരാൻ കാരണമാകും, കൂടാതെ വിപണി സമ്മർദ്ദങ്ങളോട് കമ്പനികൾ പ്രതികരിക്കുന്ന ഒരു മാർഗമാണ് സർചാർജുകൾ.
(7) സേവന നിലവാര പരിപാലനം:തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ സേവന നിലവാരം നിലനിർത്തുന്നതിനും സമയബന്ധിതമായ ഡെലിവറി ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും, ഉപഭോക്തൃ പ്രതീക്ഷകൾ നിറവേറ്റുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അധിക ചെലവുകൾ നികത്താൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ സർചാർജുകൾ ചുമത്തേണ്ടി വന്നേക്കാം.
(8) റിസ്ക് മാനേജ്മെന്റ്:തിരക്കേറിയ സീസണിന്റെ പ്രവചനാതീതത ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് അപകടസാധ്യതകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകും. അപ്രതീക്ഷിത സാഹചര്യങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന നഷ്ടങ്ങൾക്കെതിരെ ബഫർ ചെയ്തുകൊണ്ട് സർചാർജുകൾ ഈ അപകടസാധ്യതകൾ ലഘൂകരിക്കാൻ സഹായിക്കും.
ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ പിഎസ്എസ് ശേഖരിക്കുന്നത് കാർഗോ ഉടമകളിൽ ചില ചെലവ് സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടാക്കിയേക്കാം, എന്നാൽ വിപണി വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, പീക്ക് സീസണിൽ വിതരണ-ഡിമാൻഡ് അസന്തുലിതാവസ്ഥയും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകളും നേരിടാൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് ഇത് ഒരു മാർഗമാണ്. ഒരു ഗതാഗത രീതിയും ഒരു ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയും തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, കാർഗോ ഉടമകൾക്ക് പീക്ക് സീസണുകളെക്കുറിച്ചും വ്യത്യസ്ത റൂട്ടുകൾക്കായുള്ള പിഎസ്എസ് ചാർജുകളെക്കുറിച്ചും മുൻകൂട്ടി മനസ്സിലാക്കാനും ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് ന്യായമായ രീതിയിൽ കാർഗോ ഷിപ്പ്‌മെന്റ് പ്ലാനുകൾ ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും.
സെൻഗോർ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സ്പെഷ്യലൈസ് ചെയ്യുന്നത്കടൽ ചരക്ക്, വിമാന ചരക്ക്, കൂടാതെറെയിൽ ചരക്ക്ചൈനയിൽ നിന്ന്യൂറോപ്പ്‌, അമേരിക്ക, കാനഡ, ഓസ്ട്രേലിയമറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലും, വിവിധ ഉപഭോക്താക്കളുടെ അന്വേഷണങ്ങൾക്കായി അനുബന്ധ ലോജിസ്റ്റിക് പരിഹാരങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും ശുപാർശ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. പീക്ക് സീസണിന് മുമ്പ്, ഞങ്ങൾക്ക് തിരക്കേറിയ സമയമാണിത്. ഈ സമയത്ത്, ഉപഭോക്താവിന്റെ ഷിപ്പ്‌മെന്റ് പ്ലാനിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഞങ്ങൾ ഉദ്ധരണികൾ നടത്തും. ഓരോ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയുടെയും ചരക്ക് നിരക്കുകളും സർചാർജുകളും വ്യത്യസ്തമായതിനാൽ, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൂടുതൽ കൃത്യമായ ചരക്ക് നിരക്ക് റഫറൻസ് നൽകുന്നതിന് അനുബന്ധ ഷിപ്പിംഗ് ഷെഡ്യൂളും ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയും ഞങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സ്വാഗതംഞങ്ങളെ സമീപിക്കുകനിങ്ങളുടെ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ച്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഒക്ടോബർ-31-2024
