ഡോർ ടു ഡോർ ഷിപ്പിംഗിൻ്റെ നിബന്ധനകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
EXW, FOB പോലുള്ള സാധാരണ ഷിപ്പിംഗ് നിബന്ധനകൾക്ക് പുറമേ,വാതിൽപ്പടിസെൻഗോർ ലോജിസ്റ്റിക്‌സിൻ്റെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഷിപ്പിംഗ് ഒരു ജനപ്രിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്. അവയിൽ, ഡോർ ടു ഡോർ മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: DDU, DDP, DAP. വ്യത്യസ്‌ത നിബന്ധനകൾ കക്ഷികളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളെ വ്യത്യസ്തമായി വിഭജിക്കുന്നു.
DDU (ഡെലിവേർഡ് ഡ്യൂട്ടി അൺപെയ്ഡ്) നിബന്ധനകൾ:
ഉത്തരവാദിത്തത്തിൻ്റെ നിർവചനവും വ്യാപ്തിയും:DDU നിബന്ധനകൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത്, ഇറക്കുമതി നടപടിക്രമങ്ങളിലൂടെയോ ഡെലിവറി വാഹനത്തിൽ നിന്ന് സാധനങ്ങൾ ഇറക്കുകയോ ചെയ്യാതെ, വിൽപ്പനക്കാരൻ നിയുക്ത ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് സാധനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് കൈമാറുന്നു, അതായത് ഡെലിവറി പൂർത്തിയായി. ഡോർ ടു ഡോർ ഷിപ്പിംഗ് സേവനത്തിൽ, ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന രാജ്യത്തിൻ്റെ നിയുക്ത ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ചരക്കുകളും അപകടസാധ്യതയും വിൽപ്പനക്കാരൻ വഹിക്കും, എന്നാൽ ഇറക്കുമതി താരിഫുകളും മറ്റ് നികുതികളും വാങ്ങുന്നയാൾ വഹിക്കും.
ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ചൈനീസ് ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണ നിർമ്മാതാവ് ഒരു ഉപഭോക്താവിന് സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കുമ്പോൾയുഎസ്എ, DDU നിബന്ധനകൾ സ്വീകരിക്കുമ്പോൾ, അമേരിക്കൻ ഉപഭോക്താവ് നിയുക്തമാക്കിയ സ്ഥലത്തേക്ക് കടൽ വഴി സാധനങ്ങൾ ഷിപ്പുചെയ്യുന്നതിന് ചൈനീസ് നിർമ്മാതാവിന് ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട് (ചൈനീസ് നിർമ്മാതാവിന് ചരക്ക് കൈമാറുന്നയാളെ ചുമതല ഏൽപ്പിക്കാൻ കഴിയും). എന്നിരുന്നാലും, അമേരിക്കൻ ഉപഭോക്താവ് ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് നടപടിക്രമങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ഇറക്കുമതി താരിഫുകൾ സ്വയം നൽകുകയും വേണം.
ഡിഡിപിയിൽ നിന്നുള്ള വ്യത്യാസം:ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിനും താരിഫുകൾക്കും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള പാർട്ടിയിലാണ് പ്രധാന വ്യത്യാസം. ഡിഡിയുവിന് കീഴിൽ, ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിനും തീരുവ അടയ്ക്കുന്നതിനും വാങ്ങുന്നയാൾ ഉത്തരവാദിയാണ്, അതേസമയം ഡിഡിപിക്ക് കീഴിൽ വിൽപ്പനക്കാരൻ ഈ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ വഹിക്കുന്നു. ചില ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് പ്രക്രിയ സ്വയം നിയന്ത്രിക്കാനോ പ്രത്യേക കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ആവശ്യകതകൾ ഉള്ളപ്പോഴോ ഇത് DDU കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. എക്സ്പ്രസ് ഡെലിവറി ഒരു പരിധി വരെ DDU സേവനമായും, സാധനങ്ങൾ കയറ്റി അയക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്കും പരിഗണിക്കാംഎയർ ചരക്ക് or കടൽ ചരക്ക്പലപ്പോഴും DDU സേവനം തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
DDP (ഡെലിവേർഡ് ഡ്യൂട്ടി പെയ്ഡ്) നിബന്ധനകൾ:
ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളുടെ നിർവചനവും വ്യാപ്തിയും:DDP എന്നാൽ ഡെലിവർഡ് ഡ്യൂട്ടി പെയ്ഡ് എന്നാണ്. വിൽപ്പനക്കാരൻ ഏറ്റവും വലിയ ഉത്തരവാദിത്തം വഹിക്കുന്നുവെന്നും വാങ്ങുന്നയാളുടെ ലൊക്കേഷനിലേക്ക് (വാങ്ങുന്നയാളുടെ അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഫാക്ടറി അല്ലെങ്കിൽ വെയർഹൗസ് പോലുള്ളവ) സാധനങ്ങൾ ഡെലിവർ ചെയ്യണമെന്നും ഇറക്കുമതി തീരുവകളും നികുതികളും ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ ചെലവുകളും നൽകണമെന്നും ഈ പദത്തിൽ പറയുന്നു. കയറ്റുമതി, ഇറക്കുമതി തീരുവ, നികുതി, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ, സാധനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നയാളുടെ സ്ഥലത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള എല്ലാ ചെലവുകൾക്കും അപകടസാധ്യതകൾക്കും വിൽപ്പനക്കാരൻ ഉത്തരവാദിയാണ്. സമ്മതിച്ച ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് മാത്രം സാധനങ്ങൾ സ്വീകരിച്ചാൽ മതിയെന്നതിനാൽ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് കുറഞ്ഞ ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്.
ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ചൈനീസ് ഓട്ടോ പാർട്സ് വിതരണക്കാരൻ എUKഇറക്കുമതി കമ്പനി. DDP നിബന്ധനകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ചൈനീസ് ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് യുകെ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നയാളുടെ വെയർഹൗസിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ ഷിപ്പുചെയ്യുന്നതിന് ചൈനീസ് വിതരണക്കാരൻ ഉത്തരവാദിയാണ്, യുകെയിൽ ഇറക്കുമതി തീരുവ അടയ്ക്കുന്നതും എല്ലാ ഇറക്കുമതി നടപടിക്രമങ്ങളും പൂർത്തിയാക്കുന്നതും ഉൾപ്പെടെ. (ഇറക്കുമതിക്കാർക്കും കയറ്റുമതിക്കാർക്കും അത് പൂർത്തിയാക്കാൻ ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാരെ ഏൽപ്പിക്കാവുന്നതാണ്.)
കസ്റ്റംസ് അല്ലെങ്കിൽ അധിക ഫീസുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതില്ലാത്തതിനാൽ തടസ്സരഹിതമായ അനുഭവം ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന വാങ്ങുന്നവർക്ക് DDP വളരെ പ്രയോജനകരമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അപ്രതീക്ഷിത ഫീസ് ഒഴിവാക്കാൻ വാങ്ങുന്നയാളുടെ രാജ്യത്തെ ഇറക്കുമതി നിയന്ത്രണങ്ങളും ഫീസും വിൽപ്പനക്കാർ അറിഞ്ഞിരിക്കണം.
DAP (സ്ഥലത്ത് എത്തിച്ചു):
ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളുടെ നിർവചനവും വ്യാപ്തിയും:ഡിഎപി എന്നാൽ "ഡെലിവർ അറ്റ് പ്ലേസ്" എന്നതിൻ്റെ ചുരുക്കപ്പേരാണ്. ഈ നിബന്ധനയ്ക്ക് കീഴിൽ, വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് നിയുക്ത ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് (ചരക്ക് സ്വീകരിക്കുന്നയാളുടെ വെയർഹൗസ് വാതിൽ പോലുള്ളവ) സാധനങ്ങൾ അൺലോഡ് ചെയ്യാൻ ലഭ്യമാകുന്നതുവരെ, നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥലത്തേക്ക് സാധനങ്ങൾ ഷിപ്പുചെയ്യുന്നതിന് വിൽപ്പനക്കാരന് ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്. എന്നാൽ വാങ്ങുന്നയാൾ ഇറക്കുമതി തീരുവകൾക്കും നികുതികൾക്കും ഉത്തരവാദിയാണ്. വിൽപ്പനക്കാരൻ സമ്മതിച്ച ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് ഗതാഗതം ക്രമീകരിക്കുകയും സാധനങ്ങൾ ആ സ്ഥലത്ത് എത്തുന്നതുവരെ എല്ലാ ചെലവുകളും അപകടസാധ്യതകളും വഹിക്കുകയും വേണം. കയറ്റുമതി എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ ഇറക്കുമതി തീരുവ, നികുതി, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഫീസ് എന്നിവ അടയ്ക്കുന്നതിന് വാങ്ങുന്നയാൾ ഉത്തരവാദിയാണ്.
ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ചൈനീസ് ഫർണിച്ചർ കയറ്റുമതിക്കാരൻ ഒരു DAP കരാറിൽ ഒപ്പിടുന്നുകനേഡിയൻഇറക്കുമതിക്കാരൻ. കനേഡിയൻ ഇറക്കുമതിക്കാരൻ നിയുക്തമാക്കിയ വെയർഹൗസിലേക്ക് ചൈനീസ് ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് കടൽ മാർഗം ഫർണിച്ചറുകൾ അയയ്ക്കുന്നതിന് ചൈനീസ് കയറ്റുമതിക്കാരന് ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്.
DDU-യും DDP-യും തമ്മിലുള്ള ഒരു മധ്യനിരയാണ് DAP. ഇറക്കുമതി പ്രക്രിയയിൽ വാങ്ങുന്നവർക്ക് നിയന്ത്രണം നൽകുമ്പോൾ ഡെലിവറി ലോജിസ്റ്റിക്സ് നിയന്ത്രിക്കാൻ ഇത് വിൽപ്പനക്കാരെ അനുവദിക്കുന്നു. ഇറക്കുമതിച്ചെലവിൽ കുറച്ച് നിയന്ത്രണം ആഗ്രഹിക്കുന്ന ബിസിനസുകൾ പലപ്പോഴും ഈ പദമാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്.
കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഉത്തരവാദിത്തം:കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിന് വിൽപ്പനക്കാരൻ ഉത്തരവാദിയാണ്, ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിന് വാങ്ങുന്നയാൾ ഉത്തരവാദിയാണ്. ഇതിനർത്ഥം ഒരു ചൈനീസ് തുറമുഖത്ത് നിന്ന് കയറ്റുമതി ചെയ്യുമ്പോൾ, കയറ്റുമതിക്കാരൻ എല്ലാ കയറ്റുമതി നടപടിക്രമങ്ങളിലൂടെയും കടന്നുപോകേണ്ടതുണ്ട്; കനേഡിയൻ തുറമുഖത്ത് ചരക്കുകൾ എത്തുമ്പോൾ, ഇറക്കുമതി താരിഫ് നൽകൽ, ഇറക്കുമതി ലൈസൻസുകൾ നേടൽ തുടങ്ങിയ ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് നടപടിക്രമങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് ഇറക്കുമതിക്കാരന് ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്.
മേൽപ്പറഞ്ഞ മൂന്ന് ഡോർ ടു ഡോർ ഷിപ്പിംഗ് നിബന്ധനകൾ ചരക്ക് ഫോർവേഡർമാർക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് ഞങ്ങളുടെ ചരക്ക് കൈമാറ്റത്തിൻ്റെ പ്രാധാന്യം കൂടിയാണ്:ഇറക്കുമതിക്കാരെയും കയറ്റുമതിക്കാരെയും അവരുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ വിഭജിച്ച് കൃത്യസമയത്തും സുരക്ഷിതമായും ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-03-2024
