രണ്ടാം പാദത്തിൽ ആഗോള വ്യാപാരം മന്ദഗതിയിലായിരുന്നു, വടക്കേ അമേരിക്കയിലെയും യൂറോപ്പിലെയും തുടർച്ചയായ ബലഹീനത ഇതിനെ മറികടക്കുന്നു, കാരണം ചൈനയുടെ പകർച്ചവ്യാധിക്ക് ശേഷമുള്ള തിരിച്ചുവരവ് പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും മന്ദഗതിയിലായിരുന്നുവെന്ന് വിദേശ മാധ്യമങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
കാലാനുസൃതമായി ക്രമീകരിച്ച അടിസ്ഥാനത്തിൽ, 2023 ഫെബ്രുവരി-ഏപ്രിൽ മാസങ്ങളിലെ വ്യാപാര അളവ് 17 മാസം മുമ്പ് 2021 സെപ്റ്റംബർ-നവംബർ മാസങ്ങളിലെ വ്യാപാര അളവുകളേക്കാൾ കൂടുതലായിരുന്നില്ല.
നെതർലാൻഡ്‌സ് ബ്യൂറോ ഫോർ ഇക്കണോമിക് പോളിസി അനാലിസിസിൽ നിന്നുള്ള ("വേൾഡ് ട്രേഡ് മോണിറ്റർ", സിപിബി, ജൂൺ 23) ഡാറ്റ പ്രകാരം, 2023 ലെ ആദ്യ നാല് മാസങ്ങളിൽ മൂന്നെണ്ണത്തിൽ ഇടപാടുകളുടെ അളവ് കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് കുറഞ്ഞു.
ചൈനയിൽ നിന്നും ഏഷ്യയിലെ മറ്റ് വളർന്നുവരുന്ന വിപണികളിൽ നിന്നുമുള്ള വളർച്ച (ഒരു പരിധി വരെ) അമേരിക്കയിൽ നിന്നുള്ള ചെറിയ സങ്കോചങ്ങളും ജപ്പാൻ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ, പ്രത്യേകിച്ച് യുകെ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വലിയ സങ്കോചങ്ങളും മൂലം നികത്തപ്പെട്ടു.
ഫെബ്രുവരി മുതൽ ഏപ്രിൽ വരെ,ബ്രിട്ടൻമറ്റ് പ്രധാന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകളേക്കാൾ ഇരട്ടിയിലധികം, കയറ്റുമതിയും ഇറക്കുമതിയും ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ ചുരുങ്ങി.
ലോക്ക്ഡൗണിൽ നിന്നും പകർച്ചവ്യാധിയുടെ എക്സിറ്റ് തരംഗത്തിൽ നിന്നും ചൈന കരകയറുമ്പോൾ, ചൈനയിലെ ചരക്ക് അളവ് വീണ്ടും ഉയർന്നിട്ടുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ പ്രതീക്ഷിച്ചത്ര വേഗത്തിൽ അല്ലായിരുന്നു.
ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, ചൈനയുടെ തീരദേശ തുറമുഖങ്ങളിലെ കണ്ടെയ്നർ ത്രൂപുട്ട്വർദ്ധിച്ചു2022 ലെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 2023 ലെ ആദ്യ നാല് മാസങ്ങളിൽ 4% വർദ്ധനവ്.
തുറമുഖത്തെ കണ്ടെയ്നർ ത്രൂപുട്ട്സിംഗപ്പൂർചൈനയ്ക്കും കിഴക്കൻ ഏഷ്യയുടെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾക്കും ഇടയിലുള്ള പ്രധാന ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെന്റ് കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്ന്,യൂറോപ്പ്‌2023 ലെ ആദ്യ അഞ്ച് മാസങ്ങളിൽ 3% വളർച്ചയും രേഖപ്പെടുത്തി.
എന്നാൽ മറ്റിടങ്ങളിൽ, പകർച്ചവ്യാധിയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഉപഭോക്തൃ ചെലവ് ചരക്കുകളിൽ നിന്ന് സേവനങ്ങളിലേക്ക് മാറിയതിനാൽ ഷിപ്പിംഗ് നിരക്കുകൾ ഒരു വർഷം മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ കുറവായിരുന്നു.ഉയർന്ന പലിശ നിരക്കുകൾ ഈടുനിൽക്കുന്ന വസ്തുക്കൾക്കായുള്ള ഗാർഹിക, ബിസിനസ് ചെലവുകളെ ബാധിച്ചു..
2023 ലെ ആദ്യ അഞ്ച് മാസങ്ങളിൽ, ത്രൂപുട്ട് ഏഴ് ആയിരുന്നു.ഒമ്പത് മേജർയുഎസ് കണ്ടെയ്നർ തുറമുഖങ്ങൾ(ലോസ് ഏഞ്ചൽസ്, ലോംഗ് ബീച്ച്, ഓക്ക്‌ലാൻഡ്, ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ചാൾസ്റ്റൺ, സവന്ന, വിർജീനിയ, സിയാറ്റിലും ന്യൂയോർക്കും ഒഴികെ)16% കുറഞ്ഞു.
അസോസിയേഷൻ ഓഫ് അമേരിക്കൻ റെയിൽ‌റോഡ്‌സിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, 2023 ലെ ആദ്യ നാല് മാസങ്ങളിൽ പ്രധാന യുഎസിലെ റെയിൽ‌റോഡുകൾ വഴി കൊണ്ടുപോകുന്ന കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ എണ്ണം 10% കുറഞ്ഞു, അവയിൽ പലതും തുറമുഖങ്ങളിലേക്കും തിരിച്ചുമുള്ള വഴിയിലായിരുന്നു.
അമേരിക്കൻ ട്രക്കിംഗ് അസോസിയേഷന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, ട്രക്ക് ടണ്ണേജും മുൻ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 1% ൽ താഴെയായി കുറഞ്ഞു.
ജപ്പാനിലെ നരിറ്റ വിമാനത്താവളത്തിൽ, 2023 ലെ ആദ്യ അഞ്ച് മാസങ്ങളിൽ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാന കാർഗോ അളവ് കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 25% കുറഞ്ഞു.
2023 ലെ ആദ്യ അഞ്ച് മാസങ്ങളിൽ, കാർഗോ അളവ്ലണ്ടൻ ഹീത്രോ വിമാനത്താവളം8% കുറഞ്ഞു, 2020 ലെ മഹാമാരിക്ക് ശേഷവും 2009 ലെ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിക്കും മാന്ദ്യത്തിനും മുമ്പുള്ള ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയാണിത്.
വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കുകയും ഷിപ്പർമാർ ചെലവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്തതിനാൽ ചില കയറ്റുമതികൾ വായുവിൽ നിന്ന് കടലിലേക്ക് മാറിയിരിക്കാം, എന്നാൽ വികസിത സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകളിൽ ചരക്ക് നീക്കത്തിലെ മാന്ദ്യം പ്രകടമാണ്.
2022 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിലെ കുത്തനെയുള്ള ഇടിവിന് ശേഷം ചരക്ക് അളവ് സ്ഥിരത കൈവരിച്ചു എന്നതാണ് ഏറ്റവും ശുഭാപ്തിവിശ്വാസമുള്ള വിശദീകരണം, എന്നാൽ ചൈനയ്ക്ക് പുറത്ത് ഇതുവരെ വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളൊന്നുമില്ല.
പാൻഡെമിക്കിന് ശേഷമുള്ള സാമ്പത്തിക സ്ഥിതി വളരാൻ പ്രയാസകരമാണ്, ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാർ എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേകിച്ച് ആഴത്തിൽ തോന്നുന്നു. പക്ഷേ, കാലം പറയട്ടെ, ഇറക്കുമതി, കയറ്റുമതി വ്യാപാരത്തിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും പൂർണ്ണ ആത്മവിശ്വാസമുണ്ട്.
പകർച്ചവ്യാധി അനുഭവിച്ചതിനുശേഷം, ചില വ്യവസായങ്ങൾ ക്രമേണ വീണ്ടെടുക്കലിന് തുടക്കമിട്ടു, ചില ഉപഭോക്താക്കൾ ഞങ്ങളുമായി ബന്ധം പുനഃസ്ഥാപിച്ചു.സെൻഘോർ ലോജിസ്റ്റിക്സ്അത്തരം മാറ്റങ്ങൾ കാണുന്നതിൽ സന്തോഷമുണ്ട്. ഞങ്ങൾ നിർത്തിയില്ല, മറിച്ച് മികച്ച വിഭവങ്ങൾ സജീവമായി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അത് പരമ്പരാഗത ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണോ അതോപുതിയ ഊർജ്ജ വ്യവസായങ്ങൾ, ഞങ്ങൾ ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾ ആരംഭ പോയിന്റും നിലപാടുമായി എടുക്കുന്നു, ചരക്ക് സേവനങ്ങൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു, സേവന നിലവാരവും കാര്യക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ എല്ലാ ലിങ്കുകളിലും പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-29-2023
