Топ 10 фактори кои влијаат на трошоците за превоз со авион и анализа на трошоците за 2025 година
Во глобалната деловна средина,воздушен товарен превозпревозот стана важна опција за товар за многу компании и поединци поради неговата висока ефикасност и брзина. Сепак, составот на трошоците за воздушен товар е релативно сложен и на него влијаат многу фактори.
Фактори кои влијаат на трошоците за воздушен превоз
Прво, натежинана стоката е еден од клучните фактори за определување на трошоците за воздушниот товар. Вообичаено, компаниите за превоз на воздухопловни товари ги пресметуваат трошоците за товар врз основа на единечната цена по килограм. Колку е потешка стоката, толку е поголема цената.
Опсегот на цени е генерално 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg и погоре (видете детали вопроизвод). Сепак, треба да се забележи дека за стоки со голем волумен и релативно мала тежина, авиокомпаниите може да наплаќаат според волуменската тежина.
Нарастојаниена превозот е исто така важен фактор кој влијае на трошоците за логистика на воздушниот товар. Општо земено, колку е подолго растојанието за транспорт, толку е поголема цената на логистиката. На пример, цената на воздушниот транспорт на стоки од Кина доЕвропаќе биде значително повисока од онаа на воздушниот транспорт на стоки од Кина доЈугоисточна Азија. Покрај тоа, различниаеродроми на полетување и аеродроми за дестинацијаќе влијае и на трошоците.
Навид на стокаќе влијае и на трошоците за авионски превоз. Специјалните стоки, како што се опасни материи, свежа храна, скапоцености и стоки со барања за температура, обично имаат повисоки логистички трошоци од обичните стоки бидејќи бараат посебни мерки за ракување и заштита.
(На пример: стока со контролирана температура, фармацевтскиот ладен ланец бара специјална опрема, а цената би се зголемила за 30%-50%).
Покрај тоа, набарања за навременостна превозот, исто така, ќе се одрази на трошоците. Ако треба да го забрзате транспортот и да ја испорачате стоката до дестинацијата во најкус рок, цената на директниот лет ќе биде повисока од цената на претовар; авиокомпанијата ќе обезбеди приоритетно ракување и услуги за брза испорака за ова, но цената соодветно ќе се зголеми.
Различни авиокомпанииимаат и различни стандарди за полнење. Некои големи меѓународни авиокомпании може да имаат предности во квалитетот на услугата и покриеноста на рутата, но нивните трошоци може да бидат релативно високи; додека некои мали или регионални авиокомпании може да понудат поконкурентни цени.
Во прилог на горенаведените фактори на директни трошоци, некоииндиректни трошоцитреба да се разгледа. На пример, цената на пакувањето на стоката. За да се обезбеди безбедност на стоката при воздушен товар, треба да се користат силни материјали за пакување кои ги исполнуваат стандардите за воздушен товар, што ќе предизвика одредени трошоци. Покрај тоа, трошоците за гориво, трошоците за царинење, трошоците за осигурување итн. се исто така компоненти на трошоците за воздушна логистика.
Други фактори:
Пазарна понуда и побарувачка
Побарувачката се менува: за време на шопинг фестивалите за е-трговија и шпицот на производствените сезони, побарувачката за товарен превоз значително се зголемува. Ако понудата на капацитетот за испорака не може да се усогласи навреме, цените на превозот со авион ќе се зголемат. На пример, за време на шопинг фестивалите како што се „Божиќ“ и „Црн петок“, обемот на товарот за е-трговија експлодираше, а побарувачката за капацитет за воздушен товар е силна, што ги зголемува цените на товарот.
(Типичен случај на нерамнотежа на понудата и побарувачката е кризата во Црвеното Море во 2024 година: товарните бродови што го заобиколуваат Кејп Добра Надеж го продолжија транспортниот циклус, а некои стоки се свртеа кон воздушен транспорт, зголемувајќи ја цената на товарот на рутата Азија-Европа за 30%).
Промени во снабдувањето со капацитет: Стомакот на патничките авиони е важен извор на капацитет за воздушен товар, а зголемувањето или намалувањето на патничките летови директно ќе влијае на товарниот капацитет на стомакот. Кога побарувачката на патници се намалува, стомачниот капацитет на патничките авиони се намалува, а побарувачката за товар останува непроменета или се зголемува, цените на товарните авиони може да се зголемат. Дополнително, бројот на инвестирани товарни авиони и елиминацијата на старите товарни авиони, исто така, ќе влијае на капацитетот на воздушниот транспорт, а со тоа ќе влијае и на цените.
Трошоци за испорака
Цени на горивото: Воздухопловното гориво е еден од главните оперативни трошоци на авиокомпаниите, а флуктуациите на цените на горивото директно ќе влијаат на трошоците за превоз со авион. Кога цените на горивото ќе се зголемат, авиокомпаниите ќе ги зголемат цените на превозот во воздух за да го пренесат притисокот на трошоците.
Аеродромски такси: Стандардите за наплата на различни аеродроми варираат, вклучувајќи ги таксите за слетување и полетување, такси за паркирање, такси за копнени услуги итн.
Фактори на рута
Зафатеност на рути: Популарните рути како што се Азија Пацифик до Европа и Америка, Европа и Америка до Блискиот Исток итн., поради честата трговија и големата побарувачка на карго, авиокомпаниите инвестираа повеќе капацитет на овие линии, но конкуренцијата е исто така жестока. На цените ќе влијае и понудата и побарувачката и степенот на конкуренција. Цените ќе растат во шпицот на сезоната, а може да паднат во вонсезоната поради конкуренцијата.
Геополитичка политика: тарифи, ограничувања на рути и трговски триење
Геополитичките ризици индиректно влијаат на цените на авионскиот превоз:
Тарифна политика: Пред Соединетите Американски Држави да воведат царини за Кина, компаниите побрзаа да испраќаат стоки, предизвикувајќи цените на превозот на рутата Кина-САД да се зголемат за 18% за една недела;
Ограничувања на воздушниот простор: По руско-украинскиот конфликт, европските авиокомпании летаа околу рускиот воздушен простор, а времето на летот на линијата Азија-Европа се зголеми за 2-3 часа, а трошоците за гориво се зголемија за 8%-12%.
На пример
Со цел поинтуитивно да ги разбереме трошоците за воздушен превоз, ќе користиме конкретен случај за илустрација. Да претпоставиме дека една компанија сака да испорача серија од 500 кг електронски производи од Шенжен, Кина доЛос Анџелес, САД, и избира позната меѓународна авиокомпанија со единечна цена од 6,3 американски долари за килограм. Бидејќи електронските производи не се специјална стока, не се потребни дополнителни трошоци за ракување. Во исто време, компанијата го избира нормалното време за испорака. Во овој случај, трошокот за воздушен товар на оваа серија стоки е околу 3.150 УСД. Но, ако компанијата треба да ја испорача стоката во рок од 24 часа и избере забрзана услуга, цената може да се зголеми за 50% или дури и повисока.
Анализа на цените на авио превозот во 2025 година
Во 2025 година, вкупните меѓународни цени на превозот во воздух може да флуктуираат и растат, но перформансите ќе се разликуваат во различни временски периоди и рути.
јануари:Поради побарувачката за складирање залихи пред кинеската Нова година и можното воведување на нови тарифни политики од страна на Соединетите држави, компаниите испраќаа стоки однапред, побарувачката значително се зголеми, а цените на превозот на главните линии како Азија-Пацифик до Европа и САД продолжија да растат.
февруари:По кинеската Нова година, претходниот заостаток на стоки беше испорачан, побарувачката падна, а обемот на стоки на платформите за е-трговија може да се прилагоди по празникот, а глобалната просечна цена на превоз може да падне во споредба со јануари.
Март:Последиците од предтарифниот налет во првиот квартал сè уште остануваат, а некои стоки се уште се во транзит. Во исто време, постепеното закрепнување на преработувачкото производство може да поттикне одредена количина на побарувачка на товари, а цените на превозот може благо да се зголемат врз основа на февруари.
Април до јуни:Доколку нема голема вонредна состојба, капацитетот и побарувачката се релативно стабилни, а глобалната просечна стапка на превоз со авион се очекува да флуктуира околу ±5%.
јули до август:Летна туристичка сезона, дел од стомачниот товарен капацитет на патничките авиони е окупиран од патничкиот багаж итн., а товарниот капацитет е релативно тесен. Во исто време, платформите за е-трговија се подготвуваат за промотивни активности во втората половина од годината, а цените на превозот со авион може да се зголемат за 10%-15%.
Септември до октомври:Доаѓа традиционалната шпиц-сезона на карго, заедно со промотивните активности за е-трговија „Златен септември и сребрен октомври“, побарувачката за карго превоз е силна, а цените на товарот може да продолжат да растат за 10%-15%.
Ноември до декември:Шопинг фестивалите како што се „Црниот петок“ и „Божиќ“ доведоа до експлозивен раст на стоките за е-трговија, а побарувачката го достигна врвот на годината. Глобалната просечна цена на превоз може да се зголеми за 15%-20% во споредба со септември. Сепак, до крајот на годината, бидејќи лудилото на шопинг фестивалот ќе стивне и ќе пристигне вонсезоната, цените може да паднат.
(Погоре е само за референца, ве молиме погледнете ја вистинската понуда.)
Значи, определувањето на трошоците за логистика за авионски товар не е едноставен единствен фактор, туку резултат на комбинираниот ефект на повеќе фактори. При изборот на услуги за логистика за воздухопловни товари, сопствениците на карго ве молиме сеопфатно да ги земат предвид вашите сопствени потреби, буџети и карактеристики на стоката и целосно да комуницираат и да преговараат со шпедитерските компании за да го добијат најоптимизираното решение за товар и разумните цени на трошоците.
Како да добиете брза и точна понуда за воздушен товар?
1. Кој е вашиот производ?
2. Тежина и волумен на стоката? Или испратете ни ја листата за пакување од вашиот добавувач?
3. Каде е локацијата на вашиот добавувач? Ни треба за да го потврдиме најблискиот аеродром во Кина.
4. Вашата адреса за испорака на врата со поштенски број. (Акоод врата до вратапотребна е услуга.)
5. Ако имате точен датум на подготвеност на стоката од вашиот добавувач, дали ќе биде подобро?
6. Посебно известување: дали е предолг или со прекумерна тежина; дали се работи за чувствителна стока како течности, батерии итн.; дали има некои барања за контрола на температурата.
Senghor Logistics ќе ја обезбеди најновата понуда за воздушен товар според вашите информации и потреби за товар. Ние сме агент од прва рака на авиокомпаниите и можеме да обезбедиме услуга за испорака од врата до врата, која е без грижа и заштедува труд.
Ве молиме пополнете го формуларот за барање за консултации.
Време на објавување: 25.06.2024
