Maersk jaunā politika: lielas korekcijas Apvienotās Karalistes ostas maksās!
Līdz ar izmaiņām tirdzniecības noteikumos pēc Brexit, Maersk uzskata, ka ir nepieciešams optimizēt esošo maksu struktūru, lai labāk pielāgotos jaunajai tirgus videi. Tāpēc no 2025. gada janvāra Maersk dažās ieviesīs jaunu konteineru maksas politikuUKostas.
Jaunās maksas politikas saturs:
Iekšzemes transporta piemaksa:Precēm, kurām nepieciešami iekšzemes transporta pakalpojumi, Maersk ieviesīs vai koriģēs piemaksas, lai segtu palielinātas transportēšanas izmaksas un pakalpojumu uzlabojumus.
Termināļa apkalpošanas maksa (THC):Konteineriem, kas ienāk konkrētās Apvienotās Karalistes ostās un izved no tām, Maersk pielāgos termināļa apstrādes maksu standartus, lai precīzāk atspoguļotu faktiskās darbības izmaksas.
Vides aizsardzības piemaksa:Ņemot vērā arvien stingrākas vides aizsardzības prasības, Maersk ieviesīs vai atjauninās vides aizsardzības piemaksas, lai atbalstītu uzņēmuma ieguldījumus emisiju samazināšanā un citos zaļajos projektos.
Dīkstāves un uzglabāšanas maksas:Lai mudinātu klientus savlaicīgi izņemt preces un uzlabotu ostas apgrozījuma efektivitāti, Maersk var pielāgot dīkstāves un uzglabāšanas maksas standartus, lai novērstu nevajadzīgu ostas resursu ilgtermiņa aizņemšanu.
Atšķiras arī regulēšanas diapazons un specifiskās maksas par preču iekasēšanu dažādās ostās. Piemēram,Bristoles osta koriģēja trīs maksas politikas, tostarp ostas inventarizācijas maksas, ostas iekārtas maksas un ostas drošības maksas; savukārt Liverpūles osta un Temzas osta koriģēja dalības maksu. Dažās ostās ir arī enerģijas regulēšanas maksas, piemēram, Sauthemptonas ostā un Londonas ostā.
Politikas īstenošanas ietekme:
Uzlabota caurspīdīgums:Skaidri uzskaitot dažādas maksas un to aprēķināšanas veidu, Maersk cer nodrošināt klientiem pārskatāmāku cenu sistēmu, lai palīdzētu viņiem labāk plānot piegādes budžetu.
Pakalpojuma kvalitātes nodrošināšana:Jaunā maksas struktūra palīdz Maersk uzturēt augstas kvalitātes pakalpojumu līmeni, nodrošināt preču piegādi laikā un samazināt papildu izmaksas, ko rada kavēšanās.
Izmaksu izmaiņas:Lai gan īstermiņā var būt dažas izmaiņas nosūtītāju un ekspeditoru izmaksās, Maersk uzskata, ka tas ieliks stabilu pamatu ilgtermiņa partnerībai, lai kopīgi tiktu galā ar nākotnes tirgus izaicinājumiem.
Papildus jaunajai maksas politikai Lielbritānijas ostām Maersk paziņoja arī par piemaksu korekcijām citos reģionos. Piemēram, no2025. gada 1. februāris, visi konteineri nosūtīti uzASVunKanādatiks iekasēta vienota CP3 piemaksa 20 ASV dolāru apmērā par konteineru; CP1 piemaksa Turcijai ir 35 ASV dolāri par konteineru, spēkā no2025. gada 25. janvāris; visi sausie konteineri no Tālajiem Austrumiem līdzMeksika, Centrālamerikai, Dienvidamerikas rietumu krastam un Karību jūras reģionam tiks piemērota sezonas piemaksa (PSS), kas ir spēkā no plkst.2025. gada 6. janvāris.
Maersk jaunā maksas politika Lielbritānijas ostām ir svarīgs pasākums, lai optimizētu maksu struktūru, uzlabotu pakalpojumu kvalitāti un reaģētu uz izmaiņām tirgus vidē. Kravu īpašniekiem un jūsu ekspeditoriem vajadzētu pievērst īpašu uzmanību šai politikas korekcijai, lai labāk plānotu loģistikas budžetus un reaģētu uz iespējamām izmaksu izmaiņām.
Senghor Logistics atgādina, ka neatkarīgi no tā, vai jautāsiet Senghor Logistics (Saņemiet citātu). Šis periods ir starptautiskās loģistikas pīķa sezona un kuģniecības uzņēmumu cenu paaugstināšanas posms. Ir ļoti svarīgi saprātīgi plānot sūtījumus un budžetu.
Izlikšanas laiks: 09.01.2025
