ລາຄາສົ່ງຂອງປີໃຫມ່ເພີ່ມຂຶ້ນ hits hits, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍປັບລາຄາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ
ວັນປີໃໝ່ 2025 ໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ, ຕະຫຼາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າກຳລັງກ້າວເຂົ້າສູ່ຄື້ນຂອງລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກບັນດາໂຮງງານຕ່າງໆເລັ່ງຂົນສົ່ງສິນຄ້າກ່ອນປີໃໝ່ ແລະ ໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງການປະທ້ວງຢູ່ທ່າເຮືອຕາເວັນອອກຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີຍັງສືບຕໍ່ເລັ່ງ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ປະກາດປັບລາຄາ. .
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງອື່ນໆໄດ້ປັບອັດຕາການຂົນສົ່ງສໍາລັບການUSສາຍ. ເສັ້ນສາຍ West Coast ຂອງສະຫະລັດຂອງ MSC ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 6,150 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ, ແລະສາຍທາງຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 7,150 ໂດລາສະຫະລັດ; ສາຍທາງຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດຂອງ COSCO Shipping ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 6,100 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ, ແລະສາຍທາງຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 7,100 ໂດລາສະຫະລັດ; Yang Ming ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງອື່ນໆໄດ້ລາຍງານຕໍ່ຄະນະກໍາມະການທາງທະເລຂອງລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ (FMC) ວ່າພວກເຂົາຈະເພີ່ມອັດຕາຄ່າບໍລິການທົ່ວໄປ (GRI)ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025, ແລະສາຍທາງຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດແລະຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດທັງສອງຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 2,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ. HMM ຍັງປະກາດວ່າຈາກວັນທີ 2 ມັງກອນ 2025, ຄ່າບໍລິການສູງສຸດຂອງລະດູການສູງສຸດເຖິງ 2,500 ໂດລາສະຫະລັດຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມສໍາລັບການບໍລິການທັງຫມົດຈາກການອອກເດີນທາງກັບສະຫະລັດ,ການາດາແລະເມັກຊິໂກ. MSC ແລະ CMA CGM ຍັງປະກາດວ່າຈາກວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025, ໃຫມ່ຄ່າບໍລິການຄອງຄອງປານາມາຈະຖືກວາງໄວ້ໃນເສັ້ນທາງທະເລຕາເວັນອອກອາຊີ-ອາເມລິກາ.
ເປັນການສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງເດືອນທັນວາ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງອາເມລິກາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 2,000 ກວ່າໂດລາສະຫະລັດເປັນຫຼາຍກວ່າ 4,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 2,000 ໂດລາສະຫະລັດ. ສຸດສາຍເອີຣົບ, ອັດຕາການໂຫຼດເຮືອແມ່ນສູງ, ແລະໃນອາທິດນີ້, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເພີ່ມຄ່າທໍານຽມການຊື້ປະມານ 200 ໂດລາສະຫະລັດ. ປະຈຸບັນ, ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຂອງແຕ່ລະຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດໃນເສັ້ນທາງເອີຣົບແມ່ນຍັງປະມານ 5,000-5,300 ໂດລາສະຫະລັດ, ແລະບາງບໍລິສັດຂົນສົ່ງສະເຫນີລາຄາພິເສດປະມານ 4,600-4,800 ໂດລາສະຫະລັດ.
Senghor Logistics ໃນງານວາງສະແດງການຂົນສົ່ງແລະຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ
ລູກຄ້າອາເມລິກາ ແລະ Senghor Logistics ໃນ COSMOPROF ຮົງກົງ
ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງເດືອນທັນວາ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງໃນເສັ້ນທາງເອີຣົບຍັງຄົງຢູ່ໃນຮາບພຽງຫຼືຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ. ມັນເຂົ້າໃຈວ່າສາມບໍລິສັດຂົນສົ່ງເອີຣົບທີ່ສໍາຄັນ, ລວມທັງMSC, Maersk, ແລະ Hapag-Lloyd, ກໍາລັງພິຈາລະນາການສ້າງຕັ້ງໃຫມ່ຂອງພັນທະມິດໃນປີຫນ້າ, ແລະກໍາລັງສູ້ກັນສໍາລັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນພາກສະຫນາມຕົ້ນຕໍຂອງເສັ້ນທາງເອີຣົບ. ນອກນີ້, ເຮືອຊ່ວງຂ້າມເວລາຫຼາຍມື້ກໍ່ຖືກນຳເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງເອີຣົບເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ສູງ, ແລະ ເຮືອລ່ວງເວລາຂະໜາດນ້ອຍ 3,000TEU ປະກົດວ່າມີການແຂ່ງຂັນເພື່ອຕະຫຼາດ ແລະ ຍ່ອຍສິນຄ້າທີ່ບັນຈຸຢູ່ສິງກະໂປ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກບັນດາໂຮງງານໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການສົ່ງອອກໃນຕົ້ນປີເພື່ອຕອບສະໜອງບຸນກຸດຈີນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ລະບຸວ່າພວກເຂົາວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມລາຄາຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ຮີບຮ້ອນທີ່ຈະປະກາດສາທາລະນະ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຈາກເດືອນກຸມພາປີຫນ້າ, ສາມພັນທະມິດການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນຈະຖືກຈັດຕັ້ງໃຫມ່, ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດຈະຮຸນແຮງຂື້ນ, ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄດ້ເລີ່ມຈັບຕົວສິນຄ້າແລະລູກຄ້າຢ່າງຫ້າວຫັນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ສູງຍັງສືບຕໍ່ດຶງດູດເຮືອລ່ວງເວລາ, ແລະການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດທີ່ຮຸນແຮງເຮັດໃຫ້ອັດຕາການຂົນສົ່ງສາມາດຜ່ອນຄາຍໄດ້ງ່າຍ.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາສຸດທ້າຍແລະວ່າມັນສາມາດປະສົບຜົນສໍາເລັດໄດ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການສະຫນອງຕະຫຼາດແລະຄວາມສໍາພັນຂອງຄວາມຕ້ອງການ. ເມື່ອທ່າເຮືອຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ ດຳ ເນີນການປະທ້ວງ, ມັນແນ່ນອນວ່າຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາການຂົນສົ່ງຫຼັງຈາກວັນພັກ.
ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນຕົ້ນເດືອນມັງກອນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ສູງ. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມອາດສາມາດຈາກອາຊີໄປຫາເອີຣົບເຫນືອເພີ່ມຂຶ້ນ 11% ຕໍ່ເດືອນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຈາກສົງຄາມອັດຕາການຂົນສົ່ງ. ອັນນີ້ຂໍເຕືອນເຈົ້າຂອງສິນຄ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການປ່ຽນແປງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ກະກຽມຄວາມພ້ອມໄວ.
ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມໃດໆກ່ຽວກັບອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ຜ່ານມາ, ກະລຸນາປຶກສາ Senghor Logisticsສໍາລັບການອ້າງອີງອັດຕາການຂົນສົ່ງ.
ເວລາປະກາດ: 25-12-2024
