ນະໂຍບາຍໃຫມ່ຂອງ Maersk: ການປັບຕົວທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ກັບຄ່າບໍລິການທີ່ Port UK!
ດ້ວຍການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບການຄ້າຫຼັງຈາກ Brexit, Maersk ເຊື່ອວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງຄ່າທໍານຽມທີ່ມີຢູ່ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມຕະຫຼາດໃຫມ່. ດັ່ງນັ້ນ, ຈາກເດືອນມັງກອນ 2025, Maersk ຈະປະຕິບັດນະໂຍບາຍການສາກໄຟຕູ້ຄອນເທນເນີໃຫມ່ໃນບາງບ່ອນUKທ່າເຮືອ.
ເນື້ອໃນຂອງນະໂຍບາຍການສາກໄຟໃໝ່:
ຄ່າຂົນສົ່ງພາຍໃນ:ສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງການບໍລິການຂົນສົ່ງພາຍໃນ, Maersk ຈະແນະນໍາຫຼືປັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການປັບປຸງການບໍລິການ.
ຄ່າບໍລິການ Terminal Handling Charge (THC):ສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ເຂົ້າມາແລະອອກຈາກທ່າເຮືອອັງກິດສະເພາະ, Maersk ຈະປັບມາດຕະຖານຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດການສະຖານີເພື່ອໃຫ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕົວຈິງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຄ່າບໍລິການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ:ໃນທັດສະນະຂອງຄວາມຕ້ອງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດເພີ່ມຂຶ້ນ, Maersk ຈະແນະນໍາຫຼືປັບປຸງການເພີ່ມເຕີມການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການລົງທຶນຂອງບໍລິສັດໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະໂຄງການສີຂຽວອື່ນໆ.
Demurrage ແລະຄ່າທໍານຽມການເກັບຮັກສາ:ເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດເອົາສິນຄ້າໄດ້ທັນເວລາແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນຂອງທ່າເຮືອ, Maersk ອາດຈະປັບມາດຕະຖານຂອງ demurrage ແລະຄ່າທໍານຽມການເກັບຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນການຍຶດຄອງຂອງທ່າເຮືອໃນໄລຍະຍາວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ຂອບເຂດການປັບຕົວແລະຄ່າທໍານຽມສະເພາະຂອງລາຍການສາກໄຟໃນພອດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍັງແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ,ທ່າເຮືອ Bristol ໄດ້ປັບນະໂຍບາຍການສາກໄຟສາມຢ່າງ, ລວມທັງຄ່າທຳນຽມສາງທ່າເຮືອ, ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ ແລະ ຄ່າທຳນຽມຄວາມປອດໄພທ່າເຮືອ; ໃນຂະນະທີ່ Port of Liverpool ແລະ Port Thames ປັບຄ່າເຂົ້າ. ບາງທ່າເຮືອຍັງມີຄ່າບໍລິການດ້ານພະລັງງານເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອ Southampton ແລະ Port of London.
ຜົນກະທົບຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍ:
ປັບປຸງຄວາມໂປ່ງໃສ:ໂດຍບອກຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຄ່າທໍານຽມຕ່າງໆແລະວິທີການຄິດໄລ່, Maersk ຫວັງວ່າຈະໃຫ້ລູກຄ້າມີລະບົບການກໍານົດລາຄາທີ່ໂປ່ງໃສເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາວາງແຜນງົບປະມານການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາໄດ້ດີຂຶ້ນ.
ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການບໍລິການ:ໂຄງສ້າງການສາກໄຟໃຫມ່ຊ່ວຍໃຫ້ Maersk ຮັກສາລະດັບການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຖືກຈັດສົ່ງຕາມເວລາ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ເກີດຈາກການຊັກຊ້າ.
ການປ່ຽນແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ:ເຖິງແມ່ນວ່າອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບາງຢ່າງສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງແລະຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນໄລຍະສັ້ນ, Maersk ເຊື່ອວ່ານີ້ຈະວາງພື້ນຖານອັນຫນັກແຫນ້ນສໍາລັບການຮ່ວມມືໃນໄລຍະຍາວເພື່ອຮ່ວມກັນຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນຕະຫຼາດໃນອະນາຄົດ.
ນອກຈາກນະໂຍບາຍການສາກໄຟໃຫມ່ສໍາລັບທ່າເຮືອອັງກິດ, Maersk ຍັງໄດ້ປະກາດການປັບຄ່າເພີ່ມເຕີມໃນພາກພື້ນອື່ນໆ. ຕົວຢ່າງ, ຈາກວັນທີ 1 ກຸມພາ 2025, ຕູ້ຄອນເທນເນີທັງຫມົດຖືກສົ່ງໄປຫາສະຫະລັດແລະການາດາຈະຖືກຄິດຄ່າບໍລິການລວມ CP3 ມູນຄ່າ 20 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ; ຄ່າບໍລິການ CP1 ຕໍ່ຕຸລະກີແມ່ນ 35 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ມີຜົນສັກສິດຈາກວັນທີ 25 ມັງກອນ 2025; ຖັງແຫ້ງທັງຫມົດຈາກຕາເວັນອອກໄກໄປເມັກຊິໂກ, ອາເມລິກາກາງ, ຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງອາເມລິກາໃຕ້ ແລະ Caribbean ຈະຖືກເກັບຄ່າບໍລິການສູງສຸດ (PSS), ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 6 ມັງກອນ 2025.
ນະໂຍບາຍການສາກໄຟໃຫມ່ຂອງ Maersk ສໍາລັບທ່າເຮືອອັງກິດເປັນມາດຕະການທີ່ສໍາຄັນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງຄ່າທໍານຽມ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການແລະຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງໃນສະພາບແວດລ້ອມຕະຫຼາດ. ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າຄວນເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການປັບນະໂຍບາຍນີ້ເພື່ອວາງແຜນງົບປະມານການຂົນສົ່ງໃຫ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຕອບສະໜອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.
Senghor Logistics ເຕືອນທ່ານວ່າບໍ່ວ່າທ່ານຈະຖາມ Senghor Logistics (ຮັບໃບສະເໜີລາຄາ) ຫຼືຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າອື່ນໆສໍາລັບອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປສະຫະລາຊະອານາຈັກຫຼືຈາກຈີນໄປປະເທດອື່ນໆ, ທ່ານສາມາດຂໍໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າບອກທ່ານວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃນປະຈຸບັນຄິດຄ່າທໍານຽມຫຼືຄ່າທໍານຽມທີ່ທ່າເຮືອປາຍທາງຈະຄິດຄ່າບໍ? ໄລຍະນີ້ແມ່ນລະດູການສູງສຸດຂອງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດແລະຂັ້ນຕອນຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະວາງແຜນການຂົນສົ່ງແລະງົບປະມານຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ.
ເວລາປະກາດ: 09-09-2025
