Dréngend Opmierksamkeet! Häfen a China sinn iwwerlaascht virum Chinesesche Neijoer, a Cargoexport ass betraff
Mat der Approche vum chinesesche Neie Joer (CNY) hunn e puer grouss Häfen a China e seriöse Stau erlieft, a ronn 2.000 Container sinn am Hafen gestrand well et néierens ass fir se ze stackelen. Et huet e wesentlechen Impakt op d'Logistik, den Aussenhandel Export, an den Hafenoperatiounen.
Laut den neisten Donnéeën hunn d'Cargo-Duerchschnëtt an d'Containerduerchgang vu ville Häfen virum Chinesesche Neijoer e Rekordhéich erreecht. Wéi och ëmmer, wéinst dem nächste Fréijoersfest, musse vill Fabriken an Entreprisen presséiert sinn fir Wueren virun der Vakanz ze verschécken, an d'Erhéijung vun de Frachtverschécken huet zu Hafenstau gefouert. Besonnesch grouss Gewalt Häfen wéi Ningbo Zhoushan Port, Shanghai Port, anShenzhen Yantian Portsi besonnesch iwwerlaascht wéinst hirem enorme Frachtduerchgang.
Häfen an der Pearl River Delta Regioun sti fir Erausfuerderunge wéi Hafenstau, Schwieregkeete fir Camionen ze fannen, a Schwieregkeete fir Container ze falen. D'Bild weist d'Trailer Strooss Situatioun um Shenzhen Yantian Port. Eidel Container kënnen nach ëmmer verschwannen, mee et ass méi eescht mat schwéiere Container. Der Zäit wou Chauffeuren Wueren liwweren un derLagerass och onsécher. Vum 20. Januar bis den 29. Januar huet de Yantian Port all Dag 2.000 Rendeznummeren dobäigesat, awer et war nach ëmmer net genuch. D'Vakanz kënnt geschwënn, an de Stau um Terminal gëtt ëmmer méi eescht. Dëst geschitt all Joer virum Chinesesch Neijoer.Dofir erënnere mir Clienten a Fournisseuren am Viraus ze verschécken well Trailer Ressourcen ganz knapp sinn.
Dëst ass och de Grond firwat Senghor Logistics gutt Bewäertunge vu Clienten a Fournisseuren krut. Wat méi kritesch et ass, dest méi kann et d'Professionalitéit an d'Flexibilitéit vum Expeditioun reflektéieren.
Zousätzlech, umNingbo Zhoushan Port, de Cargo-Duerchschnëtt huet 1.268 Milliarden Tonnen iwwerschratt, an d'Container-Duerchféierung huet 36.145 Milliounen TEUs erreecht, eng bedeitend Joer-op-Joer Erhéijung. Wéi och ëmmer, wéinst der limitéierter Kapazitéit vum Hafenhaff an der Reduktioun vun der Transportfuerderung am chinesesche Neijoer, kann eng grouss Zuel vu Container net an der Zäit entlaascht a gestapelt ginn. Laut Hafenpersonal sinn am Moment eng 2.000 Container am Hafen gestrand, well se néierens ze stackelen, wat e groussen Drock op den normale Fonctionnement vum Hafen bruecht huet.
Ähnlech,Shanghai Portsteet virun engem ähnlechen Dilemma. Als ee vun den Häfen mat de gréisste Container-Duerchschnëtt an der Welt, Shanghai Port erlieft och schwéier Stau virun der Vakanz. Och wann d'Häfen eng Rei vu Moossname geholl hunn fir de Stau ze erliichteren, ass de Stauproblem nach ëmmer schwéier effektiv an enger kuerzer Zäit ze léisen wéinst der enormer Quantitéit u Fracht.
Zousätzlech zu Ningbo Zhoushan Port, Shanghai Port, Shenzhen Yantian Port, aner grouss Häfen wéi zQingdao Port a Guangzhou Porthunn och ënnerschiddlech Staugraden erlieft. Um Enn vun all Joer, fir datt d'Schëffer an der Neijoerschvakanz net eidel ginn, sammelen d'Schëffer dacks Container a grousse Quantitéiten, wouduerch den Terminal-Containerhaff iwwerwältegt gëtt an d'Container wéi Bierger opgestockt ginn.
Senghor Logisticserënnert all Cargo Besëtzer datt wann Dir Wueren hutt fir virum Chinesesch Neit Joer ze verschécken,bestätegt w.e.g. de Versandplang a maacht de Versandplang raisonnabel fir de Risiko vu Verspéidungen ze reduzéieren.
Post Zäit: Jan-21-2025
