Top 10 lêçûnên barkêşiya hewayê yên ku bandor li faktor û analîza lêçûnê dikin 2025
Di hawîrdora karsaziya cîhanî de,barkêşiya hewayîsewqiyat ji ber karîgerî û leza xwe ya bilind ji bo gelek pargîdan û kesan bûye vebijarkek barkêş a girîng. Lêbelê, pêkhatina lêçûnên barkêşiya hewayê nisbeten tevlihev e û ji hêla gelek faktoran ve tê bandor kirin.
Lêçûnên barkêşiya hewayê faktorên bandor dikin
Pêşî, yapîvanji kelûpelan yek ji faktorên sereke ye di destnîşankirina lêçûnên barkêşiya hewayê de. Bi gelemperî, pargîdaniyên barkêşiya hewayê lêçûnên barkêşiyê li ser bingeha yekîneya per kîloyê hesab dikin. Berhem çiqas girantir be, lêçûna wê jî bilindtir dibe.
Rêjeya bihayê bi gelemperî 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg û jor e (li hûrguliyan binêremal). Lêbelê, divê were zanîn ku ji bo tiştên bi qebareya mezin û giraniya nisbeten sivik, dibe ku firokevan li gorî giraniya qebareyê drav bidin.
Ewdûrîbarkêş di heman demê de faktorek girîng e ku bandorê li lêçûnên lojîstîk ên barkêşiya hewayî dike. Bi gelemperî, dûrahiya veguhastinê dirêjtir, lêçûna lojîstîkê jî bilindtir dibe. Mînakî, lêçûna barkirina hewayê ji Chinaînê heyaewropadê ji ya barkêşên hewayê yên ji Chinaînê berbi girantir beBaşûrê Rojhilatê Asyayê. Herweha, cûdafirokexaneyên derketin û firokexaneyên cihêdê bandorê li lêçûnan jî bike.
Ewcureyê kelûpelandê bandorê li lêçûnên barhilgiriya hewayî jî bike. Tiştên taybetî, wekî tiştên xeternak, xwarinên teze, tiştên biqîmet, û tiştên ku hewcedariyên germahiyê ne, bi gelemperî lêçûnên lojîstîkî ji tiştên asayî mezintir in ji ber ku ew hewceyê tedbîrên hilgirtin û parastinê yên taybetî ne.
(Mînakî: tiştên germ-kontrolkirî, zincîra sar a dermanxaneyê pêdivî bi alavên taybetî heye, û lêçûn dê 30% -50% zêde bibe.)
Herweha, yahewcedariyên demkîsewqiyata barkirinê jî dê di lêçûnê de were xuyang kirin. Heke hûn hewce ne ku veguhastinê bilez bikin û di demek herî kin de tiştan bigihînin cîhê, dê bihayê balafira rasterast ji bihayê veguhastinê bilindtir be; balafirgeh dê ji bo vê yekê karûbarên pêşîn û barkirina bilez peyda bike, lê lêçûn dê li gorî wê zêde bibe.
Airlines cudadi heman demê de standardên barkirinê yên cûda jî hene. Dibe ku hin firokexaneyên navneteweyî yên mezin di qalîteya karûbar û vegirtina rê de xwediyê avantajên bin, lê dibe ku lêçûnên wan nisbeten zêde bin; dema ku hin firokeyên piçûk an herêmî dikarin bihayên pêşbaztir pêşkêşî bikin.
Ji bilî faktorên lêçûnên rasterast ên jorîn, hinmesrefên nerasterastpêdivî ye ku were hesibandin. Mînakî, lêçûna pakkirinê ya tiştan. Ji bo ku ewlehiya kelûpelan di dema barkirina hewayê de were misoger kirin, pêdivî ye ku materyalên pakkirinê yên bihêz ên ku standardên barkêşiya hewayê digirin werin bikar anîn, ku dê hin lêçûn çêbike. Wekî din, lêçûnên sotemeniyê, lêçûnên gumrikê, lêçûnên bîmeyê û hwd jî pêkhateyên lêçûnên lojîstîka hewayê ne.
Faktorên din:
Pêşkêşkirina bazarê û daxwaz
Guhertinên daxwazê: Di dema festîvalên kirrûbirra e-bazirganî û demsalên hilberîna pez de, daxwaziya barkirina bargiran pir zêde dibe. Ger peydakirina kapasîteya barkirinê di wextê de neyê hevber kirin, dê bihayên barkêşiya hewayê zêde bibin. Mînakî, di dema festîvalên kirrûbirrê yên wekî "Krîsmis" û "Îna Reş" de, qebareya barkêşiya e-bazirganiyê teqiyaye, û daxwaziya kapasîteya barkirina hewayê xurt e, ku ev yek rêjeyên barkêşiyê bilind dike.
(Belgeyek tîpîk a nehevsengiya peyda û daxwazê krîza Deryaya Sor a sala 2024-an e: Keştiyên bargiran ên ku ji Kefa Hêviya Baş derbas dibin çerxa barkêşiyê dirêj kirine, û hin kelûpel jî berê xwe dane veguheztina hewayê, û rêjeya barkêşiya riya Asya-Ewropa 30% zêde dike.)
Guhertinên dabînkirina kapasîteyê: Zikê balafirên rêwiyan çavkaniyek girîng a kapasîteyê ye ji bo barkirina hewayê, û zêdebûn an kêmbûna firînên rêwiyan dê rasterast bandorê li kapasîteya barkirina zikê bike. Dema ku daxwaziya rêwiyan kêm dibe, kapasîteya zikê balafira rêwiyan kêm dibe, û daxwaza bargiraniyê neguherî an zêde dibe, dibe ku bihayên barkêşiya hewayê zêde bibin. Wekî din, hejmara balafirên barkêş ên ku hatine veberhênan û rakirina balafirên barkêş ên kevin dê bandorê li kapasîteya barkirina hewayê jî bike, û bi vî rengî bandorê li ser bihayên xwe bike.
Mesrefên barkirinê
Buhayên sotemeniyê: Mazotê hewavaniyê yek ji lêçûnên sereke yên kargêriya firokeyan e, û guheztinên bihayê sotemeniyê dê rasterast bandorê li lêçûnên barkêşiya hewayê bike. Dema ku bihayên sotemeniyê zêde bibin, firokevan dê bihayên barkêşiya hewayê zêde bikin da ku zexta lêçûnê veguherînin.
Xercên balafirgehê: Standardên barkirinê yên balafirgehên cihêreng diguhezin, di nav de xercên daketin û hilketinê, xercên parkkirinê, xercên karûbarê erdê, hwd.
Faktorên rê
Karûbariya rê: Rêyên populer ên wekî Asya Pasîfîk berbi Ewropa û Amerîka, Ewropa û Amerîka berbi Rojhilata Navîn û hwd., ji ber bazirganiya pir caran û daxwaziya bargiraniya mezin, firokevanan kapasîteya zêde li ser van rêyan razandine, lê pêşbazî jî dijwar e. Biha dê hem ji hêla peyda û daxwazê ve û hem jî ji asta pêşbaziyê bandor bibe. Biha dê di demsala pezê de zêde bibin, û dibe ku di demsalê de ji ber pêşbaziyê dakevin.
Siyaseta jeopolîtîk: tarîf, sînorkirinên rê û pevçûnên bazirganî
Rîskên jeopolîtîk nerasterast bandorê li bihayê barkêşiya hewayê dike:
Siyaseta bacê: Berî ku Dewletên Yekbûyî baca li ser Chinaînê ferz bike, pargîdaniyan lezand ku kelûpelan bişînin, ev bû sedem ku rêjeyên barkêşiyê yên li ser riya Chinaîn-DY di hefteyekê de %18 zêde bibin;
Qedexekirina qada hewayî: Piştî pevçûna Rûs-Ukrayna, firokeyên Ewropî li derdora qada hewayî ya Rûsyayê firiyan, û dema firînê li ser riya Asya-Ewropa 2-3 demjimêran zêde bû, û lêçûnên sotemeniyê ji sedî 8% -12 zêde bû.
Bo nimûne
Ji bo ku em lêçûnên barkêşiya hewayê bi têgihîştinek bêtir fêm bikin, em ê dozek taybetî bikar bînin da ku destnîşan bikin. Bifikirin ku pargîdaniyek dixwaze komek ji 500 kg hilberên elektronîkî ji Shenzhen, Chinaîn bişîne.Los Angeles, USA, û balafirgehek navneteweyî ya naskirî bi bihayê yekîneya 6,3 dolarê Amerîkî ji bo kîloyekê hildibijêre. Ji ber ku hilberên elektronîkî ne tiştên taybetî ne, lêçûnên hilgirtina zêde ne hewce ne. Di heman demê de, pargîdanî dema barkirina normal hilbijêrin. Di vê rewşê de, lêçûna barkirina hewayê ya vê komê ya kelûpelan bi qasî 3,150 $ ye. Lê heke pargîdanî hewce bike ku tiştan di nav 24 demjimêran de radest bike û karûbarê bilez hilbijêrin, dibe ku lêçûn ji% 50 an jî hîn zêdetir zêde bibe.
Analîza bihayê barkêşiya hewayê di sala 2025 de
Di sala 2025-an de, dibe ku bihayên barkêşiya hewayî ya navneteweyî biguhezin û zêde bibin, lê performans dê di dem û rêçikên cûda de cûda bibe.
Rêbendan:Ji ber daxwaza ji bo stokên berî Sersala Çînî û muhtemel danasîna polîtîkayên bacê yên nû ji hêla Dewletên Yekbûyî ve, pargîdaniyan berê berê xwe şandin, daxwaz pir zêde bû, û rêjeyên barkêşiyê li ser rêyên sereke yên wekî Asya-Pasîfîkê ber bi Ewropa û Dewletên Yekbûyî ve zêde bûn.
Reşemî:Piştî Sersala Chineseînî, paşveçûna berê ya kelûmêl hate şandin, daxwaz kêm bû, û dibe ku hêjmara tiştan li ser platformên e-bazirganî piştî betlaneyê were sererast kirin, û dibe ku rêjeya navînî ya gerdûnî li gorî Januaryile kêm bibe.
Adar:Şewqa paşerojê ya leza pêş-tarîfê ya di çaryeka yekem de hîn jî li wir e, û hin kelûpel hîn jî di veguhastinê de ne. Di heman demê de, vejandina gav bi gav a hilberîna hilberînê dibe ku hindek daxwaziya barkêşiyê derxe, û rêjeyên barkêşiyê li ser bingeha Sibatê hinekî zêde dibe.
Nîsan heta Hezîran:Ger rewşa awarte ya mezin tune be, kapasîteya û daxwaz bi îstîqrar e, û tê payîn ku rêjeya gerdûnî ya navînî ya hewayê li dora ± 5% biguhere.
Tîrmeh heta Tebaxê:Demsala tûrîzmê ya havînê, beşek ji kapasîteya barkirina zikê ya balafirên rêwiyan ji hêla bagaja rêwiyan ve, hwd., û kapasîteya kargoyê nisbeten teng e. Di heman demê de, platformên e-bazirganî di nîvê duyemîn ê salê de ji bo çalakiyên danasînê amade dikin, û dibe ku rêjeyên barkirina hewayê ji% 10% -15 zêde bibin.
Îlon heta Cotmehê:Demsala lûtkeya kargoyê ya kevneşopî tê, digel çalakiyên danasînê yên e-bazirganiya "Îlona Zêrîn û Cotmeha Zîv" re, daxwaziya veguheztina bargiraniyê xurt e, û dibe ku rêjeyên barkêşiyê ji% 10% -15% zêde bibin.
Mijdar heta Kanûn:Festîvalên kirînê yên wekî "Îna Reş" û "Krîstmas" bûne sedema mezinbûna teqîner di tiştên e-bazirganî de, û daxwaz gihîştiye lûtkeya salê. Rêjeya navîn a gerdûnî li gorî meha Îlonê dibe ku ji sedî 15% -20 zêde bibe. Lêbelê, heya dawiya salê, ji ber ku xezeba festîvala kirrûbirrê kêm dibe û demsala demsalî tê, dibe ku biha dakevin.
(Ya li jor tenê ji bo referansê ye, ji kerema xwe li vebêja rastîn binihêrin.)
Ji ber vê yekê, destnîşankirina lêçûnên lojîstîkî yên barkêşiya hewayê ne faktorek yekane hêsan e, lê encama bandora hevgirtî ya gelek faktoran e. Dema ku karûbarên lojîstîka barkêşiya hewayê hilbijêrin, xwediyên bargiran ji kerema xwe bi berfirehî hewcedariyên xwe, budce û taybetmendiyên kelûpelan bihesibînin, û bi tevahî pargîdaniyên barkêşiyê re têkilî û danûstendinê bikin da ku çareseriya barkêşiya herî xweşbîn û lêçûnên maqûl bistînin.
Meriv çawa rêgezek barkêşiya hewayê ya bilez û rast bistîne?
1. Berhema we çi ye?
2. Giran û qebareya tiştan? An jî navnîşa pakkirinê ji dabînkerê xwe ji me re bişînin?
3. Cihê dabînkerê we li ku ye? Em hewce ne ku ew balafirgeha herî nêzîk a Chinaînê piştrast bike.
4. Navnîşana radestkirina deriyê we bi koda posteyê. (Gerderî bi derîxizmet hewce ye.)
5. Ger we ji dabînkerê xwe tarîxa amade ya rast hebe, gelo ew ê çêtir be?
6. Agahdariya taybetî: ka ew pir dirêj an jî giran e; gelo ew tiştên hesas ên wek şilek, pîlê, hwd.; gelo ji bo kontrolkirina germahiyê hewcedarî hene.
Senghor Logistics dê li gorî agahdarî û hewcedariyên weya bargiraniya barkêşiya hewayê ya herî dawî peyda bike. Em ajanê destê yekem ê firokeyan in û dikarin karûbarê radestkirina derî bi derî peyda bikin, ku bê fikar û teserûfa kedê ye.
Ji kerema xwe ji bo şêwirmendiyê forma lêpirsînê dagirin.
Dema şandinê: Jun-25-2024
