CNN에 따르면, 파나마를 포함한 중앙아메리카의 대부분은 최근 몇 달 동안 "70년 만에 최악의 초기 재난"을 겪었으며, 운하의 수위가 5년 평균보다 5% 낮아졌고, 엘니뇨 현상으로 인해 가뭄이 더욱 악화될 가능성이 있습니다.
추가 요금 및 엄격한 무게 제한
파나마 운하청은 최근 가뭄으로 인해 이 중요한 세계 운송로의 정상적인 운영이 영향을 받아 통과하는 선박에 추가 요금이 부과되고 엄격한 중량 제한이 적용될 것이라고 밝혔습니다.
파나마 운하 회사는 화물선의 운하 내 발이 묶이는 것을 막기 위해 화물 용량을 추가로 축소한다고 발표했습니다. 운하 통과가 허용되는 최대 화물선인 "네오 파나막스" 화물선의 최대 흘수를 13.41미터로 제한하는 조치가 시행됩니다. 이는 기존보다 1.8미터 이상 낮은 수치로, 해당 선박이 운하를 통과할 때 적재량의 약 60%만 적재하도록 하는 것과 같습니다.
하지만 파나마의 가뭄은 더욱 심해질 것으로 예상됩니다. 올해 엘니뇨 현상으로 인해 태평양 동해안의 수온이 평년보다 높아질 것으로 예상됩니다. 파나마 운하의 수위는 다음 달 말까지 사상 최저 수준으로 떨어질 것으로 예상됩니다.
CNN은 수문을 통해 강 수위를 조절하는 과정에서 주변 담수 저수지의 물을 운하로 옮겨야 하지만, 현재 주변 저수지의 수위가 감소하고 있다고 보도했습니다. 저수지의 물은 파나마 운하 수위 조절에 도움이 될 뿐만 아니라 파나마 주민들에게 생활용수를 공급하는 역할도 합니다.
화물 운임이 인상되기 시작합니다
파나마 운하 근처의 인공호수인 가툰호의 수위가 이번 달 6일 24.38m로 떨어져 역대 최저 기록을 세웠다는 자료가 나왔습니다.
이달 7일 기준 파나마 운하를 통과하는 선박은 하루 평균 35척이었으나, 가뭄이 심화됨에 따라 당국은 하루 통과 선박 수를 28~32척으로 줄일 가능성이 있다. 관련 국제 운송 전문가들은 중량 제한 조치로 인해 통과 선박의 수용 능력이 40% 감소할 것으로 분석했다.
현재 파나마 운하 노선을 이용하는 많은 선박회사들이단일 컨테이너 운송 가격이 300~500달러 인상되었습니다..
파나마 운하는 태평양과 대서양을 연결하며 총 길이는 80km가 넘습니다. 갑문형 운하로 해수면보다 26m 높습니다. 선박은 통과 시 수문을 통해 수위를 조절해야 하며, 매번 2리터의 담수를 바다로 배출해야 합니다. 이 담수의 주요 공급원 중 하나는 가툰 호수이며, 이 인공 호수는 주로 강수에 의존하여 수원을 보충합니다. 현재 가뭄으로 수위가 지속적으로 감소하고 있으며, 기상청은 7월경 호수 수위가 사상 최저치를 기록할 것으로 예측하고 있습니다.
무역으로라틴 아메리카경제 성장과 화물량 증가에 따라 파나마 운하의 중요성은 부인할 수 없습니다. 그러나 가뭄으로 인한 해상 운송량 감소와 운임 상승 또한 수입업체들에게는 만만치 않은 과제입니다.
Senghor Logistics는 파나마 고객이 중국에서콜론 자유지대/발보아/만사니요, PA/파나마시티그리고 다른 곳에서도 최고의 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 저희 회사는 CMA, COSCO, ONE 등의 해운사와 협력하고 있으며, 안정적인 운송 공간과 경쟁력 있는 가격을 보유하고 있습니다.가뭄과 같은 불가항력적인 상황 발생 시, 고객님께 업계 상황을 예측해 드립니다. 물류에 필요한 귀중한 참고 정보를 제공하여 더욱 정확한 예산 책정과 후속 배송 준비를 도와드립니다.
게시 시간: 2023년 6월 16일
