출처：해운업계 등에서 정리한 대외해운연구센터
전미소매업협회(NRF)에 따르면, 미국 수입은 적어도 2023년 1분기까지 계속 감소할 것으로 예상됩니다. 주요 미국 컨테이너 항구의 수입은 2022년 5월 정점을 찍은 후 전월 대비 감소세를 보이고 있습니다.
수입이 계속 감소하면 주요 컨테이너 항구에는 '겨울 침체'가 찾아올 것입니다. 소매업체들은 일찍이 쌓아둔 재고와 소비자 수요 둔화, 그리고 2023년에 대한 기대치를 비교 검토하고 있기 때문입니다.
NRF의 월간 글로벌 항만 추적 보고서를 작성하는 Hackett Associates의 설립자 벤 해커는 "미국 최대 항구 12곳을 포함해 당사가 담당하는 항구의 수입 컨테이너 화물량은 이미 감소 추세이며, 향후 6개월 동안 장기간에 걸쳐 더욱 감소하여 역대 최저 수준을 기록할 것"이라고 예측했습니다.
그는 긍정적인 경제 지표에도 불구하고 경기 침체가 예상된다고 언급했습니다. 미국의 물가상승률이 높고, 연방준비제도(Fed)는 금리를 계속 인상하고 있으며, 소매판매, 고용, GDP가 모두 증가했습니다.
NRF는 2023년 1분기 컨테이너 수입이 15% 감소할 것으로 예상합니다. 한편, 2023년 1월 월별 전망치는 2022년보다 8.8% 감소한 197만 TEU입니다. 이러한 감소세는 2월 167만 TEU로 20.9%까지 확대될 것으로 예상됩니다. 이는 2020년 6월 이후 최저치입니다.
봄철 수입은 일반적으로 증가하지만, 소매 수입은 계속 감소할 것으로 예상됩니다. NRF는 내년 3월 수입이 18.6% 감소할 것으로 예상하며, 4월에는 13.8% 감소할 것으로 예상되어 감소세가 완화될 것으로 예상됩니다.
NRF의 공급망 및 관세 정책 담당 부사장인 조나단 골드는 "소매업체들은 매년 연말연시 열기에 휩싸여 있지만, 항구는 지금까지 경험한 가장 바쁘고 어려운 한 해를 보낸 후 겨울 비수기에 접어들고 있습니다."라고 말했습니다.
"이제는 서부 해안 항구의 노동 계약을 마무리하고 공급망 문제를 해결해야 할 때입니다. 그래야 현재의 '고요함'이 폭풍 전의 고요함으로 변하지 않을 것입니다."
NRF는 2022년 미국 수입량이 2021년과 거의 같을 것으로 전망했습니다. 예상 수치는 작년보다 약 3만 TEU 감소한 수준이지만, 2021년 기록적인 증가세에 비하면 크게 감소한 것입니다.
NRF는 소매업체들이 마지막 순간에 재고를 사들이는 전형적인 바쁜 기간인 11월이 3개월 연속으로 월별 감소세를 기록할 것으로 예상하며, 작년 11월 대비 12.3% 감소한 185만 TEU를 기록할 것으로 전망했습니다.
NRF는 이는 2021년 2월 이후 최저 수준의 수입량이라고 밝혔습니다. 12월에는 이러한 감소세가 반전될 것으로 예상되지만, 전년 동기 대비 7.2% 감소한 194만 TEU를 기록할 것으로 예상됩니다.
분석가들은 경제에 대한 우려 외에도 서비스에 대한 소비자 지출이 증가했다고 지적했습니다.
지난 2년간 소비자 지출은 주로 소비재에 집중되었습니다. 2021년 공급망 지연을 경험한 소매업체들은 항만이나 철도 파업으로 인해 2021년과 유사한 공급 지연이 발생할 수 있다는 우려에 따라 2022년 초부터 재고를 쌓아두고 있습니다.
게시 시간: 2023년 1월 30일
