WCA 국제 해상 항공 운송 사업에 집중
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소식

2024년 1월 8일, 표준 컨테이너 78개를 실은 화물열차가 스자좡 국제 건항구를 출발하여 톈진항으로 향했습니다. 이후 컨테이너선을 통해 해외로 운송되었습니다.이는 스자좡 국제 건조항에서 보낸 최초의 해상-철도 복합 태양광 열차입니다.

이 전용 열차에는 3,300만 위안 이상의 태양광 모듈이 실린 것으로 알려졌습니다. 화물은 톈진항에 도착하면 신속하게 컨테이너선으로 옮겨져포르투갈, 스페인그리고 다른 나라들.

태양광 모듈은 크기가 크고 부가가치가 높기 때문에 물류 안전성과 안정성에 대한 요구가 더 높습니다. 도로 화물과 비교했을 때,철도 열차날씨의 영향을 덜 받고, 운송 용량이 크며, 운송 과정이 집약적이고 효율적이며, 시의적절하고 안정적입니다. 이러한 특성은 효과적으로태양광 모듈의 물류 효율성을 높이고, 운송 비용을 절감하며, 고품질의 제품 배송을 실현합니다.

태양광 모듈뿐만 아니라 최근 몇 년 동안 중국에서 해상-철도 복합 운송을 통해 운송되는 상품의 종류가 점점 더 풍부해지고 있습니다. 수출입 무역의 급속한 발전과 함께, "해상-철도 복합 운송" 운송 방식은 환경과 정책의 긍정적인 영향 아래 점차 발전 규모를 확대하며 현대 교통의 중요한 상징 중 하나로 자리 잡았습니다.

해상-철도 복합 운송은 "다중 모드 운송"이며 두 가지 다른 운송 모드를 결합한 포괄적인 물류 운송 모드입니다.해상 운송철도화물을 운송하고, 전체 운송 과정에서 "1회 신고, 1회 검사, 1회 반출" 운영을 실현하여 보다 효율적이고 경제적인 화물 운송을 실현합니다.

이 모델은 일반적으로 해상 운송을 통해 생산 또는 공급 장소에서 목적지 항구까지 상품을 운송한 다음, 다시 철도를 통해 항구에서 목적지까지 상품을 운송하거나 그 반대로 운송합니다.

해상-철도 복합 운송은 국제 물류의 주요 운송 수단 중 하나입니다. 기존 물류 모델과 비교했을 때, 해상-철도 복합 운송은 대용량 운송, 짧은 운송 시간, 저렴한 비용, 높은 안전성, 그리고 환경 보호라는 장점을 가지고 있습니다. 또한 고객에게 도어투도어(door-to-door) 및 지점 간(point-to-point) 운송 서비스를 제공할 수 있습니다.끝까지 한 개의 컨테이너" 서비스를 통해 진정한 상호 협력을 실현합니다. 협력, 상호 이익, 그리고 윈윈(win-win) 결과를 추구합니다.

태양광 모듈 제품 수입에 대한 관련 정보를 알고 싶으시면 언제든지 문의해 주세요.Senghor Logistics에 문의하세요.


게시 시간: 2024년 1월 12일