WCA 국제 해상 항공 운송 사업에 집중
바넨r88

소식

최근 해상 운임이 계속해서 높은 수준을 유지하고 있어 많은 화물 소유주와 무역업체들이 우려하고 있습니다. 앞으로 운임은 어떻게 변동될까요? 공간 부족 문제는 어떻게 해결될 수 있을까요?

라틴 아메리카경로의 전환점은 6월 말과 7월 초에 있었습니다. 운임은멕시코남미 서부 항로의 공급이 서서히 감소하면서 공급 부족 현상이 완화되었습니다. 이러한 추세는 7월 말에도 지속될 것으로 예상됩니다. 7월 말부터 8월까지 남미 동부 항로와 카리브해 항로의 공급이 해소되면 운임 상승 압력이 완화될 것입니다. 동시에 멕시코 항로 선주들은 정기선 신규 투입 및 초과 운항 선박 투자에 힘입어 물동량과 선복 공급이 균형을 회복하여 성수기 화주들에게 유리한 환경이 조성될 것으로 예상됩니다.

에 대한 상황유럽 ​​노선다릅니다. 7월 초 유럽 노선의 운임은 높았고, 좌석 공급은 주로 현재 좌석에 의존했습니다. 유럽 운임의 지속적인 상승으로 인해 고가품이나 엄격한 배송 요건을 갖춘 상품을 제외하고 전반적인 시장 선적 리듬이 둔화되었고, 운임 상승폭도 이전만큼 크지 않습니다. 그러나 홍해 우회로로 인한 순환적 공급 부족 현상이 8월에 나타날 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 크리스마스 시즌 조기 준비와 더불어 유럽 노선의 운임이 단기적으로 하락할 가능성은 낮지만, 좌석 공급은 다소 완화될 것으로 예상됩니다.

을 위한북미 노선7월 초 미국 노선의 운임은 높았고, 선복 공급 또한 기존 선복에 의존했습니다. 7월 초 이후 미국 서부 항로에 초과 근무 선박과 신규 선사 등 신규 선복이 지속적으로 추가되면서 미국 운임의 급격한 상승세가 점차 완화되었고, 7월 하반기에는 가격 하락 추세를 보였습니다. 7월과 8월은 전통적으로 선복량이 가장 많은 성수기이지만, 올해 성수기는 이미 진행 중이며, 8월과 9월 선복량이 급증할 가능성은 낮습니다. 따라서 수급 관계의 영향을 받아 미국 노선의 운임이 지속적으로 급등할 가능성은 낮습니다.

지중해 항로의 경우, 7월 초 운임이 완화되었으며, 선복 공급은 주로 기존 선복에 의존하고 있습니다. 선복량 부족으로 인해 단기적으로 운임이 빠르게 하락하기는 어렵습니다. 동시에, 8월 선박 운항 중단 가능성으로 인해 단기적으로 운임이 상승할 것으로 예상됩니다. 하지만 전반적으로 선복 공급은 완화될 것이며, 운임 상승폭은 크지 않을 것으로 예상됩니다.

전반적으로, 각 노선의 운임 추세와 공간 조건은 고유한 특징을 가지고 있습니다. Senghor Logistics는 다음과 같이 알려드립니다.화물 소유자와 무역자는 시장 동향에 주의 깊게 귀를 기울여야 하며, 자체 요구와 시장 변화에 맞춰 화물 물류를 합리적으로 마련해야 합니다. 이를 통해 변화하는 해운 시장에 대응하고 효율적이고 경제적인 화물 운송을 달성할 수 있습니다.

최신 화물 및 물류 업계 상황을 알고 싶으시거나, 현재 배송이 필요한지 여부와 관계없이 언제든지 문의해 주세요.센고르 로지스틱스운송 회사와 직접 연결하여 최신 운임 정보를 제공하여 운송 계획 및 물류 솔루션을 수립하는 데 도움을 드립니다.


게시 시간: 2024년 7월 8일