ថ្មីៗនេះ ការដំឡើងថ្លៃបានចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលដល់ចុងខែវិច្ឆិកា ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបានប្រកាសអំពីគម្រោងការកែសម្រួលអត្រាទំនិញថ្មី។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដូចជា MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE ជាដើម បន្តកែសម្រួលអត្រាសម្រាប់ផ្លូវហោះហើរដូចជាអឺរ៉ុបមេឌីទែរ៉ាណេអាហ្រ្វិក, អូស្ត្រាលីនិងនូវែលសេឡង់.
MSC កែតម្រូវអត្រាការប្រាក់ពីចុងបូព៌ាទៅអឺរ៉ុប មេឌីទែរ៉ាណេ អាហ្វ្រិកខាងជើង។ល។
ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមេឌីទែរ៉ាណេ (MSC) បានចេញសេចក្តីប្រកាសចុងក្រោយស្តីពីការកែសម្រួលស្តង់ដារដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ផ្លូវពីចុងបូព៌ាទៅកាន់អឺរ៉ុប មេឌីទែរ៉ាណេ និងអាហ្វ្រិកខាងជើង។ យោងតាមសេចក្តីប្រកាស MSC នឹងអនុវត្តអត្រាដឹកជញ្ជូនថ្មីពីថ្ងៃទី ១៥ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៤ហើយការកែតម្រូវទាំងនេះនឹងអនុវត្តចំពោះទំនិញដែលចាកចេញពីកំពង់ផែអាស៊ីទាំងអស់ (គ្របដណ្តប់ប្រទេសជប៉ុន កូរ៉េខាងត្បូង និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍)។
ជាពិសេស សម្រាប់ទំនិញដែលនាំចេញទៅអឺរ៉ុប ក្រុមហ៊ុន MSC បានណែនាំអត្រាដឹកទំនិញ Diamond Tier (DT) ថ្មី។ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ប៉ុន្តែមិនលើសពីថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024(លុះត្រាតែមានចែងផ្សេង) អត្រាដឹកទំនិញសម្រាប់កុងតឺន័រស្តង់ដារ 20 ហ្វីតពីកំពង់ផែអាស៊ីទៅអឺរ៉ុបខាងជើងនឹងត្រូវកែតម្រូវទៅ 3,350 ដុល្លារអាមេរិក ខណៈដែលអត្រាដឹកទំនិញសម្រាប់កុងតឺន័រ 40 ហ្វីត និងគូបខ្ពស់នឹងត្រូវកែតម្រូវទៅ 5,500 ដុល្លារ។
ជាមួយគ្នានេះ MSC ក៏បានប្រកាសអំពីអត្រាដឹកជញ្ជូនថ្មី (អត្រា FAK) សម្រាប់ការនាំចេញទំនិញពីអាស៊ីទៅកាន់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ ផងដែរ។ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ប៉ុន្តែមិនលើសពីថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024(លុះត្រាតែមានចែងផ្សេង) អត្រាដឹកទំនិញអតិបរមាសម្រាប់កុងតឺន័រស្តង់ដារ 20 ហ្វីតពីកំពង់ផែអាស៊ីទៅកាន់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេនឹងត្រូវបានកំណត់នៅ 5,000 ដុល្លារអាមេរិក ខណៈដែលអត្រាដឹកទំនិញអតិបរមាសម្រាប់កុងតឺន័រ 40 ហ្វីត និងគូបខ្ពស់នឹងត្រូវបានកំណត់នៅ 7,500 ដុល្លារអាមេរិក។ .
CMA កែសម្រួលអត្រា FAK ពីអាស៊ីទៅមេឌីទែរ៉ាណេ និងអាហ្វ្រិកខាងជើង
នៅថ្ងៃទី 31 ខែតុលា CMA (CMA CGM) បានចេញសេចក្តីប្រកាសជាផ្លូវការដោយប្រកាសថាខ្លួននឹងកែសម្រួល FAK (ដោយមិនគិតពីអត្រាទំនិញ) សម្រាប់ផ្លូវពីអាស៊ីទៅមេឌីទែរ៉ាណេ និងអាហ្វ្រិកខាងជើង។ ការកែតម្រូវនឹងមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី ១៥ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៤(កាលបរិច្ឆេទផ្ទុក) ហើយនឹងមានរយៈពេលរហូតដល់មានការជូនដំណឹងបន្ថែម។
យោងតាមសេចក្តីប្រកាស អត្រា FAK ថ្មីនឹងអនុវត្តចំពោះទំនិញដែលចេញពីអាស៊ីទៅកាន់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ និងអាហ្វ្រិកខាងជើង។ ជាពិសេស អត្រាដឹកទំនិញអតិបរមាសម្រាប់កុងតឺន័រស្ដង់ដារ 20 ហ្វីតនឹងត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 5,100 ដុល្លារអាមេរិក ខណៈដែលអត្រាដឹកជញ្ជូនអតិបរមាសម្រាប់កុងតឺន័រ 40 ហ្វីត និងគូបខ្ពស់នឹងត្រូវបានកំណត់នៅ 7,900 ដុល្លារអាមេរិក។ ការកែសម្រួលនេះមានគោលបំណងសម្របខ្លួនឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរទីផ្សារ និងធានាស្ថិរភាព និងការប្រកួតប្រជែងនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។
Hapag-Lloyd ដំឡើងអត្រា FAK ពីចុងបូព៌ាទៅកាន់អឺរ៉ុប
នៅថ្ងៃទី 30 ខែតុលា Hapag-Lloyd បានចេញសេចក្តីប្រកាសមួយដោយប្រកាសថាវានឹងបង្កើនអត្រា FAK នៅលើផ្លូវឆ្ងាយបូព៌ាទៅកាន់អឺរ៉ុប។ ការកែសម្រួលអត្រាអនុវត្តចំពោះការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងធុងស្ងួត 20 ហ្វីត និង 40 ហ្វីត និងធុងទូរទឹកកក រួមទាំងប្រភេទគូបខ្ពស់។ សេចក្តីប្រកាសបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា អត្រាថ្មីនឹងចូលជាធរមានជាផ្លូវការចាប់ពីថ្ងៃទី ១៥ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៤.
Maersk ដាក់ប្រាក់បន្ថែម PSS ដល់ប្រទេសអូស្ត្រាលី ប៉ាពួញូហ្គីណេ និងកោះសូឡូម៉ុន
វិសាលភាព៖ ចិន ហុងកុង ជប៉ុន កូរ៉េខាងត្បូង ម៉ុងហ្គោលី ប្រ៊ុយណេ ឥណ្ឌូនេស៊ី ម៉ាឡេស៊ី ហ្វីលីពីន សិង្ហបុរី ទីម័រខាងកើត កម្ពុជា ឡាវ មីយ៉ាន់ម៉ា ថៃ វៀតណាម ដល់អូស្ត្រាលី។ប៉ាពួញូហ្គីណេ និងកោះសាឡូម៉ូន, មានប្រសិទ្ធិភាពថ្ងៃទី ១៥ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៤.
វិសាលភាព៖ តៃវ៉ាន់ ចិន ទៅអូស្ត្រាលី ប៉ាពួញូហ្គីណេ និងកោះសូឡូម៉ុន មានប្រសិទ្ធភាពថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024.
Maersk កំណត់តម្លៃបន្ថែម PSS ដល់ទ្វីបអាហ្វ្រិក
ដើម្បីបន្តផ្តល់សេវាកម្មជាសាកលដល់អតិថិជន Maersk នឹងបង្កើនថ្លៃបន្ថែមរដូវកាលកំពូល (PSS) សម្រាប់កុងតឺន័រស្ងួត 20', 40' និង 45' ទាំងអស់ពីប្រទេសចិន និងហុងកុង ចិនទៅនីហ្សេរីយ៉ា ប៊ូគីណាហ្វាសូ បេនីន។ហ្គាណា, កូតឌីវ័រ, នីហ្សេរីយ៉ា, តូហ្គោ, អង់ហ្គោឡា, កាមេរូន, កុងហ្គោ, សាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យកុងហ្គោ, អេក្វាទ័រហ្គីណេ, ហ្គាបុង, ណាមីប៊ី, សាធារណរដ្ឋអាហ្វ្រិកកណ្តាល, ឆាដ, ហ្គីណេ, ម៉ូរីតានី, ហ្គាំប៊ី, លីបេរីយ៉ា, សៀរ៉ាឡេអូន, កោះ Cape Verde, ម៉ាលី .
នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Senghor Logistics ដកស្រង់ទៅកាន់អតិថិជន ជាពិសេសអត្រានៃការដឹកទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលី មាននិន្នាការកើនឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យអតិថិជនមួយចំនួនមានការស្ទាក់ស្ទើរ និងខកខានក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រឈមមុខនឹងអត្រាដឹកទំនិញខ្ពស់។ មិនត្រឹមតែតម្លៃដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែរដូវកាលកំពូល កប៉ាល់មួយចំនួននឹងស្នាក់នៅក្នុងកំពង់ផែឆ្លងកាត់ (ដូចជាសិង្ហបុរី ប៊ូសាន ជាដើម) រយៈពេលយូរ ប្រសិនបើពួកគេមានការដឹកជញ្ជូន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលនៃការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។ .
វាតែងតែមានស្ថានភាពផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងរដូវកាលកំពូល ហើយការកើនឡើងតម្លៃប្រហែលជាគ្រាន់តែជារឿងមួយក្នុងចំណោមពួកគេ។ សូមយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតនៅពេលសាកសួរអំពីការដឹកជញ្ជូន។សេងហ៊រ ភស្តុភារនឹងស្វែងរកដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតដោយផ្អែកលើតម្រូវការរបស់អតិថិជន សម្របសម្រួលជាមួយភាគីទាំងអស់ទាក់ទងនឹងការនាំចូល និងនាំចេញ និងរក្សាស្ថានភាពទំនិញពេញមួយដំណើរការ។ ក្នុងករណីមានអាសន្ន វានឹងដោះស្រាយក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត ដើម្បីជួយអតិថិជនទទួលបានទំនិញដោយរលូនក្នុងរដូវកាលដឹកជញ្ជូនទំនិញខ្ពស់បំផុត។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០៥-វិច្ឆិកា-២០២៤
