Ancaman tarif terus, negara-negara cepet-cepet ngirim barang, lan pelabuhan AS diblokir kanggo ambruk!
Ancaman tarif sing terus-terusan Presiden AS Trump wis nyebabake kesusu kanggo kapalUSbarang ing negara-negara Asia, nyebabake kemacetan serius ing kontaner ing pelabuhan AS. Fenomena iki ora mung mengaruhi efisiensi lan biaya logistik nanging uga nggawa tantangan lan kahanan sing durung mesthi kanggo para penjual lintas wates.
Negara-negara Asia cepet-cepet ngirim barang kanthi cepet
Miturut woro-woro saka US Federal Register, wiwit tanggal 4 Februari 2025, kabeh barang sing asale saka China lan Hong Kong, China sing mlebu pasar AS utawa diekstrak saka gudang bakal tundhuk tarif tambahan sesuai karo peraturan anyar (yaiku, kenaikan tarif 10%).
Fenomena iki mesthi narik kawigatosan sing nyebar ing bidang perdagangan negara-negara Asia lan nyebabake rush gedhe-gedhe kanggo ngirim barang.
Perusahaan lan pedagang ing negara-negara Asia wis tumindak siji-sijine, balapan nglawan wektu ngirim barang menyang Amerika Serikat, nyoba ngrampungake transaksi sadurunge tarif tambah akeh, supaya bisa nyuda biaya perdagangan lan njaga margin bathi.
Pelabuhan AS macet nganti ambruk
Miturut data saka Pusat Maritim Jepang, ing taun 2024, volume ekspor kontainer saka 18 negara utawa wilayah Asia menyang Amerika Serikat mundhak dadi 21,45 yuta TEU (kanggo kontainer 20 kaki), rekor dhuwur. Konco data iki minangka asil saka efek gabungan saka macem-macem faktor. Saliyane faktor cepet-cepet ngirim barang sadurungeTaun Anyar Cina, Pengarepan Trump kanggo nambah perang tarif uga wis dadi daya pendorong penting kanggo gelombang pengiriman cepet iki.
Taun Anyar Cina minangka festival tradisional sing penting ing pirang-pirang negara lan wilayah Asia. Pabrik biasane nambah produksi sadurunge festival kanggo nyukupi kabutuhan pasar. Taun iki, ancaman tarif Trump nggawe rasa urgensi kanggo produksi lan kiriman luwih kuwat.
Perusahaan kuwatir yen kabijakan tarif anyar dileksanakake, biaya barang bakal mundhak akeh, sing bisa nyebabake produk ilang daya saing rega. Mula, dheweke wis ngatur produksi luwih dhisik lan nyepetake pengiriman.
Prakiraan industri ritel AS babagan impor tambah akeh ing mangsa ngarep wis nambah swasana tegang pengiriman cepet. Iki nuduhake yen panjaluk pasar AS kanggo barang-barang Asia tetep kuwat, lan para importir milih tuku barang kanthi jumlah akeh luwih dhisik supaya bisa ngatasi kenaikan tarif ing mangsa ngarep.
Amarga kemacetan pelabuhan sing saya tambah parah ing Amerika Serikat, Maersk njupuk langkah-langkah pencegahan lan ngumumake manawa layanan Maersk North Atlantic Express (NAE) bakal nundha layanan jalur Pelabuhan Savannah.
Sumber: website resmi MSK
Rame ing bandar populer
IngSeattleterminal ora bisa njupuk kontaner amarga rame, lan wektu panyimpenan free ora bakal ditambahi. Iku ditutup kanthi acak ana lan ana, lan wektu janjian lan sumber daya rak nyenyet.
IngTampaterminal uga rame, karo kekurangan rak, lan wektu nunggu truk ngluwihi limang jam, kang mbatesi kapasitas transportasi.
Iku angel kanggoAPMTerminal kanggo nggawe janjian kanggo njupuk kontaner kosong, mengaruhi perusahaan kapal kayata ZIM, WANHAI, CMA lan MSC.
Iku angel kanggoCMATerminal kanggo njupuk wadhah kosong. Mung APM lan NYCT nampa janjian, nanging janjian APM angel lan NYCT biaya.
HoustonTerminal kadhangkala ora gelem nampa wadhah kosong, sing nyebabake mundhake bali menyang papan liya.
Sepur transportasi sakaChicago kanggo Los Angelesnjupuk rong minggu, lan kekurangan rak 45-mlaku nyebabake telat. Segel wadhah ing pekarangan Chicago dipotong, lan kargo dikurangi.
Carane menehi hasil karo?
Bisa diramalake yen kebijakan tarif Trump bakal duwe pengaruh sing signifikan marang negara lan wilayah Asia, nanging efektifitas biaya produk China lan manufaktur China isih dadi pilihan pertama kanggo umume importir Amerika.
Minangka pengiriman barang sing kerep ngirim barang saka China menyang Amerika Serikat,Senghor Logisticsuga weruh sing pelanggan bisa dadi luwih sensitif prices sawise imbuhan tarif. Ing mangsa ngarep, ing skema kutipan sing diwenehake kanggo pelanggan, kita bakal nimbang kanthi lengkap kabutuhan pengiriman pelanggan lan nyedhiyakake kutipan sing terjangkau kanggo pelanggan. Kajaba iku, kita bakal nguatake kerjasama lan komunikasi karo perusahaan pelayaran lan maskapai supaya bisa nanggapi owah-owahan lan risiko pasar.
Wektu kirim: Feb-11-2025
