Rega pengiriman Taun Anyar mundhak gelombang hits, akeh perusahaan pelayaran nyetel rega kanthi signifikan
Dina Taun Anyar 2025 wis nyedhak, lan pasar pengiriman nggawa gelombang kenaikan rega. Amarga kasunyatan manawa pabrik-pabrik cepet-cepet ngirim barang sadurunge Taun Anyar lan ancaman mogok ing terminal Pantai Timur durung rampung, volume kargo pengiriman kontainer terus didesak, lan akeh perusahaan pelayaran ngumumake penyesuaian rega. .
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming lan perusahaan kapal liyane wis nyetel tarif barang kanggoUSbaris. Garis Pantai Barat AS MSC mundhak dadi US $ 6,150 saben wadhah 40 kaki, lan garis Pantai Timur AS mundhak dadi US $ 7,150; Garis Pantai Barat AS COSCO Shipping mundhak dadi US $ 6.100 saben wadhah 40 kaki, lan garis Pantai Timur AS mundhak dadi US $ 7.100; Yang Ming lan perusahaan pelayaran liyane nglaporake menyang Komisi Maritim Federal AS (FMC) yen bakal nambah Biaya Tambahan Tarif Umum (GRI) ing1 Januari 2025, lan garis US West Coast lan US East Coast bakal nambah kira-kira US $ 2.000 saben wadhah 40 kaki. HMM uga announced sing saka2 Januari 2025, biaya tambahan mangsa puncak nganti US$2,500 bakal dikenani biaya kanggo kabeh layanan saka budhal menyang Amerika Serikat,KanadalanMeksiko. MSC lan CMA CGM uga announced sing saka1 Januari 2025, anyarBiaya tambahan Terusan Panamabakal dileksanakake ing rute Asia-AS East Coast.
Katon yen ing separo kapindho Desember, tarif kargo jalur AS mundhak saka luwih saka US$2.000 dadi luwih saka US$4.000, mundhak kira-kira US$2.000. Inggaris Eropah, tingkat muatan kapal dhuwur, lan minggu iki akeh perusahaan kapal sing nambah biaya tuku kira-kira US $200. Saiki, tarif barang kanggo saben kontainer 40 kaki ing rute Eropa isih kira-kira US $ 5,000-5,300, lan sawetara perusahaan pengiriman nawakake rega preferensi sekitar US $ 4,600-4,800.
Senghor Logistics in logistics and supply chain fair
Pelanggan Amerika lan Senghor Logistics ing COSMOPROF Hong Kong
Ing paruh kapindho Desember, tarif barang ing rute Eropa tetep rata utawa rada mudhun. Punika mangertos sing telung perusahaan kapal Eropah utama, kalebuMSC, Maersk, lan Hapag-Lloyd, ngelingi reorganisasi aliansi taun ngarep, lan berjuang kanggo pangsa pasar ing lapangan utama rute Eropa. Kajaba iku, luwih akeh kapal lembur sing dilebokake menyang rute Eropa kanggo entuk tarif barang sing dhuwur, lan kapal lembur cilik 3.000TEU katon saingan kanggo pasar lan nyerna barang-barang sing ditumpuk ing Singapura, utamane saka pabrik ing Asia Tenggara, sing dikirim awal kanggo nanggepi Taun Anyar Cina.
Sanajan akeh perusahaan pelayaran sing nyatakake yen bakal nambah rega wiwit tanggal 1 Januari, dheweke ora kesusu nggawe pernyataan umum. Iki amarga wiwit Februari taun ngarep, telung aliansi pengiriman utama bakal diatur maneh, kompetisi pasar bakal saya tambah, lan perusahaan pelayaran wiwit aktif ngrebut barang lan pelanggan. Ing wektu sing padha, tarif barang sing dhuwur terus narik kapal lembur, lan persaingan pasar sing sengit ndadekake tarif barang bisa ngeculake.
Tambah rega pungkasan lan apa bisa sukses bakal gumantung saka hubungan pasokan lan panjaluk pasar. Sawise pelabuhan Pantai Timur AS mogok, mesthi bakal mengaruhi tarif barang sawise liburan.
Akeh perusahaan pelayaran rencana nggedhekake kapasitas ing awal Januari kanggo entuk tarif barang sing dhuwur. Contone, kapasitas sing dikirim saka Asia menyang Eropa Lor tambah 11% saben wulan, sing bisa uga nyebabake tekanan saka perang tarif barang. Kanthi iki ngelingake para pamilik kargo sing relevan supaya menehi perhatian marang owah-owahan tarif barang lan nggawe persiapan luwih awal.
Yen sampeyan duwe pitakon babagan tarif pengiriman anyar, manggatakon Senghor Logisticskanggo referensi tarif barang.
Wektu kirim: Dec-25-2024
