Kabijakan anyar Maersk: pangaturan utama kanggo biaya port UK!
Kanthi owah-owahan ing aturan perdagangan sawise Brexit, Maersk pracaya iku perlu kanggo ngoptimalake struktur ragad ana kanggo luwih adaptasi kanggo lingkungan pasar anyar. Mula, wiwit Januari 2025, Maersk bakal ngetrapake kabijakan ngisi wadhah anyar ing sawetaraUKpelabuhan.
Isi saka kabijakan pangisian daya anyar:
Biaya transportasi darat:Kanggo barang sing mbutuhake layanan transportasi darat, Maersk bakal ngenalake utawa nyetel biaya tambahan kanggo nutupi tambah biaya transportasi lan perbaikan layanan.
Biaya Penanganan Terminal (THC):Kanggo kontaner sing mlebu lan ninggalake port UK tartamtu, Maersk bakal nyetel standar biaya penanganan terminal supaya bisa nggambarake biaya operasi sing nyata.
Biaya tambahan perlindungan lingkungan:Amarga syarat perlindungan lingkungan sing saya ketat, Maersk bakal ngenalake utawa nganyari biaya tambahan perlindungan lingkungan kanggo ndhukung investasi perusahaan ing pengurangan emisi lan proyek ijo liyane.
Biaya demurrage lan panyimpenan:Kanggo nyengkuyung para pelanggan supaya njupuk barang kanthi tepat wektu lan ningkatake efisiensi turnover port, Maersk bisa nyetel standar biaya demurrage lan panyimpenan kanggo nyegah pendhudhukan sumber daya pelabuhan sing ora perlu.
Kisaran pangaturan lan biaya tartamtu kanggo ngisi barang ing port sing beda-beda uga beda. Contone,Pelabuhan Bristol nyetel telung kabijakan pangisian daya, kalebu biaya persediaan port, biaya fasilitas port lan biaya keamanan port; nalika Pelabuhan Liverpool lan Pelabuhan Thames nyetel ragad mlebu. Sawetara pelabuhan uga duwe biaya regulasi energi, kayata Pelabuhan Southampton lan Pelabuhan London.
Dampak implementasi kebijakan:
Transparansi sing luwih apik:Kanthi nyathet kanthi jelas macem-macem biaya lan cara ngitung, Maersk ngarep-arep nyedhiyakake sistem rega sing luwih transparan kanggo para pelanggan supaya bisa ngrancang anggaran pengiriman kanthi luwih apik.
Jaminan kualitas layanan:Struktur pangisian daya anyar mbantu Maersk njaga tingkat layanan sing bermutu, mesthekake yen barang dikirim ing wektu, lan nyuda biaya tambahan sing disebabake keterlambatan.
Owah-owahan biaya:Sanajan ana sawetara owah-owahan biaya kanggo pengirim lan pengiriman barang ing wektu sing cendhak, Maersk percaya yen iki bakal dadi landasan padhet kanggo kemitraan jangka panjang supaya bisa ngatasi tantangan pasar ing mangsa ngarep.
Saliyane kabijakan ngisi daya anyar kanggo pelabuhan Inggris, Maersk uga ngumumake pangaturan biaya tambahan ing wilayah liyane. Contone, saka1 Februari 2025, kabeh kontaner dikirim menyangAmerika SerikatlanKanadabakal dikenani biaya tambahan CP3 gabungan US$20 saben wadhah; surcharge CP1 kanggo Turkey US $ 35 saben wadhah, efektif saka25 Januari 2025; kabeh kontaner garing saka Timur Jauh kanggoMeksiko, Amerika Tengah, pesisir kulon Amerika Selatan lan Karibia bakal kena biaya tambahan musim puncak (PSS), efektif saka6 Januari 2025.
Kabijakan ngisi daya anyar Maersk kanggo pelabuhan Inggris minangka langkah penting kanggo ngoptimalake struktur ragad, nambah kualitas layanan lan nanggapi owah-owahan ing lingkungan pasar. Pamilik kargo lan pengiriman barang sampeyan kudu nggatekake penyesuaian kebijakan iki supaya bisa ngrancang anggaran logistik sing luwih apik lan nanggapi owah-owahan biaya potensial.
Senghor Logistics ngelingake yen sampeyan takon Senghor Logistics (Entuk kutipan) utawa pangirim barang liyane kanggo tarif barang saka China menyang Inggris utawa saka China menyang negara liya, sampeyan bisa takon karo pengiriman barang kanggo menehi pitutur marang kowe apa perusahaan pelayaran saiki ngisi biaya tambahan utawa biaya sing bakal ditindakake dening pelabuhan tujuan. Periode iki minangka musim puncak kanggo logistik internasional lan tahap kenaikan rega dening perusahaan pelayaran. Penting banget kanggo ngrancang kiriman lan anggaran kanthi wajar.
Wektu kirim: Jan-09-2025
