10 biaya pengiriman kargo udhara ndhuwur faktor pengaruh lan analisis biaya 2025
Ing lingkungan bisnis global,angkutan udarakapal wis dadi pilihan barang penting kanggo akeh perusahaan lan individu amarga efficiency dhuwur lan kacepetan. Nanging, komposisi biaya angkutan udara relatif rumit lan kena pengaruh akeh faktor.
Biaya pengiriman barang udara sing mengaruhi faktor
Pisanan, ingbobotsaka barang minangka salah sawijining faktor kunci kanggo nemtokake biaya angkutan udara. Biasane, perusahaan angkutan udara ngetung biaya pengiriman adhedhasar rega unit saben kilogram. Sing luwih abot barang, sing luwih dhuwur biaya.
Rega umume 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg lan ndhuwur (deleng rincian ingproduk). Nanging, kudu dicathet yen kanggo barang kanthi volume gedhe lan bobote entheng, maskapai bisa ngisi daya miturut bobot volume.
IngkadohanPengiriman uga minangka faktor penting sing mengaruhi biaya logistik angkutan udara. Umumé, luwih dawa jarak transportasi, luwih dhuwur biaya logistik. Contone, biaya barang angkutan udara saka China menyangEropahbakal Ngartekno luwih dhuwur tinimbang sing barang online freighting saka China kanggoAsia Tenggara. Kajaba iku, bedabandara mangkat lan bandara tujuanuga bakal mengaruhi biaya.
Ingjinis baranguga bakal mengaruhi biaya angkutan udara. Barang-barang khusus, kayata barang mbebayani, panganan seger, barang-barang berharga, lan barang-barang kanthi syarat suhu, biasane duwe biaya logistik sing luwih dhuwur tinimbang barang biasa amarga mbutuhake penanganan khusus lan langkah-langkah perlindungan.
(Contone: barang sing dikontrol suhu, rantai kadhemen farmasi mbutuhake peralatan khusus, lan biaya bakal mundhak 30% -50%).
Kajaba iku, ingsyarat timelinesssaka pengiriman uga bakal dibayangke ing biaya. Yen sampeyan kudu nyepetake transportasi lan ngirim barang menyang panggonan sing paling cepet, rega penerbangan langsung bakal luwih dhuwur tinimbang rega transshipment; maskapai bakal nyedhiyani penanganan prioritas lan layanan kapal cepet iki, nanging biaya bakal nambah patut.
Maskapai sing beda-bedauga duwe standar pangisian daya sing beda. Sawetara maskapai internasional gedhe bisa uga duwe kaluwihan ing kualitas layanan lan jangkoan rute, nanging biaya bisa uga dhuwur; nalika sawetara maskapai cilik utawa regional bisa kurban prices luwih competitive.
Saliyane faktor biaya langsung ndhuwur, sawetarabiaya ora langsungkudu digatekake. Contone, biaya kemasan barang. Kanggo njamin keamanan barang sajrone angkutan udara, bahan kemasan sing kuwat sing cocog karo standar angkutan udara kudu digunakake, sing bakal kena biaya tartamtu. Kajaba iku, biaya bahan bakar, biaya bea cukai, biaya asuransi, lan liya-liyane uga minangka komponen biaya logistik udara.
Faktor liyane:
Pasokan lan dikarepake pasar
Owah-owahan panjaluk: Sajrone festival blanja e-commerce lan musim produksi puncak, panjaluk kiriman kargo mundhak akeh. Yen pasokan kapasitas kapal ora bisa dicocogake ing wektu, rega angkutan udara bakal mundhak. Contone, sajrone festival blanja kayata "Natal" lan "Black Friday", volume kargo e-commerce wis mbledhos, lan panjaluk kapasitas kargo udhara kuwat, sing nyebabake tarif kargo.
(Kasus khas ketidakseimbangan pasokan lan panjaluk yaiku krisis Laut Merah ing taun 2024: kapal kargo sing ngliwati Cape of Good Hope wis nambah siklus pengiriman, lan sawetara barang wis dadi transportasi udara, nambah tarif kargo rute Asia-Eropa nganti 30%.)
Owah-owahan pasokan kapasitas: Weteng pesawat penumpang minangka sumber kapasitas kargo udhara sing penting, lan kenaikan utawa nyuda penerbangan penumpang bakal langsung mengaruhi kapasitas kargo weteng. Nalika panjaluk penumpang mudhun, kapasitas weteng pesawat penumpang mudhun, lan panjaluk kargo tetep ora owah utawa mundhak, rega kargo udara bisa uga mundhak. Kajaba iku, jumlah pesawat kargo nandur modhal lan eliminasi pesawat kargo lawas uga bakal mengaruhi kapasitas kapal udara, lan kanthi mangkono mengaruhi prices.
biaya pangiriman
Rega bahan bakar: Bahan bakar penerbangan minangka salah sawijining biaya operasi utama maskapai, lan fluktuasi rega bahan bakar bakal langsung mengaruhi biaya pengiriman barang udara. Nalika rega bahan bakar mundhak, maskapai bakal nambah rega angkutan udara kanggo mindhah tekanan biaya.
Biaya bandara: Standar pangisian daya ing bandara beda-beda, kalebu biaya kebangkrutan lan lepas landas, biaya parkir, biaya layanan darat, lsp.
Faktor rute
Kesibukan rute: Rute populer kayata Asia Pasifik menyang Eropa lan Amerika, Eropa lan Amerika menyang Timur Tengah, lan liya-liyane, amarga perdagangan sing kerep lan panjaluk kargo gedhe, maskapai wis nandur modal luwih akeh ing rute kasebut, nanging kompetisi uga sengit. Rega bakal kena pengaruh saka pasokan lan permintaan lan tingkat kompetisi. Rega bakal mundhak ing musim puncak, lan bisa uga mudhun ing musim panas amarga kompetisi.
Kabijakan geopolitik: tarif, watesan rute lan friksi perdagangan
Resiko geopolitik sacara ora langsung mengaruhi rega angkutan udara:
Kebijakan tarif: Sadurunge Amerika Serikat ngetrapake tarif ing China, perusahaan-perusahaan cepet-cepet ngirim barang, nyebabake tarif barang ing rute China-AS mundhak 18% sajrone seminggu;
Watesan wilayah udara: Sawise konflik Rusia-Ukraina, maskapai penerbangan Eropa mabur ngubengi wilayah udara Rusia, lan wektu penerbangan ing rute Asia-Eropa tambah 2-3 jam, lan biaya bahan bakar tambah 8% -12%.
Contone
Kanggo ngerteni biaya pengiriman udara kanthi luwih intuisi, kita bakal nggunakake kasus tartamtu kanggo nggambarake. Upaminipun perusahaan pengin ngirim batch 500 kg produk elektronik saka Shenzhen, China kanggoLos Angeles, AS, lan milih maskapai internasional sing kondhang kanthi rega unit US$6,3 per kilogram. Amarga produk elektronik dudu barang khusus, ora ana biaya penanganan tambahan sing dibutuhake. Ing wektu sing padha, perusahaan milih wektu pengiriman normal. Ing kasus iki, biaya angkutan udara saka kumpulan barang iki kira-kira US $ 3,150. Nanging yen perusahaan kudu ngirim barang ing 24 jam lan milih layanan cepet, biaya bisa nambah 50% utawa malah luwih.
Analisis rega kargo udara ing 2025
Ing taun 2025, rega kargo udara internasional sakabèhé bisa fluktuasi lan mundhak, nanging kinerja bakal beda-beda ing wektu lan rute sing beda-beda.
Januari:Amarga panjaluk stok sadurunge Taun Anyar Imlek lan kemungkinan introduksi kabijakan tarif anyar dening Amerika Serikat, perusahaan ngirim barang luwih dhisik, permintaan tambah akeh, lan tarif barang ing rute utama kayata Asia-Pasifik menyang Eropa lan Amerika Serikat terus mundhak.
Februari:Sawise Taun Anyar Cina, backlog barang sadurunge dikirim, panjaluk mudhun, lan volume barang ing platform e-commerce bisa disetel sawise liburan, lan tarif pengiriman rata-rata global bisa mudhun dibandhingake Januari.
Maret:Kemacetan pra-tarif ing kuartal pisanan isih ana, lan sawetara barang isih ana ing transit. Ing wektu sing padha, Recovery bertahap saka produksi Manufaktur bisa drive jumlah tartamtu saka dikarepake barang, lan tarif barang bisa munggah rada ing basis saka Februari.
April nganti Juni:Yen ora ana darurat utama, kapasitas lan panjaluk sing relatif stabil, lan rata-rata tarif angkutan udara global samesthine bakal fluktuasi watara ± 5%.
Juli nganti Agustus:Musim turis musim panas, bagean saka kapasitas kargo weteng pesawat penumpang dikuwasani bagasi penumpang, lan liya-liyane, lan kapasitas kargo relatif nyenyet. Ing wektu sing padha, platform e-commerce nyiapake kegiatan promosi ing separo kapindho taun, lan tarif angkutan udara bisa nambah 10% -15%.
September nganti Oktober:Musim puncak kargo tradisional bakal teka, ditambah karo kegiatan promosi "Golden September lan Silver Oktober" e-commerce, panjaluk transportasi kargo kuwat, lan tarif barang bisa terus mundhak 10% -15%.
November nganti Desember:Festival blanja kayata "Black Friday" lan "Natal" wis nyebabake pertumbuhan eksplosif ing barang e-commerce, lan permintaan wis tekan puncak taun. Tarif kargo rata-rata global bisa munggah 15%-20% dibandhingake karo September. Nanging, ing pungkasan taun, minangka craze festival blanja subsides lan off-musim teka, prices bisa tiba.
(Ing ndhuwur mung kanggo referensi, mangga deleng kutipan nyata.)
Dadi, penentuan biaya logistik angkutan udara dudu faktor tunggal sing gampang, nanging asil saka efek gabungan saka pirang-pirang faktor. Nalika milih layanan logistik kargo udara, pamilik kargo nimbang kanthi lengkap kabutuhan, anggaran lan karakteristik barang sampeyan, lan komunikasi lan rembugan kanthi lengkap karo perusahaan pengiriman barang kanggo entuk solusi kargo sing paling optimal lan kuotasi biaya sing cukup.
Kepiye cara entuk kutipan kargo udara sing cepet lan akurat?
1. Apa produk sampeyan?
2. Bobot lan volume barang? Utawa ngirim dhaptar packing saka supplier sampeyan?
3. Where lokasi supplier kang? We kudu konfirmasi bandara paling cedhak ing China.
4. Alamat pangiriman lawang karo kode pos. (Yenlawang-lawanglayanan dibutuhake.)
5. Yen sampeyan duwe tanggal siap barang sing bener saka supplier, bakal luwih apik?
6. Kabar khusus: apa kakehan utawa kabotan; apa iku barang sing sensitif kayata cairan, baterei, lsp; apa ana syarat kanggo kontrol suhu.
Senghor Logistics bakal nyedhiyakake kutipan kargo udara paling anyar miturut informasi lan kabutuhan kargo. Kita minangka agen pertama maskapai lan bisa nyedhiyakake layanan pangiriman lawang-lawang, sing ora kuwatir lan ngirit tenaga kerja.
Mangga isi formulir pitakon kanggo konsultasi.
Wektu kirim: Jun-25-2024
