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昨年後半から、海上貨物運賃は下落傾向にありますが、現在の運賃の持ち直しは海運業界の回復が期待できることを意味するのでしょうか?

市場では、夏の繁忙期が近づくにつれ、コンテナ船会社は新たな積載能力の拡大に再び自信を深めていると一般的に考えられている。しかし、現状では、ヨーロッパそしてアメリカ合衆国引き続き低迷が続いています。コンテナ運賃と​​高い相関関係にあるマクロ経済指標である欧州と米国の3月の製造業PMIデータは、物足りず、いずれも程度の差はあれ低下しました。米国ISM製造業PMIは2.94%低下し、2020年5月以来の最低値を記録しました。一方、ユーロ圏製造業PMIは2.47%低下し、これら2つの地域の製造業が依然として縮小傾向にあることを示しています。

貨物市場の動向 セングール・ロジスティクス

また、海運業界関係者の中には、外航路の運賃は基本的に市場の需給に左右され、その変動の大部分は市況によって左右されると指摘する声もある。足元の市場動向を見ると、運賃は昨年末に比べて持ち直しているものの、実際に海上運賃が上昇するかどうかは依然として不透明だ。

つまり、前回の運賃上昇は主に季節的な輸送と市場における緊急の注文によって引き起こされた。これが運賃の回復の始まりとなるかどうかは、最終的には市場の需給によって決まるだろう。

サンゴール・ロジスティクス当社は貨物輸送業界で10年以上の経験があり、貨物市場の浮き沈みを何度も経験してきました。しかし、予想を超える状況もいくつかあります。例えば、オーストラリア当社がこの業界に参入して以来、ほぼ最低水準です。現在の需要は強くないことがわかります。

現在、米国の運賃は徐々に上昇しており、国際物流の春が戻ったと早合点することはできない。私たちの目的は、お客様のコスト削減です。運賃の変動を常に監視し、お客様に最適なチャネルとソリューションを見つけ、お客様の輸送計画をサポートし、急激な値上げによる予期せぬ運賃上昇を回避する必要があります。


投稿日時: 2023年4月24日