元旦の配送料金値上げの波が到来、多くの配送会社が大幅な価格調整
2025年の元旦が近づき、海運市場には値上げの波が押し寄せています。工場が新年を前に出荷を急ぐことや、東海岸ターミナルにおけるストライキの懸念が解消されていないことなどから、コンテナ輸送貨物の需要は依然として高く、多くの船会社が価格調整を発表しています。
MSC、COSCO Shipping、Yang Mingなどの船会社は、USMSCの米国西海岸ラインは40フィートコンテナあたり6,150米ドル、米国東海岸ラインは7,150米ドルに上昇しました。COSCO Shippingの米国西海岸ラインは40フィートコンテナあたり6,100米ドル、米国東海岸ラインは7,100米ドルに上昇しました。Yang Mingと他の船会社は、米国連邦海事委員会（FMC）に、一般料金サーチャージ（GRI）を引き上げると報告しました。2025年1月1日米国西海岸線と米国東海岸線は、40フィートコンテナ1個あたり約2,000ドルの値上げとなる。HMMはまた、2025年1月2日ピークシーズンには、出発から米国までのすべてのサービスに最大2,500米ドルの追加料金がかかります。カナダそしてメキシコMSCとCMA CGMはまた、2025年1月1日、新しいパナマ運河の追加料金アジア・米国東海岸ルートに課せられる。
12月後半には、米国ラインの運賃が2,000ドル以上から4,000ドル以上に上昇し、約2,000ドルの増加となった。ヨーロッパライン船積み率が高く、今週は多くの船会社が仕入手数料を約200米ドル値上げしました。現在、欧州航路の40フィートコンテナ1個あたりの運賃は依然として約5,000～5,300米ドルで、一部の船会社は約4,600～4,800米ドルの優遇価格を提供しています。
物流・サプライチェーンフェアにおけるサンゴール・ロジスティクス
コスモプロフ香港のアメリカの顧客とサンゴール・ロジスティクス
12月後半、欧州航路の運賃は横ばいまたは若干下落した。欧州の大手海運会社3社は、MSC、マールスク、ハパグロイドは来年の同盟再編を検討しており、欧州航路を主力としてシェア争いを繰り広げている。また、高運賃獲得のため、欧州航路に投入される超過時間船が増加傾向にあり、春節（旧正月）対応で早期出荷される東南アジアの工場を中心にシンガポールに滞留する貨物を消化するため、3,000TEU型の小型超過時間船も登場し、市場獲得競争を繰り広げている。
多くの船会社は1月1日から値上げを計画していると表明しているものの、公表を急いでいるわけではない。これは、来年2月から三大海運連盟の再編が予定されており、市場競争が激化し、船会社が積極的に貨物と顧客の獲得に乗り出しているためである。同時に、高運賃は依然として残業船を惹きつけており、激しい市場競争は運賃の緩和を容易にしている。
最終的な値上げとその成否は、市場の需給関係に左右されます。米国東海岸の港湾がストライキに突入すれば、休暇明けの運賃に必然的に影響が及ぶでしょう。
多くの船会社は、高運賃獲得を目指し、1月上旬に輸送能力の拡大を計画しています。例えば、アジア発北欧行きの輸送能力は前月比11%増加しており、運賃競争の圧力も加わる可能性があります。関係する荷主の皆様には、運賃の変動に十分注意し、早めの準備を整えるようお願いいたします。
最近の運賃についてご質問がある場合は、セングオールロジスティクスにご相談ください運賃の参考になります。
投稿日時: 2024年12月25日
