国際港湾労働者協会（ILA）は来月、最終的な契約要件を改訂し、10月上旬のストライキに備える米国東海岸およびメキシコ湾岸の港湾労働者のために。
もし、US東海岸の港湾労働者がストライキを開始すれば、サプライチェーンに大きな課題がもたらされるだろう。
米国の小売業者は、輸送の混乱、運賃の上昇、差し迫った地政学的リスクに対処するため、海外に事前に発注をかけているとみられる。
干ばつによるパナマ運河の通行制限、紅海の危機の継続、米国東海岸とメキシコ湾岸の港湾労働者のストライキの可能性などによりサプライチェーン管理者は、世界中で警告の兆候が点滅しているのを目にしており、事前に備えることを余儀なくされています。
晩春以降、米国の港に到着する輸入コンテナの数は例年より大幅に増加しています。これは、毎年秋まで続く輸送ピークシーズンの到来を早めたことを示しています。
いくつかの海運会社が、8月15日から、40フィートコンテナ1個あたりの運賃を1,000米ドル値上げします。過去3週間の運賃の下落傾向を抑制するためです。
米国の不安定な運賃に加えて、中国から米国への輸送スペースも注目に値する。オーストラリアされている最近、深刻な過負荷が発生し、価格が急騰していますそのため、最近中国から輸入する必要があるオーストラリアの輸入業者は、できるだけ早く出荷を手配することをお勧めします。
通常、船会社は半月ごとに運賃を更新します。Senghor Logisticsは、最新の運賃情報を入手次第、お客様にタイムリーにご連絡いたします。また、お客様が近い将来に輸送の予定がある場合には、事前に解決策をご提案することも可能です。貨物情報や輸送ニーズが明確であれば、お気軽にお問い合わせください。メッセージを送信お問い合わせいただければ、最新かつ最も正確な運賃をご参考までにご提供いたします。
投稿日時: 2024年8月8日
