通過港:「トランジット港」とも呼ばれ、貨物が出発港から目的地港へ輸送され、旅程上の3番目の港を通過することを意味します。トランジット港とは、輸送手段が停泊し、積み下ろしや補充などを行い、貨物が再び積み込まれて目的地港へ輸送される港のことです。
一度の積み替えで済む船会社と、免税のため船荷証券を切り替えて積み替える荷主がいます。
通過港の状況
中継港は一般的に基本ポートそのため、積み替え港に寄港する船舶は、一般的に主要な国際航路の大型船舶や、地域のさまざまな港を行き来するフィーダー船です。
荷降ろし港/配達場所=中継港/目的港?
もしそれが海上輸送荷揚げ港は中継港を指し、荷渡地は仕向地を指します。予約時には通常、荷渡地のみをご指定ください。積み替えを行うかどうか、またはどの中継港に行くかは船会社が決定します。
複合輸送の場合、荷揚げ港は目的地の港を指し、荷渡し地は目的地を指します。荷降ろし港によって異なるため、積み替え手数料予約時に荷降ろし港を指定する必要があります。
トランジットポートの魔法のような活用
免税
ここでお話ししたいのは、セグメントの転送についてです。中継港を自由貿易港とすることで、関税引き下げ.
例えば、香港は自由貿易港です。香港に貨物を移送すれば、国が特に規定していない貨物は基本的に輸出免税の目的を達成でき、場合によっては税還付の補助金も受けられます。
商品を保管する
ここで、船会社のトランジットについてお話します。国際貿易では、様々な要因により輸送途中で貨物が輸送不能となり、貨物を保留する必要が生じることがあります。荷送人は、トランジット港に到着する前に船会社に貨物の差し押さえを申請することができます。貿易上の問題が解決した後、貨物は目的の港まで船積みされます。これは直航船よりも比較的容易な手続きですが、コストは安くはありません。
通過港コード
船舶は複数の港に寄港するため、同じ埠頭に複数の入港コード（後続の通過港コード）が記録されます。荷送人が任意にコードを記入した場合、コードが一致しないとコンテナは入港できません。
一致していても実際の輸送港と異なる場合、貨物が港に入り本船に積み込まれたとしても、誤った港で荷揚げされることになります。出航前に修正が正しく行われていたとしても、箱は誤った港で荷揚げされる可能性があります。再輸送費用は非常に高額になる可能性があり、重い罰金が科される可能性もあります。
積み替え条件について
国際貨物輸送においては、地理的、政治的、経済的理由などにより、貨物を特定の港やその他の場所で積み替える必要がある場合があります。予約時には、乗り継ぎ港を限定する必要がありますが、最終的には船会社がここでの乗り継ぎを受け入れるかどうかによって決まります。
承認された場合、トランジット港の条件は明確に示され、通常は仕向港の後に「VIA（経由）」または「W/T（…で積み替え、…で積み替え）」で接続されます。以下の条項の例：
中継港 積地港：上海（中国）
目的地港：英国ロンドン（香港経由）
実際の運用においては、輸送ミスや不必要な損失を避けるため、中継港を直接目的地港として扱うべきではありません。なぜなら、積み替え港はあくまでも貨物を積み替えるための一時的な港であり、貨物の最終目的地ではないからです。
セングオールロジスティクスは、船舶スケジュールや輸入関税・税金の事前チェックを含む適切な輸送ソリューションの作成をお手伝いするだけでなく、輸送予算についてお客様に十分に理解していただくために、輸送先国でのお客様の輸送費を負担します。証明書サービス顧客の税金を軽減するためです。
投稿日時: 2023年5月23日
