出典：海運業界等で組織された外航海運研究センター及び外航海運
全米小売業協会（NRF）によると、米国の輸入は少なくとも2023年第1四半期までは減少し続ける見込みだ。米国の主要コンテナ港における輸入は、2022年5月にピークを迎えて以降、月ごとに減少している。
輸入の継続的な減少により、小売業者が以前に積み上げた在庫と消費者需要の減速および2023年への期待を比較検討する中で、主要コンテナ港では「冬の小休止」がもたらされるだろう。
NRFの月刊レポート「グローバル・ポート・トラッカー」を執筆するハケット・アソシエイツの創業者ベン・ハッカー氏は、「米国の12大港湾を含む、当社が調査対象としている港湾における輸入コンテナ貨物量はすでに減少しており、今後6か月でさらに減少し、長い間見られなかったレベルに落ち込むだろう」と予測している。
彼は、経済指標は好調であるにもかかわらず、景気後退が予想されると指摘した。米国のインフレ率は高く、連邦準備制度理事会は引き続き金利を引き上げている一方、小売売上高、雇用、GDPはいずれも増加している。
NRFは、2023年第1四半期のコンテナ輸入量が15%減少すると予測しています。一方、2023年1月の月次予測は2022年比8.8%減の197万TEUです。この減少は2月には20.9%減の167万TEUに加速すると予想されています。これは2020年6月以来の最低水準です。
春の輸入は通常増加するものの、小売輸入は引き続き減少すると予想されています。NRFは、来年3月の輸入が18.6%減少すると予測していますが、4月には減少幅が縮小し、13.8%の減少が見込まれています。
「小売業者は毎年恒例のホリデーシーズンの真っ最中だが、港湾はこれまでで最も忙しく厳しい年の一つを乗り越え、冬の閑散期に入っている」とNRFのサプライチェーン・通関政策担当副社長、ジョナサン・ゴールド氏は語った。
「今こそ、西海岸の港湾における労働契約を締結し、サプライチェーンの問題に対処すべき時だ。そうしなければ、現在の『静けさ』が嵐の前の静けさにならないだろう。」
NRFは、2022年の米国の輸入量は2021年とほぼ同量になると予測している。予測値は昨年より約3万TEUの減少にとどまるものの、記録的な増加を記録した2021年と比べると大幅な減少となる。
NRFは、小売業者が土壇場で在庫を買い占める例年忙しい時期である11月が3カ月連続の月次減少を記録し、昨年11月比12.3%減の185万TEUになると予想している。
NRFは、これは2021年2月以来の最低輸入量になると指摘した。12月は前月比で減少が反転すると予想されるものの、前年比7.2%減の194万TEUとなる。
アナリストらは経済への懸念に加え、サービスに対する消費者支出の増加を指摘した。
過去2年間、消費者支出は主に消費財に集中していました。2021年にサプライチェーンの遅延を経験した小売業者は、港湾や鉄道のストライキにより2021年と同様の遅延が発生することを懸念し、2022年初頭に在庫を積み増しています。
投稿日時: 2023年1月30日
