On 7月18日外の世界が13日間カナダ西海岸の港湾労働者のストライキは、労使双方の合意によりようやく解決する可能性があるが、労働組合は18日午後、和解条件を拒否しストライキを再開すると発表した。港湾ターミナルが再び閉鎖されると、サプライチェーンの混乱がさらに拡大する恐れがある。
組合の代表であるカナダ国際港湾倉庫連盟（IDOCC）は、連邦調停人が提案した和解条件は労働者の現在および将来の雇用を守るものではないと組合幹部は考えていると発表した。組合は、過去数年間、記録的な利益を上げているにもかかわらず、労働者が直面してきた生活費の高騰に経営陣が対処しなかったことを批判している。
同時に、労働組合は、経営陣が組合員のために世界金融市場の不確実性に再度対処できなければならないと主張している。
経営陣を代表するブリティッシュコロンビア州海事雇用者協会は、組合幹部が組合員全員の投票前に和解合意を拒否したことを非難し、組合の行動はカナダ経済、国際的な評判、そして生活に悪影響を及ぼし、サプライチェーンの安定に依存するカナダ国民にさらなる損害を与えていると述べた。同協会は、4年間の合意では過去3年間で約10%の賃金と福利厚生の引き上げが約束されていたと述べた。
太平洋岸に位置するカナダのブリティッシュコロンビア州では、30以上の港湾で約7,400人の労働者が7月1日のカナダデー以来ストライキを行っている。労使間の対立の主な争点は、賃金、保守作業のアウトソーシング、港湾の自動化である。バンクーバー港カナダ最大かつ最も交通量の多い港であるニューカッスル・アポン・タインの港湾労働者組合（National Union）も、このストライキの影響を直接受けています。7月13日、労使は連邦調停人が和解条件の交渉期限として設定した期限前に調停案への受諾を表明し、暫定合意に達し、港湾の通常業務を可能な限り早期に再開することで合意しました。
ブリティッシュコロンビア州とグレーターバンクーバーの一部商工会議所は、組合によるストライキ再開に失望を表明している。前回のストライキでは、複数の商工会議所と、ブリティッシュコロンビア州に隣接する内陸州アルバータ州の知事が、カナダ連邦政府に対し、立法措置を通じてストライキを終結させるよう介入するよう要請した。
グレーター・バンクーバー商工会議所（GVA）は、今回の港湾ストライキは同庁が過去40年近く経験した中で最長の継続中であると発表した。前回の13日間のストライキによる貿易への影響は約100億カナダドルと推定されている。
さらに、カナダ西海岸の港湾労働者のストライキは、米国西海岸の渋滞を悪化させました。輸送能力の低下とピークシーズンの需要の「助け」もあり、太平洋横断運賃は8月1日に上方修正の勢いが強い。 カナダの港湾の再閉鎖による混乱は、貨物運賃の上昇を維持する上で一定の役割を果たす可能性がある。米国ライン。
ストライキが発生するたびに、荷送人の配送時間は確実に延長されます。Senghor Logisticsは、カナダに最近出荷した貨物運送業者と荷送人に対し、改めて注意喚起をいたします。ストライキによる遅延や商品輸送への影響にご注意ください。!
投稿日時: 2023年7月19日
