最近、海運会社は新たな運賃値上げ計画を開始した。 CMAとHapag-Lloydは相次いで一部路線の価格調整通知を発行し、アジアでのFAK料金の値上げを発表し、ヨーロッパ、地中海など。
ハパック・ロイドは極東から北欧、地中海までのFAK率を引き上げる
10月2日、Hapag-Lloydは次のような発表を発表した。11月1日、FAKが上昇します(あらゆる種類の貨物)20フィートと40フィートの速度コンテナ（ハイコンテナ、冷蔵コンテナを含む）極東からヨーロッパ、地中海（アドリア海、黒海、北アフリカを含む）まで輸送品用。
ハパック・ロイドがアジアからラテンアメリカまで GRI を引き上げ
10月5日、ハパックロイドは一般運賃を改定する旨の発表を行った。(GRI) アジア（日本を除く）から西海岸までの貨物ラテンアメリカ、メキシコ、カリブ海、中米は間もなく増加します。この GRI は、以下のすべてのコンテナに適用されます。2023 年 10 月 16 日、追って通知があるまで有効です。 20 フィートの乾貨物コンテナの GRI は 250 米ドル、40 フィートの乾貨物コンテナ、ハイコンテナ、または冷蔵コンテナの場合は 500 米ドルです。
CMA、アジアから北欧までのFAK率を引き上げ
10月4日、CMAはFAKレートの調整を発表したアジアから北欧まで。効果的2023年11月1日（読み込み日）から追って通知があるまで。価格は、20フィートのドライコンテナあたり1,000ドル、40フィートのドライコンテナ/ハイコンテナ/冷蔵コンテナあたり1,800ドルに値上げされます。
CMA、アジアから地中海、北アフリカまでのFAK率を引き上げ
10月4日、CMAはFAKレートの調整を発表したアジアから地中海、北アフリカまで。効果的2023年11月1日（読み込み日）から追って通知があるまで。
現段階での市場の主な矛盾は、依然として需要が大幅に増加していないことである。同時に、輸送能力の供給側は、継続的な新造船の納入に直面しています。海運会社は、より多くのゲーム用チップを獲得するために、輸送能力の削減やその他の措置を積極的に継続するしかありません。
将来的には、より多くの運送会社がこれに追随し、同様の運賃値上げ措置がさらに行われる可能性があります。
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投稿時間: 2023 年 10 月 8 日
