איומי המכסים ממשיכים, מדינות ממהרות לשלוח סחורות בדחיפות, ונמלי ארה"ב חסומים לקריסה!
איומי המכסים הקבועים של נשיא ארה"ב טראמפ גרמו למהר לשלוחUSסחורות במדינות אסיה, וכתוצאה מכך עומס חמור של מכולות בנמלי ארה"ב. תופעה זו משפיעה לא רק על היעילות והעלות של הלוגיסטיקה, אלא גם מביאה אתגרים עצומים ואי ודאויות למוכרים חוצי גבולות.
מדינות אסיה ממהרות לשלוח סחורה בדחיפות
על פי הודעת ה-Federal Register של ארה"ב, החל מ-4 בפברואר 2025, כל הסחורה שמקורה מסין ומהונג קונג, סין הנכנסת לשוק האמריקאי או היוצאת ממחסנים תהיה כפופה לתעריפים נוספים בהתאם לתקנות החדשות (כלומר, עלייה של 10% בתעריפים).
תופעה זו משכה בהכרח תשומת לב נרחבת בתחום הסחר של מדינות אסיה והובילה למהר רחב היקף לשלוח סחורות.
חברות וסוחרים במדינות אסיה נקטו בפעולה בזה אחר זה, במרוץ נגד הזמן למשלוח סחורות לארצות הברית, בניסיון להשלים עסקאות לפני העלאה משמעותית של המכסים, במטרה להפחית את עלויות הסחר ולשמור על שולי הרווח.
נמלי ארה"ב תקועים עד כדי קריסה
על פי נתונים מהמרכז הימי של יפן, בשנת 2024, היקף יצוא המכולות מ-18 מדינות או אזורים באסיה לארצות הברית זינק ל-21.45 מיליון TEU (במונחים של מכולות באורך 20 רגל), שיא שיא. מאחורי הנתונים הללו עומדת התוצאה של ההשפעה המשולבת של גורמים שונים. בנוסף לגורמים של ממהר לשלוח סחורה לפניראש השנה הסיני, הציפייה של טראמפ להסלים את מלחמת המכסים הפכה גם היא לכוח מניע חשוב לגל הספנות העומס הזה.
ראש השנה הסיני הוא פסטיבל מסורתי חשוב במדינות ואזורים רבים באסיה. מפעלים בדרך כלל מגדילים את הייצור לפני הפסטיבל כדי לענות על הביקוש בשוק. השנה, איום המכס של טראמפ הפך את תחושת הדחיפות הזו לייצור ולמשלוח לעוד יותר חזק.
החברות חוששות כי לאחר יישום מדיניות המכסים החדשה, עלות הסחורה תגדל משמעותית, מה שעלול לגרום למוצרים לאבד את תחרותיות המחירים. לכן, הם ארגנו את הייצור מראש והאיצו את המשלוחים.
התחזית של תעשיית הקמעונאות בארה"ב להגדלת היבוא בעתיד החריפה עוד יותר את האווירה המתוחה של שילוח העומס. זה מראה כי הביקוש בשוק האמריקאי לסחורות אסייתיות נותר חזק, והיבואנים בוחרים לרכוש מראש סחורות בכמויות גדולות על מנת להתמודד עם העלאות מכסים עתידיות אפשריות.
לנוכח החרפת העומס בנמל בארצות הברית, מארסק לקחה את ההובלה בנקיטת צעדי נגד והודיעה כי שירות ה-Maersk North Atlantic Express (NAE) שלה ישבית זמנית את שירות הקו של נמל סוואנה.
מקור: האתר הרשמי של MSK
עומס בנמלים פופולריים
הסיאטלהטרמינל אינו יכול לאסוף מכולות עקב עומס, ותקופת האחסון החינמית לא תוארך. הוא סגור באופן אקראי בימי שני ושישי, וזמן הפגישה והמשאבים צפופים.
הטמפהגם הטרמינל עמוס, עם מחסור במתלים, וזמן ההמתנה למשאיות עולה על חמש שעות, מה שמגביל את יכולת ההובלה.
זה קשה לAPMטרמינל לקביעת תור לאיסוף מכולות ריקות, המשפיע על חברות שילוח כמו צים, WANHAI, CMA ו-MSC.
זה קשה לCMAמסוף לאיסוף מכולות ריקות. רק APM ו-NYCT מקבלים פגישות, אבל פגישות APM הן קשות וחיובים של NYCT.
יוסטוןטרמינל לפעמים מסרב לקבל מכולות ריקות, מה שגורם לעלייה בהחזרות למקומות אחרים.
הסעות ברכבת משיקגו ללוס אנג'לסלוקח שבועיים, והמחסור במתלים של 45 רגל גורם לעיכובים. החותמות של המכולות בחצר שיקגו נחתכות, והמטען מצטמצם.
איך להתמודד עם זה?
ניתן לצפות מראש כי למדיניות המכסים של טראמפ תהיה השפעה משמעותית על מדינות ואזורי אסיה, אך העלות-תועלת הגבוהה של מוצרים סיניים וייצור סיני היא עדיין הבחירה הראשונה של רוב היבואנים האמריקאים.
כמשלח המעביר תדיר סחורות מסין לארצות הברית,סנגור לוגיסטיקהמודע היטב לכך שלקוחות עשויים להיות רגישים יותר למחירים לאחר התאמת התעריף. בעתיד, במסגרת הצעות המחיר הניתנות ללקוחות, נשקול באופן מלא את צרכי המשלוח של הלקוחות ונספק ללקוחות הצעות מחיר משתלמות. בנוסף, נחזק את שיתוף הפעולה והתקשורת עם חברות שילוח וחברות תעופה כדי לתת מענה משותף לשינויים וסיכונים בשוק.
זמן פרסום: 11-2-2025
