L'8 gennaio 2024, un treno merci con a bordo 78 container standard è partito dal porto internazionale di Shijiazhuang ed è diretto al porto di Tianjin. Il carico è stato poi trasportato all'estero a bordo di una nave portacontainer.Si è trattato del primo treno fotovoltaico intermodale mare-rotaia inviato dal porto secco internazionale di Shijiazhuang.
Si ritiene che questo treno dedicato sia stato caricato con moduli fotovoltaici per un valore di oltre 33 milioni di yuan. Una volta arrivate al porto di Tianjin, le merci saranno rapidamente trasferite su navi portacontainer e spedite aPortogallo, Spagnae altri paesi.
A causa delle loro grandi dimensioni e dell'elevato valore aggiunto, i moduli fotovoltaici presentano requisiti più elevati in termini di sicurezza e stabilità logistica. Rispetto al trasporto su strada,treni ferroviarisono meno influenzati dalle condizioni meteorologiche, hanno una maggiore capacità di trasporto e il processo di spedizione è intensivo, efficiente, tempestivo e stabile. Tali caratteristiche possono efficacementemigliorare l'efficienza logistica dei moduli fotovoltaici, ridurre i costi di spedizione e ottenere una consegna del prodotto di alta qualità.
Non solo i moduli fotovoltaici, ma anche le tipologie di merci trasportate tramite trasporto combinato mare-rotaia in Cina sono diventate sempre più numerose negli ultimi anni. Con l'accelerato sviluppo del commercio di importazione ed esportazione, la modalità di trasporto "trasporto combinato mare-rotaia" ha gradualmente ampliato la sua portata di sviluppo sotto l'influenza positiva dell'ambiente e delle politiche, diventando uno dei simboli più importanti del trasporto moderno.
Il trasporto combinato mare-rotaia è un "trasporto multimodale" ed è una modalità di trasporto logistico completa che combina due diverse modalità di trasporto:trasporto marittimoe trasporto merci su rotaia, e realizza l'operazione "una dichiarazione, un'ispezione, un rilascio" durante l'intero processo di trasporto, per un trasporto merci più efficiente ed economico.
Questo modello solitamente trasporta le merci dal luogo di produzione o di fornitura al porto di destinazione via mare, per poi trasportarle dal porto alla destinazione via ferrovia, o viceversa.
Il trasporto combinato mare-rotaia è una delle principali modalità di trasporto per la logistica internazionale. Rispetto al modello logistico tradizionale, il trasporto combinato mare-rotaia offre i vantaggi di un'ampia capacità di trasporto, tempi di consegna ridotti, costi contenuti, elevata sicurezza e tutela ambientale. Può offrire ai clienti un servizio door-to-door e point-to-point.un contenitore fino alla fine"servizi, realizzando realmente la cooperazione reciproca. Cooperazione, vantaggio reciproco e risultati vantaggiosi per tutti.
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Data di pubblicazione: 12 gennaio 2024
