On 18 luglio, quando il mondo esterno credeva che il13 giorniLo sciopero dei lavoratori portuali della costa occidentale canadese potrebbe finalmente essere risolto grazie al consenso raggiunto sia dai datori di lavoro che dai dipendenti; il sindacato ha annunciato nel pomeriggio del 18 che avrebbe respinto i termini dell'accordo e ripreso lo sciopero.La chiusura dei terminal portuali potrebbe causare ulteriori interruzioni della catena di approvvigionamento.
Il capo del sindacato, l'International Docks and Warehouses Federation of Canada, ha annunciato che il suo caucus ritiene che i termini dell'accordo proposto dai mediatori federali non proteggano il lavoro attuale o futuro dei lavoratori. Il sindacato ha criticato la direzione per non aver affrontato il costo della vita che i lavoratori hanno dovuto affrontare negli ultimi anni, nonostante i profitti record.
Allo stesso tempo, i sindacati sostengono che la dirigenza deve essere in grado di affrontare nuovamente le incertezze dei mercati finanziari mondiali per i propri iscritti.
La British Columbia Maritime Employers Association, che rappresenta la dirigenza, ha accusato i vertici del sindacato di aver respinto l'accordo transattivo prima del voto di tutti i membri, affermando che le azioni del sindacato hanno danneggiato l'economia canadese, la sua reputazione internazionale e i suoi mezzi di sussistenza, oltre a arrecare ulteriore danno ai canadesi che dipendono dalla stabilizzazione delle catene di approvvigionamento. L'associazione ha affermato che l'accordo quadriennale prometteva aumenti salariali e previdenziali di circa il 10% negli ultimi tre anni.
Circa 7.400 lavoratori in oltre 30 porti della Columbia Britannica, in Canada, situati sulla costa del Pacifico, sono in sciopero dal 1° luglio, giorno del Canada Day. I principali conflitti tra sindacati e dirigenti riguardano i salari, l'esternalizzazione dei lavori di manutenzione e l'automazione portuale.Porto di Vancouver, il porto più grande e trafficato del Canada, è anch'esso direttamente interessato dallo sciopero. Il 13 luglio, i sindacati e la dirigenza hanno annunciato l'accettazione del piano di mediazione prima della scadenza fissata dal mediatore federale per la negoziazione dei termini dell'accordo, raggiungendo un accordo provvisorio e impegnandosi a riprendere le normali operazioni del porto il prima possibile.
Alcune camere di commercio della Columbia Britannica e della Greater Vancouver hanno espresso sgomento per la ripresa degli scioperi da parte del sindacato. Durante lo sciopero precedente, diverse camere di commercio e il governatore dell'Alberta, una provincia interna adiacente alla Columbia Britannica, avevano chiesto al governo federale canadese di intervenire per porre fine allo sciopero attraverso misure legislative.
Il Greater Vancouver Board of Trade ha dichiarato che questo è lo sciopero portuale più lungo che l'agenzia abbia mai registrato in quasi 40 anni. L'impatto commerciale del precedente sciopero di 13 giorni è stato stimato in circa 10 miliardi di dollari canadesi.
Inoltre, lo sciopero degli scaricatori portuali sulla costa occidentale del Canada ha portato a un aumento della congestione sulla costa occidentale degli Stati Uniti. Con l'"aiuto" della ridotta capacità di trasporto e della domanda in alta stagione,il tasso di trasporto merci transpacifico subisce un forte rialzo il 1° agosto. L'interruzione causata dalla chiusura dei porti canadesi potrebbe svolgere un certo ruolo nel mantenere l'aumento delle tariffe di trasporto merci sugli Stati Unitilinea.
Ogni sciopero, prolunga inevitabilmente i tempi di consegna del mittente. Senghor Logistics ricorda nuovamente agli spedizionieri e ai mittenti che hanno recentemente spedito in Canada,si prega di prestare attenzione al ritardo e all'impatto dello sciopero sul trasporto delle merci in tempo!
Data di pubblicazione: 19/07/2023
