Il mercato delle spedizioni è stato recentemente fortemente dominato da parole chiave come tariffe di trasporto in forte aumento e spazi in rapida espansione. Rotte perAmerica Latina, Europa, America del Nord, EAfricahanno registrato un aumento significativo delle tariffe di trasporto merci e su alcune tratte non ci sono più posti disponibili per le prenotazioni entro la fine di giugno.
Di recente, compagnie di navigazione come Maersk, Hapag-Lloyd e CMA CGM hanno emesso "lettere di aumento dei prezzi" e imposto supplementi per la stagione di punta (PSS), su numerose rotte in Africa, Sud America, Nord America e Medio Oriente.
Maersk
A partire da1 giugno, il PSS da Brunei, Cina, Hong Kong (RPC), Vietnam, Indonesia, Giappone, Cambogia, Corea del Sud, Laos, Myanmar, Malesia, Filippine, Singapore, Thailandia, Timor Est, Taiwan (RPC) aArabia Sauditasarà rivisto. AUn container da 20 piedi costa 1.000 USD e uno da 40 piedi 1.400 USD.
Maersk aumenterà il supplemento per la stagione di punta (PSS) dalla Cina e da Hong Kong, Cina aTanzaniada1 giugnoInclusi tutti i container per carichi secchi da 20 piedi, 40 piedi e 45 piedi e i container refrigerati da 20 piedi e 40 piedi.2.000 USD per un container da 20 piedi e 3.500 USD per un container da 40 e 45 piedi.
Hapag-Lloyd
Hapag-Lloyd ha annunciato sul suo sito ufficiale che il supplemento per la stagione di punta (PSS) dall'Asia e dall'Oceania aDurban e Città del Capo, Sudafricaavrà effetto dal6 giugno 2024Questo PSS è applicabile atutti i tipi di contenitori a 1.000 USD per contenitorefino a nuovo avviso.
Hapag-Lloyd imporrà il PSS sui container in entratagli Stati UnitiECanadadaDal 1° al 14 e 15 giugno 2024, applicabile a tutti i tipi di contenitori fino a nuovo avviso.
Contenitori in entrata dadal 1° al 14 giugno: Container da 20 piedi 480 USD, container da 40 piedi 600 USD, container da 45 piedi 600 USD.
Contenitori in entrata da15 giugno: Container da 20 piedi 1.000 USD, container da 40 piedi 2.000 USD, container da 45 piedi 2.000 USD.
CMA CGM
Inoltre, la CMA CGM ha precedentemente emesso un avviso in cui si afferma che a partire da1 giugno 2024(data di carico al porto di partenza), le nuove tariffe FAK dall'Asia al Nord Europa saranno adeguate al massimo3.200 dollari USA/TEU e 6.000 dollari USA/FEU.
Attualmente, a causa della crisi del Mar Rosso, le navi hanno deviato attorno al Capo di Buona Speranza in Africa, allungando la distanza e i tempi di navigazione. Inoltre, i clienti europei sono sempre più preoccupati per l'aumento dei prezzi del trasporto e per prevenire emergenze. Preparano le merci in anticipo per aumentare le scorte, il che ha portato a una crescita della domanda. Attualmente si stanno già verificando congestioni in diversi porti asiatici, così come nel porto di Barcellona, in Spagna, e in quelli sudafricani.
Per non parlare dell'aumento della domanda dei consumatori causato da eventi importanti come il Giorno dell'Indipendenza degli Stati Uniti, le Olimpiadi e la Coppa Europa. Le compagnie di navigazione hanno anche avvertito chela stagione di punta è anticipata, lo spazio è limitato e le tariffe di trasporto elevate potrebbero continuare fino al terzo trimestre.
Naturalmente presteremo particolare attenzione alle spedizioni dei clienti provenienti daSenghor LogisticsNell'ultimo mese circa, abbiamo assistito a un'impennata delle tariffe di trasporto. Allo stesso tempo, nei preventivi ai clienti, questi ultimi saranno informati in anticipo di eventuali aumenti di prezzo, in modo che possano pianificare e preventivare al meglio le spedizioni.
Data di pubblicazione: 27 maggio 2024
