Il recente mercato del trasporto marittimo è stato fortemente dominato da parole chiave come l’aumento dei noli e l’esplosione degli spazi. Percorsi versoAmerica Latina, Europa, America del Nord, EAfricahanno registrato una crescita significativa delle tariffe di trasporto e alcune rotte non hanno spazio disponibile per la prenotazione entro la fine di giugno.
Recentemente, compagnie di navigazione come Maersk, Hapag-Lloyd e CMA CGM hanno emesso "lettere di aumento dei prezzi" e imposto supplementi per l'alta stagione (PSS), coinvolgendo molte rotte in Africa, Sud America, Nord America e Medio Oriente.
Maersk
A partire da1 giugno, il PSS da Brunei, Cina, Hong Kong (RPC), Vietnam, Indonesia, Giappone, Cambogia, Corea del Sud, Laos, Myanmar, Malesia, Filippine, Singapore, Tailandia, Timor Est, Taiwan (RPC) aArabia Sauditasarà rivisto. UNUn container da 20 piedi costa 1.000 USD e un container da 40 piedi costa 1.400 USD.
Maersk aumenterà il supplemento di alta stagione (PSS) dalla Cina e da Hong Kong, CinaTanzaniada1 giugno. Compresi tutti i container per carichi secchi da 20 piedi, 40 piedi e 45 piedi e i container refrigerati da 20 piedi e 40 piedi. È2.000 USD per un container da 20 piedi e 3.500 USD per un container da 40 e 45 piedi.
Hapag-Lloyd
Hapag-Lloyd ha annunciato sul suo sito ufficiale che il supplemento di alta stagione (PSS) dall'Asia e dall'Oceania alDurban e Città del Capo, Sud Africaavrà effetto a partire da6 giugno 2024. Questo PSS è applicabile atutti i tipi di contenitori a 1.000 USD per contenitorefino a nuovo avviso.
Hapag-Lloyd imporrà il PSS sui container in entratagli Stati UnitiECanadadaDal 1 giugno al 14 e 15 giugno 2024, applicabile a tutti i tipi di contenitori fino a nuovo avviso.
Contenitori in entrata daDal 1 giugno al 14 giugno: Container da 20 piedi 480 USD, container da 40 piedi 600 USD, container da 45 piedi 600 USD.
Contenitori in entrata da15 giugno: Container da 20 piedi 1.000 USD, container da 40 piedi 2.000 USD, container da 45 piedi 2.000 USD.
CMACGM
Inoltre, CMA CGM ha precedentemente emesso un avviso affermando che a partire dal1 giugno 2024(la data di carico nel porto di partenza), le nuove tariffe FAK dall'Asia al Nord Europa verranno adeguate al massimo3.200 USD/TEU e 6.000 USD/FEU.
Attualmente, a causa della crisi del Mar Rosso, le navi hanno deviato attorno al Capo di Buona Speranza in Africa, e la distanza e il tempo di navigazione sono diventati più lunghi. Inoltre, i clienti europei sono sempre più preoccupati per l’aumento dei prezzi dei trasporti e per prevenire le emergenze. Preparano le merci in anticipo per aumentare le scorte, il che ha portato a una crescita della domanda. Attualmente si stanno già verificando congestioni in diversi porti asiatici, così come nel porto di Barcellona, in Spagna e nei porti sudafricani.
Per non parlare dell’aumento della domanda dei consumatori determinato da eventi importanti come il Giorno dell’Indipendenza degli Stati Uniti, le Olimpiadi e la Coppa dei Campioni. Lo hanno avvertito anche le compagnie di navigazionel'alta stagione è anticipata, lo spazio è limitato e le tariffe di trasporto elevate potrebbero continuare nel terzo trimestre.
Naturalmente presteremo particolare attenzione alle spedizioni dei clienti daLogistica di Senghor. Nell’ultimo mese abbiamo assistito ad un’impennata delle tariffe di trasporto. Allo stesso tempo, nel preventivo ai clienti, i clienti verranno anche avvisati in anticipo della possibilità di aumenti di prezzo, in modo che i clienti possano pianificare e preventivare pienamente le spedizioni.
Orario di pubblicazione: 27 maggio 2024
