Í því ferli að flutningsmiðlarar vitna í viðskiptavini, kemur oft útgáfan um bein skip og flutning. Viðskiptavinir kjósa oft bein skip og sumir viðskiptavinir fara jafnvel ekki með óbeinum skipum.
Reyndar er mörgum ekki ljóst hvað beinar siglingar og flutningar hafa á sér stað og telja það sjálfsagt að bein sigling verði að vera betri en umskipun og bein sigling verður að vera hraðari en umskipun.
Hver er munurinn á beinu skipi og flutningsskipi?
Munurinn á milli beinna siglinga og flutnings er hvort um er að ræða affermingu og skipaskipti á meðan á ferð stendur.
Beint seglskip:Skipið mun hafa viðkomu í mörgum höfnum en svo framarlega sem gámurinn losar ekki og breytir skipi á meðan á ferð stendur er um beint seglskip að ræða. Almennt séð er siglingaáætlun beina seglskipsins tiltölulega stöðug. Og komutími er nálægt áætluðum komutíma. Siglingatími er venjulega tengdur viðtilvitnun.
Flutningaskip:Á meðan á ferð stendur verður skipt um gám við umskipunarhöfn. Vegna skilvirkni hleðslu og affermingar umskipunarstöðvarinnar og áhrifa áætlunar næsta stóra skips, er gámaflutningaáætlunin sem venjulega þarf að umskipa ekki stöðug. Í ljósi áhrifa hagkvæmni umskipunarstöðvarinnar mun flutningsstöðin fylgja með í tilboðinu.
Svo, er bein skip virkilega hraðari en flutningur? Í raun er bein flutningur ekki endilega hraðari en umskipun (flutningur), því það eru margir þættir sem hafa áhrif á flutningshraða.
Þættir sem hafa áhrif á flutningshraða
Þó bein skip geti sparað flutningstíma í orði, í reynd, hefur flutningshraðinn einnig áhrif á eftirfarandi þætti:
1. Fyrirkomulag flugs og skipa:Mismunandiflugfélögog skipafélög hafa mismunandi fyrirkomulag á flugi og skipum. Stundum getur jafnvel beint flug haft óeðlilegar áætlanir, sem leiðir til lengri sendingartíma.
2. Fermingar- og affermingartími:í uppruna- og ákvörðunarhöfn mun fermingar- og affermingartími vöru einnig hafa áhrif á flutningshraða. Fermingar- og losunarhraði sumra hafna er hægur vegna búnaðar, mannafla og annarra ástæðna, sem geta valdið því að raunverulegur flutningstími beina skipsins verði lengri en áætlað var.
3. Hraði tollskýrslu og tollafgreiðslu:Jafnvel þótt það sé beint skip mun hraði tollskýrslu og tollafgreiðslu einnig hafa áhrif á flutningstíma vörunnar. Ef tollskoðun ákvörðunarlandsins er ströng getur tollafgreiðslutíminn verið framlengdur. Nýjar tollstefnur, gjaldskrárbreytingar og tæknilegar uppfærslur á stöðlum hafa veruleg áhrif á tollafgreiðsluhraða.Í apríl 2025 lögðu bæði Kína og Bandaríkin á tolla og tollskoðunarhlutfallið hækkaði, sem mun leiða til lengri komutíma vöru.
4. Siglingarhraði:Það getur verið munur á siglingahraða milli beinna siglskipa og umskipunar. Þó bein siglingavegalengd sé styttri getur raunverulegur flutningstími samt verið lengri ef siglingahraðinn er hægari.
5. Veður og sjólag:Veður- og sjóaðstæður sem kunna að verða við beina siglingu og umskipun eru mismunandi, sem mun hafa áhrif á hraða og öryggi siglinga. Slæmt veður og sjólag geta valdið því að raunverulegur sendingartími fyrir bein skip verði lengri en búist var við.
6. Landfræðileg áhætta:Vatnaleiðastjórnun og landpólitísk átök leiða til leiðabreytinga og samdráttar afkastagetu. Hjáleiðarsiglingaleiðin af völdum Rauðahafskreppunnar árið 2024 lengdi siglingahring Asíu-Evrópuleiðarinnar um að meðaltali 12 daga og stríðsáhættuálagið ýtti undir heildarflutningskostnað.
Niðurstaða
Til að áætla flutningstíma nákvæmlega þarf að huga að nokkrum þáttum. Í raunverulegri notkun er hægt að velja heppilegasta flutningsmátann í samræmi við þætti eins og eiginleika vörunnar, sendingarþörf og kostnað.Hafðu samband við okkurtil að læra meira um sendingartíma frá Kína á áfangastað!
Pósttími: Júní-07-2023
